Огнестойкость строительных конструкций. Пределы распространения огня

Цена:
5 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon ОТ_курс.doc
material.view.file_icon Титульник.doc

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Содержание.

Введение.

1. Огнестойкость строительных конструкций.
1.1. Общие сведения..........................................................................4
1.2. Технологии огнезащиты............................................................6
1.2.1. Сухая огнезащита ...................................................................6
1.2.2. Мокрая огнезащита ................................................................7
1.3. Компоненты средств огнезащиты.............................................7
1.4. Средства огнезащиты.................................................................8
1.4.1. Штукатурки на основе минеральных волокон....................10
1.4.2. Вспучивающиеся покрытия на основе минеральных вяжущих.......................................................................................................11
1.4.3. Огнезащитные вспучивающиеся краски.............................12

2. Пределы распространения огня.
2.1. Общие сведения.........................................................................14
2.2. Концентрационные пределы распространения пламени.....14
2.3. Категории помещений и зданий...............................................15
2.4. Методы испытания строительных конструкций на распространение огня.................................................................................16

Заключение.

Список литературы.

Потенциальная пожароопасность зданий и сооружений определяется количеством и свойствами материалов, находящихся в них, а также, способностью конструкций сопротивляться воздействию пожара в течение определенного времени и зависит от свойств материалов строительных конструкций, из которых они выполнены. Практика показывает, что продолжительность пожаров может колебаться в значительных пределах, однако в большинстве случаев не превышает 2-3 часов. Данные о продолжительности и температурах на реальных пожарах были положены в основу температурных режимов для испытаний строительных конструкций на огнестойкость. В 1966 г. Международной организацией по стандартизации была рекомендована стандартная температурная кривая, которая принята в большинстве стран мира в качестве температурного режима для испытаний строительных конструкций на огнестойкость и регламентирована Строительными нормами и правилами (СНиП), отраслевыми стандартами и Нормами пожарной безопасности (НПБ). В последние годы учеными проведены теоретические и экспериментальные исследования процессов горения в условиях пожаров. Эти исследования позволили с достаточной для практических целей точностью прогнозировать процесс развития пожара в зависимости от особенностей воздухообмена в помещении, количества и вида пожарной нагрузки, под которой подразумеваются находящиеся в помещении горючие материалы, а также теплотехнических характеристик материалов ограждающих конструкций помещения, определяющих их огнестойкость
Понятие огнестойкости строительных конструкций и методы ее определения
Строительные конструкции, выполненные из органических материалов, являются одним из компонентов горючей системы и способствуют возникновению и распространению пожара. Конструкции, выполненные из неорганических материалов, не горят, но аккумулируют значительную часть теплоты (до 50%), выделяющуюся при пожаре. При определённой дозе аккумулированной теплоты, прочность конструкций падает и происходит их обрушение. Так, металл, который может нести значительные нагрузки десятки лет, при достижении кри
User Qiwir : 16 марта 2014
10 руб.
Расчет огнестойкости строительных и железобетонных конструкций
Система противопожарной защиты является одной из основных составляющих обеспечения пожарной безопасности объектов экономики в Республике Беларусь. В соответствии с действующим законодательством противопожарная защита должна достигаться применением основных строительных конструкций и материалов, в том числе используемых для облицовок конструкций, с нормированными показателями пожарной опасности; устройствами, обеспечивающими ограничение распространения пожара; организацией с помощью технических с
User Qiwir : 17 марта 2014
19 руб.
Гидравлика Задача 7.405
В дождевальной установке вода подается сначала по трубе диаметром d1 = 40 мм, которая сужается до d2 = 24 мм. Статическое давление в широкой части трубы равно 250 кПа, скорость равна 14,4 м/с. Определить статическое давление в узкой части трубы. Плотность воды 10³ кг/м.
User Z24 : 8 июня 2026
180 руб.
Гидравлика Задача 7.405
Муфта ГПА, Трансмиссия привода нагнетателя-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Муфта ГПА, Трансмиссия привода нагнетателя-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Муфта ГПА, Трансмиссия привода нагнетателя-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Аудит ликвидности баланса кредитной организации
Введение 1. Внутренний аудит (контроль) в кредитных организациях 1.1 Понятие внутреннего аудита в кредитной организации 1.2 Система внутреннего контроля кредитной организации 1.3 Аудит рисков кредитной организации 2. Аудит ликвидности баланса кредитной организации 2.1 Обязательные требования к кредитным организациям в части поддержания ликвидности 2.2 Направления аудита ликвидности баланса кредитной организации 2.3 Методика проведения аудита резервов банка Заключение Список использован
User Qiwir : 30 декабря 2014
5 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля САЗ-3502, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,021.
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности. В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля САЗ-3502, дв
User yura909090 : 24 мая 2012
80 руб.
up Наверх