Проект дизеля мощностью 440 кВт, частотой вращения 1000 об/мин на базе двигателя 6ЧН 18/22. Разработка системы дистанционного автоматического управления и автоматизации

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Спец1.CDW
material.view.file_icon Спец2.CDW
material.view.file_icon ВВедение.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon динамика1.CDW
material.view.file_icon динамика2.CDW
material.view.file_icon Доклад.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1.FRW
material.view.file_icon 2.FRW
material.view.file_icon 3.FRW
material.view.file_icon 4.FRW
material.view.file_icon 5.FRW
material.view.file_icon 6.FRW
material.view.file_icon Приложение В.doc
material.view.file_icon Охрана труда.doc
material.view.file_icon ПЗ.doc
material.view.file_icon СпецЧасть ДАУ.doc
material.view.file_icon Тех-экон.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon Маршрут сборки.CDW
material.view.file_icon насос.CDW
material.view.file_icon технология (таблица).DOC
material.view.file_icon технология.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon Плакат Экономика.CDW
material.view.file_icon Поперечный Разрез.CDW
material.view.file_icon Продольный Разрез.CDW
material.view.file_icon Схема Управления.CDW
material.view.file_icon Экономика.doc
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word

Описание

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
2 Конструкторская часть
2.1 Техническая характеристика и устройство двигателя
2.2 Тепловой расчет двигателя
2.3 Динамический расчет двигателя
2.4 Прочностной расчет основных деталей двигателя
2.5 Расчет систем двигателя
3 Разработка системы дистанционного автоматического управления и автоматизации
3.1 Постановка задач по системам автоматизации
3.2 Набор функций систем автоматизации по ГОСТ 14228
3.3 Дискретные системы, математический аппарат теории дискретных систем, датчики и исполнительные устройства
3.4 Следящие передачи в системе ДАУ
3.5 Датчики систем автоматизации
3.6 Устройство системы ДАУ и автоматизации проектируемого дизель редукторного агрегата
3.7 Отличие проектируемой системы ДАУ и автоматизации дизель - редукторного агрегата по проекту от системы ДАУ и автоматизации серийного дизель - редукторного агрегата ДРА - 600
4 Экономическая часть
4.1 Экономическое развитие отрасли в ближайшей перспективе
4.2 Расчет экономической эффективности от применения проектируемого дизельного агрегата
4.3 Оценка технического уровня проектируемого дизеля
4.4 Оценка проектируемого двигателя на соответствие требованиям международных стандартов ISO
5 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Назначение и условия работы агрегата
5.2 Расчет разборного неподвижного соединения
5.3 Нормирование технологического процесса сборки насоса гидрозапора
6 Охрана труда
6.1 Анализ условий труда
6.2 Анализ вредных и опасных производственных факторов в машинном отделении
6.3 Мероприятия по улучшению условий и безопасности труда
6.4 Пожарная безопасность
Заключение
Список использованных источников
Приложения

В специальной части спроектирована система ДАУ м автоматизации, я использовал опыт работ в этом направлении завода Дальдизель. Вследствие чего было решено внести часть существенных особенностей по системе ДАУ:
1 Предусмотрен электрический пуск и остановка дизеля вместо механического, что делает систему более удобной для эксплуатации.
2. В серийной системе ДАУ ДРА - 600 отсутствует блокировка питания гидропривода до включения соответствующей полости РРП (не обеспечивается включение РРП на допустимой частоте вращения). В проектируемой системе ДАУ предусмотрен золотник блокировки гидроусилителя.
3. В проектируемой системе автоматизации пуска используются два электромагнитных клапана для подачи воздуха в насосы и в двигатель. Кстати хотел бы подчеркнуть что при автоматизации судов, в том числе судовых дизельных установок, максимальное сокращение численности судового экипажа не является основной целью. Накопленный опыт эксплуатации автоматизированных судов показывает, что все большее значение приобретают прямые и косвенные технико-экономические выгоды, которые часто не поддаются количественной оценке. В данном случае проектируемый дизель - редукторный агрегат оснащается системой второй степени автоматизации.

