Проект дизеля мощностью 440 кВт, частотой вращения 1000 об/мин на базе двигателя 6ЧН 18/22. Разработка системы дистанционного автоматического управления и автоматизации
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
2 Конструкторская часть
2.1 Техническая характеристика и устройство двигателя
2.2 Тепловой расчет двигателя
2.3 Динамический расчет двигателя
2.4 Прочностной расчет основных деталей двигателя
2.5 Расчет систем двигателя
3 Разработка системы дистанционного автоматического управления и автоматизации
3.1 Постановка задач по системам автоматизации
3.2 Набор функций систем автоматизации по ГОСТ 14228
3.3 Дискретные системы, математический аппарат теории дискретных систем, датчики и исполнительные устройства
3.4 Следящие передачи в системе ДАУ
3.5 Датчики систем автоматизации
3.6 Устройство системы ДАУ и автоматизации проектируемого дизель редукторного агрегата
3.7 Отличие проектируемой системы ДАУ и автоматизации дизель - редукторного агрегата по проекту от системы ДАУ и автоматизации серийного дизель - редукторного агрегата ДРА - 600
4 Экономическая часть
4.1 Экономическое развитие отрасли в ближайшей перспективе
4.2 Расчет экономической эффективности от применения проектируемого дизельного агрегата
4.3 Оценка технического уровня проектируемого дизеля
4.4 Оценка проектируемого двигателя на соответствие требованиям международных стандартов ISO
5 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Назначение и условия работы агрегата
5.2 Расчет разборного неподвижного соединения
5.3 Нормирование технологического процесса сборки насоса гидрозапора
6 Охрана труда
6.1 Анализ условий труда
6.2 Анализ вредных и опасных производственных факторов в машинном отделении
6.3 Мероприятия по улучшению условий и безопасности труда
6.4 Пожарная безопасность
Заключение
Список использованных источников
Приложения
В специальной части спроектирована система ДАУ м автоматизации, я использовал опыт работ в этом направлении завода Дальдизель. Вследствие чего было решено внести часть существенных особенностей по системе ДАУ:
1 Предусмотрен электрический пуск и остановка дизеля вместо механического, что делает систему более удобной для эксплуатации.
2. В серийной системе ДАУ ДРА - 600 отсутствует блокировка питания гидропривода до включения соответствующей полости РРП (не обеспечивается включение РРП на допустимой частоте вращения). В проектируемой системе ДАУ предусмотрен золотник блокировки гидроусилителя.
3. В проектируемой системе автоматизации пуска используются два электромагнитных клапана для подачи воздуха в насосы и в двигатель. Кстати хотел бы подчеркнуть что при автоматизации судов, в том числе судовых дизельных установок, максимальное сокращение численности судового экипажа не является основной целью. Накопленный опыт эксплуатации автоматизированных судов показывает, что все большее значение приобретают прямые и косвенные технико-экономические выгоды, которые часто не поддаются количественной оценке. В данном случае проектируемый дизель - редукторный агрегат оснащается системой второй степени автоматизации.
Вторая степень автоматизации, дизель редукторного агрегата включает:
1. Систему автоматического регулирования (САР): включает в себя всережимное регулирование частоты вращения коленчатого вала; регулирование температуры воды; регулирование температуры масла; регулирование температуры наддувочного воздуха.
2. Систему дистанционного автоматизированного управления (ДАУ): включает в себя систему ДАУ числом оборотов; частотой вращения реверса; систему автоматических блокировок.
3. Системы автоматизации пуско - остановочных операций: включает систему автоматизации предпусковых операций; систему автоматизации пусковых операций; систему автоматизации остановочных операций; систему автоматизации послеостановочных операций;
4. Системы автоматизации контроля и защиты включает: систему аварийной сигнализации и защиты; систему предупредительной сигнализации; систему дистанционного контроля;
5. Систему автоматизации агрегатов обслуживания: включает в себя автоматизацию подзарядки пусковых баллонов, и аккумуляторных батарей питания системы автоматизации.
