Определение экономической эффективности электрической тяги

Цена:
5 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-116778.doc

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Введение
Целью курсовой работы является экономическое обоснование расчетов замены устаревшего электровоза ВЛ 23 локомотивом марки ВЛ 8 или ВЛ 10. Замена продиктована эксплутационными условиями на рассматриваемом участке железной дороги. Эксплуатация более мощных локомотивов позволяет в пределах существующей длины приемо - отправочных путей увеличить массу поезда брутто, скорость движения и резервы пропускной и провозной способности участка.
Так как в настоящее время износ техники на ж.д. транспорте превышает 70%, то обновление изношенных основных средств и введение в эксплуатацию более совершенных является главной задачей экономической стратегии управления железными дорогами.
Работа выполняется в соответствии с методическими рекомендациями по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. Обоснование эффективности означает объединение двух процессов:
· Создание или приобретение нового объекта
· Последовательное получение предпринимательского дохода
В случае, если тщательные расчеты не подтверждают перспективность нововведения, предположение о замене локомотивов отвергают. Это позволяет избежать крупной траты денег, которая происходила бы, если бы внедрение было доведено до дорогостоящей стадии- стадии практической реализации проекта на заданном участке ж.д.
Экономико-математические методы. Зачет. Билет №22
1. Сущность метода динамического программирования. Принципы поэтапного решения задач (на примере распределения инвестиций). 2. Решение транспортных задач линейного программирования. 3. Распределить пять однородных партий товара между тремя рынками так, чтобы получить максимальный доход от их продажи. Доход зависит от количества реализуемых партий товара qi(Xj)
User helen1105 : 3 февраля 2014
50 руб.
Средства коммутации и доставки сообщений в Ш ЦСС. Экзамен. Билет № 5
1. Приведите структуру стека протоколов маршрутизации PNNI. Структура стека протоколов маршрутизации PNNI изображена на рис.1 и состоит из двух частей: Механизм формирования сети связи с иерархической структурой, включающий в себя: 2. Приведите формат адреса для логического узла в PNNI, который на данном уровне представляет одноранговую группу. Адресация и идентификация объектов PNNI (узлов, связей и групп узлов, равных по положению), участвующих в маршрутизации, основана на использовании адре
User Magaly : 16 июня 2012
100 руб.
Теоретическая механика ДВГУПС 2014 Задача С1 Рисунок 0 Номер условия 5
Однородная балка весом G, расположенная в вертикальной плоскости (табл. С1, рис. С1.0–С1.9), закреплена в точке А шарнирно, а в точке В прикреплена к вертикальному стержню с шарнирами на концах. На балку действуют: пара сил с моментом М = 20 кН·м, равномерно распределенная нагрузка с интенсивностью q и сила Fi , значение и точка приложения которой указаны в табл. C1. Расстояния между точками A, B, C, D, E, H, K, L равны a = 0,4 м. Определить реакции связей в точках А, В, вызываемые де
User Z24 : 22 января 2026
200 руб.
Теоретическая механика ДВГУПС 2014 Задача С1 Рисунок 0 Номер условия 5
Пневмоклапан редукционный - 16.000 СБ
Аксарин П. Е. Чертежи для деталирования. Задание 16. Пневмоклапан редукционный. Деталирование. Редукционный пневмоклапан предназначен для регулирования — ограничения и поддержания постоянного давления рабочей среды в трубопроводе. Допустимое давление в отводящей ветви ограничивается плунжером 3, перекрывающим трубопровод при возрастании давления выше предусмотренного, и регулируется нажимом крышки 2 на пружину 4. В состав работы входят: -Сборочный чертеж -Спецификация -Чертежи всех деталей -Из
User .Инженер. : 17 июня 2022
170 руб.
Пневмоклапан редукционный - 16.000 СБ promo
up Наверх