Сооружение ТЭЦ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Введение 5
1.Выбор монтажной блочности 6
1.1 Описание конструктивной схемы здания 6
1.2 Выбор и описание методов производства монтажных работ 7
1.3 Последовательность монтажа надземной части 9
1.4 Транспортирование монтажных элементов в зону монтажа 13
2. Определение объемов работ, их трудоемкости, затрат машинного времени, потребности в материалах. 18
2.1 Составление спецификации монтажных элементов 18
2.2 Определение объёмов работ 19
3. Выбор монтажных приспособлений 21
3.1 Такелажное оборудование 21
3.2 Расчет строповки 25
4. Определение требуемых параметров монтажных кранов 28
4.1 Расчёт требуемых технических параметров башенного крапа: 28
4.2 Расчёт требуемых технических параметров стрелового самоходного крана 31
4.3 Приспособления для выверки и временного закрепления конструкций 34
5. Разработка календарного плана 35
6. Техника безопасности 36
Литература. 40
1.Выбор монтажной блочности 6
1.1 Описание конструктивной схемы здания 6
1.2 Выбор и описание методов производства монтажных работ 7
1.3 Последовательность монтажа надземной части 9
1.4 Транспортирование монтажных элементов в зону монтажа 13
2. Определение объемов работ, их трудоемкости, затрат машинного времени, потребности в материалах. 18
2.1 Составление спецификации монтажных элементов 18
2.2 Определение объёмов работ 19
3. Выбор монтажных приспособлений 21
3.1 Такелажное оборудование 21
3.2 Расчет строповки 25
4. Определение требуемых параметров монтажных кранов 28
4.1 Расчёт требуемых технических параметров башенного крапа: 28
4.2 Расчёт требуемых технических параметров стрелового самоходного крана 31
4.3 Приспособления для выверки и временного закрепления конструкций 34
5. Разработка календарного плана 35
6. Техника безопасности 36
Литература. 40
Другие работы
Внедрение автономной котельной для теплоснабжения сооружений железнодорожной станции г.Лозовая
Aronitue9
: 17 октября 2015
Транспортабельная котельная установка представляет собой комплекс полной заводской готовности, включающий основное и вспомогательное оборудование, размещенное в блочном модульном здании, имеющем облегченные теплоизолирующие ограждающие конструкции из трехслойных панелей типа «сэндвич», газорегуляторная установка и котельные агрегаты в количестве 4 шт КВа-П-120Гн размещены на открытой площадке вне здания.
Здание котельной выполнено по каркасной схеме. Элементы каркаса – из стальных незащищённых к
450 руб.
Курсовая работа по дисциплине "Основы электронной коммерции". Бизнес-план
antikeks
: 27 октября 2013
Бизнес-план инновационного интернет-проекта
Содержание
1. Резюме 3
2. Определение емкости и потребностей рынка 6
3. Анализ сильных и слабых сторон проекта. SWOT-анализ. 15
4. Расчет прибыли и эффективности проекта. 18
5. Выводы. 26
Цель написания данного бизнес-плана – показать и оценить эффективность выбранного экономического проекта, основной целью которого является формирование стабильного круга потребителей, увеличение стоимости создаваемого сайта и получение прибыли.
Проект представляет с
600 руб.
Социальный паспорт по организации "Первичная профсоюзная организация студентов при ИрГТУ"
Lokard
: 5 февраля 2014
Состав профкома
1. Потапова Лариса Васильевна – председатель первичной профсоюзной организации студентов ИрГТУ.
2. Руш Наталия Александровна – заместитель председателя ППОС.
3. Аносов Сергей Сергеевич – главный специалист по информационной работе.
4. Гурков Евгений Олегович – главный специалист по организационно-массовой работе.
5. Задерейко Ольга Дмитриевна – председатель профбюро ФГГГ.
6. Смирнова Мария – председатель профбюро факультета киберн
5 руб.
Межосевой дифференциал среднего моста автомобиля КрАЗ 6505
diplomnikv
: 7 июня 2018
Работа содержит
Чертеж межосевого дифференциала автомобиля КрАЗ (схема сборки) формат А1 и спецификация . Так же техпроцесс сборки дифференциала .
Дифференциал межосевой поровну распределяет крутящий момент между мостами, а при движении по неровной дороге – обеспечивает независимое вращение этих мостов, что предохраняет узлы трансмиссии от перегрузок и уменьшает износ шин, повышается устойчивость и управляемость. Однако при движении по труднопроходимым участкам пути с большой разницей сцеплени
100 руб.