Введение
1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
2 Конструкторская часть
2.1 Техническая характеристика и устройство двигателя
2.2 Тепловой расчет двигателя
2.3 Динамический расчет двигателя
2.4 Прочностной расчет основных деталей двигателя
2.5 Расчет систем двигателя
3 Разработка системы дистанционного автоматического управления и автоматизации
3.1 Постановка задач по системам автоматизации
3.2 Набор функций систем автоматизации по ГОСТ 14228
3.3 Дискретные системы, математический аппарат теории дискретных систем, датчики и исполнительные устройства
3.4 Следящие передачи в системе ДАУ
3.5 Датчики систем автоматизации
3.6 Устройство системы ДАУ и автоматизации проектируемого дизель редукторного агрегата
3.7 Отличие проектируемой системы ДАУ и автоматизации дизель - редукторного агрегата по проекту от системы ДАУ и автоматизации серийного дизель - редукторного агрегата ДРА - 600
4 Экономическая часть
4.1 Экономическое развитие отрасли в ближайшей перспективе
4.2 Расчет экономической эффективности от применения проектируемого дизельного агрегата
4.3 Оценка технического уровня проектируемого дизеля
4.4 Оценка проектируемого двигателя на соответствие требованиям международных стандартов ISO
5 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Назначение и условия работы агрегата
5.2 Расчет разборного неподвижного соединения
5.3 Нормирование технологического процесса сборки насоса гидрозапора
6 Охрана труда
6.1 Анализ условий труда
6.2 Анализ вредных и опасных производственных факторов в машинном отделении
6.3 Мероприятия по улучшению условий и безопасности труда
6.4 Пожарная безопасность
Заключение
Список использованных источников
Приложения
В специальной части спроектирована система ДАУ м автоматизации, я использовал опыт работ в этом направлении завода Дальдизель. Вследствие чего было решено внести часть существенных особенностей по системе ДАУ:
1 Предусмотрен электрический пуск и остановка дизеля вместо механического, что делает систему более удобной для эксплуатации.
2. В серийной системе ДАУ ДРА - 600 отсутствует блокировка питания гидропривода до включения соответствующей полости РРП (не обеспечивается включение РРП на допустимой частоте вращения). В проектируемой системе ДАУ предусмотрен золотник блокировки гидроусилителя.
3. В проектируемой системе автоматизации пуска используются два электромагнитных клапана для подачи воздуха в насосы и в двигатель. Кстати хотел бы подчеркнуть что при автоматизации судов, в том числе судовых дизельных установок, максимальное сокращение численности судового экипажа не является основной целью. Накопленный опыт эксплуатации автоматизированных судов показывает, что все большее значение приобретают прямые и косвенные технико-экономические выгоды, которые часто не поддаются количественной оценке. В данном случае проектируемый дизель - редукторный агрегат оснащается системой второй степени автоматизации.
Вторая степень автоматизации, дизель редукторного агрегата включает:
1. Систему автоматического регулирования (САР): включает в себя всережимное регулирование частоты вращения коленчатого вала; регулирование температуры воды; регулирование температуры масла; регулирование температуры наддувочного воздуха.
2. Систему дистанционного автоматизированного управления (ДАУ): включает в себя систему ДАУ числом оборотов; частотой вращения реверса; систему автоматических блокировок.
3. Системы автоматизации пуско - остановочных операций: включает систему автоматизации предпусковых операций; систему автоматизации пусковых операций; систему автоматизации остановочных операций; систему автоматизации послеостановочных операций;
4. Системы автоматизации контроля и защиты включает: систему аварийной сигнализации и защиты; систему предупредительной сигнализации; систему дистанционного контроля;
5. Систему автоматизации агрегатов обслуживания: включает в себя автоматизацию подзарядки пусковых баллонов, и аккумуляторных батарей питания системы автоматизации.
