Совершенствование автомобильного инжекторного двигателя УМЗ – 4213 с разработкой устройства импульсного наддува
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ СПОСОБОВ НАПОЛНЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ
АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
1.1 Основные тенденции к совершенствованию систем впуска
1.2 Обзор существующих способов улучшения процесса наполнения
цилиндров двигателя изменением фаз газораспределения
1.3 Применение систем с переменными фазами газораспределения в
современных двигателях автомобилей
1.4 Применение настроенных систем газообмена как одного из способов
улучшения наполняемости цилиндров
1.5 Обзор существующих систем наддува
ВЫВОДЫ
2 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ
ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА
2.1 Исходные данные
2.2 Топливо
2.3 Параметры рабочего тела
2.4 Параметры окружающей среды и остаточные газы
2.5 Процесс впуска
2.6 Процесс сжатия
2.7 Процесс сгорания
2.8 Процессы расширения и выпуска
2.9. Индикаторные параметры рабочего цикла двигателя
2.10 Эффективные показатели двигателя
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА
3.1 Разработка впускной системы автомобильного двигателя с впрыском
лёгкого топлива во впускной трубопровод
3.2 Описание устройства и принцип работы настроенной впускной
системы с бесступенчатой регулировкой длины впускных каналов
3.3 Расчет впускной системы .
3.4 Расчёт червячного редуктора поворота заслонок
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
4.1 Безопасность проекта
4.2 Экологичность проекта
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА
5.1 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки
5.2 Экономическая оценка эффективности мероприятий
по снижению расхода топлива
5.3 Экономическая оценка эффективности мероприятий по снижению
токсичности автомобильного двигателя
5.4 Расчёт показателей экономической эффективности
устройства для импульсного наддува
ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
1 ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ СПОСОБОВ НАПОЛНЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ
АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
1.1 Основные тенденции к совершенствованию систем впуска
1.2 Обзор существующих способов улучшения процесса наполнения
цилиндров двигателя изменением фаз газораспределения
1.3 Применение систем с переменными фазами газораспределения в
современных двигателях автомобилей
1.4 Применение настроенных систем газообмена как одного из способов
улучшения наполняемости цилиндров
1.5 Обзор существующих систем наддува
ВЫВОДЫ
2 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ
ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА
2.1 Исходные данные
2.2 Топливо
2.3 Параметры рабочего тела
2.4 Параметры окружающей среды и остаточные газы
2.5 Процесс впуска
2.6 Процесс сжатия
2.7 Процесс сгорания
2.8 Процессы расширения и выпуска
2.9. Индикаторные параметры рабочего цикла двигателя
2.10 Эффективные показатели двигателя
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА
3.1 Разработка впускной системы автомобильного двигателя с впрыском
лёгкого топлива во впускной трубопровод
3.2 Описание устройства и принцип работы настроенной впускной
системы с бесступенчатой регулировкой длины впускных каналов
3.3 Расчет впускной системы .
3.4 Расчёт червячного редуктора поворота заслонок
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
4.1 Безопасность проекта
4.2 Экологичность проекта
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА
5.1 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки
5.2 Экономическая оценка эффективности мероприятий
по снижению расхода топлива
5.3 Экономическая оценка эффективности мероприятий по снижению
токсичности автомобильного двигателя
5.4 Расчёт показателей экономической эффективности
устройства для импульсного наддува
ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
Дополнительная информация
Дипломная робота защищалась отлично,все есть!
Удачи на защите!
Удачи на защите!
Похожие материалы
Совершенствование автомобильного инжекторного двигателя умз – 4213 с разработкой устройства импульсного наддува
Рики-Тики-Та
: 16 февраля 2017
Рост количества автомобилей, повышает требования к автомобилю по его надёжности, экономичности, экологичности, экологической безопасности и ездовым качествам предъявляет всё более жёсткие требования к конструкции двигателя, системам питания, зажигания, устройствам снижения токсичности. Кроме того, конструкция силового агрегата определяется общей компоновкой автомобиля, размещением двигателя в подкапотном пространстве, доступностью отдельных узлов и агрегатов для диагностирования, технического о
825 руб.
Другие работы
Барабан буровой лебедки ЛБУ-1200-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 21 мая 2016
Барабан буровой лебедки ЛБУ-1200-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Пакеты инженерных и математических расчетов систем радиосвязи. Зачётная работа. Вариант №09
Студенткааа
: 7 ноября 2020
1. Методика использования стилей при создании текста.
2. Использование шаблонов при создании текста.
3. Рассчитать в MathCad значения функции
и нарисовать график.
200 руб.
Основы теплотехники МИИТ 2012 Задача 1.1 Вариант 2
Z24
: 4 марта 2026
Воздух, имея начальную температуру t1=27 ºC и абсолютное давление p1, изотермически расширяется до давления р2=0,1 МПа, а затем нагревается в изохорном процессе до тех пор, пока давление вновь не станет равным р1. Требуется определить удельный объем воздуха в конце изотермического расширения и температуру в конце изохорного подвода теплоты, а также изменения удельных значений внутренней энергии, энтальпии и энтропии в изохорном процессе. Теплоемкость воздуха считать не зависящей от температуры.
180 руб.
Вентиль запорный МЧ00.30.00.00 3d. solidworks
bublegum
: 4 мая 2021
Вентиль запорный МЧ00.30.00.00 3d модель
Вентиль запорный МЧ00.30.00.00 3d solidworks
Запорный вентиль монтируют на трубопроводах, предназначенных для подачи жидкости.
С помощью вентиля можно периодически отключать одну часть трубопровода от другой, для этого нужно опустить запорный клапан поз. 5 вниз до соприкосновения с торцом втулки поз. 7. Перемещение клапана в вертикальном направлении производят вращением ключа поз. 8, насаженного на квадратный конец шпинделя поз. 4. Уплотнение поз. 14, пр
350 руб.