Дополнительная информация
по всем вопросам пишите на почту dex.alex@mail.ru
Похожие материалы
Проект дизеля мощностью 450 кВт, частотой вращения 1000 об/мин на базе двигателя 6ЧН 18/22. Силовая турбина и ее применение в КДВС.
dex89
: 18 мая 2012
Содержание:
Введение……………………………………………………………………………………………………… 6
1. Технико-экономическое обоснование………………………………………………………………….7
2. Конструкторская часть………………………………………………………………………………….10
2.1. Техническая характеристика двигате-ля…..……………………………………………………10
2.2. Принципиальная компоновочная схема…..……………………………………………………..10
2.3. Тепловой рас-чет…………………………………………………………………………………….14
2.4. Тепловой ба-ланс…………………………………………………………………………………….24
2.5.Динамический расчет двигате-ля……………………………
3000 руб.
Проект вспомогательного судового дизеля мощностью 500 кВт, частотой вращения 1000 об/мин на базе двигателя 6ЧН 18/22 ДРА-600. Проблема перевода дизеля на тяжелое топливо
dex89
: 25 апреля 2013
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
2 Конструкторская часть
2.1 Техническая характеристика и устройство двигателя
2.2 Тепловой расчет двигателя
2.3 Динамический расчет двигателя
2.4 Прочностной расчет основных деталей двигателя
2.5 Расчет систем двигателя
3 Специальная часть
3.1 Исследование рабочего процесса дизеля при работе на топливе «ДТ»
Заключение
Список использованных источников
Выпускная квалификационная работа содержит 8 листов ч
3000 руб.
Другие работы
Коммуникации: вербальные и невербальные
alfFRED
: 16 октября 2013
Вербальные
Передача любой информации возможна лишь посредством знаков, точнее знаковых систем. Существует несколько знаковых систем, которые используются в коммуникативном процессе, соответственно им можно построить классификацию коммуникативных процессов. При грубом делении различают вербальную и невербальную коммуникации, использующие различные знаковые системы. Соответственно возникает и многообразие видов коммуникативного процесса. Каждый из них необходимо рассмотреть в отдельности.
Коммун
10 руб.
Технологический процесс ремонта форсунки дизельного двигателя (технологическая часть дипломного проекта)
maobit
: 9 апреля 2018
6 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА МАШИНЫ (АГРЕГАТА)
6.1 Общие сведенья……
6.2 . Очистка форсунок………………
6.3 Проверка работоспособности и регулировка…
6.3.1 Проверка давления начала впрыскивания топлива…
6.3.2 Проверка качества распыла топлива
6.3.3 Проверка подвижности иглы распылителя и чёткости отсечки…
6.3.4 Проверка герметичности
6.3.5 Проверка гидроплотности
6.4 Разборка форсунки…
6.5 Дефектация
6.6 Ремонт форсунки
6.6.1 Восстановление подвижности иглы
6.6.2 Восстановление ге
990 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Информационные технологии в сетях электросвязи (ДВ 5.2). Вариант №1
IT-STUDHELP
: 2 декабря 2022
Контрольная работа
По дисциплине: «Информационные технологии в сетях электросвязи»
на тему:
Смена тарифного плана в рамках действующего договора с оператором
-----------------------------------------------------------------------------------
Цель контрольной работы: Изучение основных процессов ТОМ оператора связи.
Задача: Необходимо разработать схему исполнения субпроцесса
в рамках ТОМ-структуры оператора связи. При этом целесообразно (не обязательно) рассматривать субпроцесс привязанный к р
500 руб.
Совершенствование технологии и организации изготовления и востановление гидроцилиндров в ОАО «ТУЙМАЗИНСКИЙ ЗАВОД ГИДРОЦИЛИНДРОВ»
Рики-Тики-Та
: 18 декабря 2015
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «ТУЙМАЗИНСКИЙ ЗАВОД АВТОБЕТОНОВОЗОВ» 8
1.1 Расположение и принадлежность завода 8
1.2 История завода 8
1.3 Основные виды деятельности 9
1.4 Технология производства 10
1.5 Выпускаемая продукция 13
1.6 Состояние разработок на предприятии 13
1.7 Структура и площади завода 14
1.8 Анализ связей завода. 15
1.9 Показатели работы автотранспортного цеха 16
1.10 технико-экономические показатели работы предприятия и ЦГЦ 18
1.11 Основные цели
825 руб.