Вторая степень автоматизации, дизель редукторного агрегата включает:
1. Систему автоматического регулирования (САР): включает в себя всережимное регулирование частоты вращения коленчатого вала; регулирование температуры воды; регулирование температуры масла; регулирование температуры наддувочного воздуха.
2. Систему дистанционного автоматизированного управления (ДАУ): включает в себя систему ДАУ числом оборотов; частотой вращения реверса; систему автоматических блокировок.
3. Системы автоматизации пуско - остановочных операций: включает систему автоматизации предпусковых операций; систему автоматизации пусковых операций; систему автоматизации остановочных операций; систему автоматизации послеостановочных операций;
4. Системы автоматизации контроля и защиты включает: систему аварийной сигнализации и защиты; систему предупредительной сигнализации; систему дистанционного контроля;
5. Систему автоматизации агрегатов обслуживания: включает в себя автоматизацию подзарядки пусковых баллонов, и аккумуляторных батарей питания системы автоматизации.

Дополнительная информация

по всем вопросам пишите на почту dex.alex@mail.ru
Проект дизеля мощностью 450 кВт, частотой вращения 1000 об/мин на базе двигателя 6ЧН 18/22. Силовая турбина и ее применение в КДВС.
Содержание: Введение……………………………………………………………………………………………………… 6 1. Технико-экономическое обоснование………………………………………………………………….7 2. Конструкторская часть………………………………………………………………………………….10 2.1. Техническая характеристика двигате-ля…..……………………………………………………10 2.2. Принципиальная компоновочная схема…..……………………………………………………..10 2.3. Тепловой рас-чет…………………………………………………………………………………….14 2.4. Тепловой ба-ланс…………………………………………………………………………………….24 2.5.Динамический расчет двигате-ля……………………………
User dex89 : 18 мая 2012
3000 руб.
Проект дизеля мощностью 450 кВт, частотой вращения 1000 об/мин на базе двигателя 6ЧН 18/22. Силовая турбина и ее применение в КДВС.
Проект вспомогательного судового дизеля мощностью 500 кВт, частотой вращения 1000 об/мин на базе двигателя 6ЧН 18/22 ДРА-600. Проблема перевода дизеля на тяжелое топливо
СОДЕРЖАНИЕ Введение 1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта 2 Конструкторская часть 2.1 Техническая характеристика и устройство двигателя 2.2 Тепловой расчет двигателя 2.3 Динамический расчет двигателя 2.4 Прочностной расчет основных деталей двигателя 2.5 Расчет систем двигателя 3 Специальная часть 3.1 Исследование рабочего процесса дизеля при работе на топливе «ДТ» Заключение Список использованных источников Выпускная квалификационная работа содержит 8 листов ч
User dex89 : 25 апреля 2013
3000 руб.
Проект вспомогательного судового дизеля мощностью 500 кВт, частотой вращения 1000 об/мин на базе двигателя 6ЧН 18/22 ДРА-600. Проблема перевода дизеля на тяжелое топливо
Анализ финансовой деятельности производственного предприятия на примере ООО Корпорация Кондор
Содержание Введение………………………………………………………………………….. 3 Глава 1. Реальный инвестиционный проект. Понятие. Методы оценки ……..4 1.1.Понятие, экономическая сущность и классификация инвестиций…… 1.2. Классификация инвестиций……………………………………………...6 1.3. Инвестиционный проект – исходная точка инвестиционного процесса…………………………………………………………………………..9 1.4. Основные принципы оценки эффективности реальных инвестиционных проектов………………………………………………………………………….12 1.5.Методы оценки эффективности инвестиций………………………….1
User GnobYTEL : 23 марта 2014
15 руб.
Холодильная техника и технология ИжГСХА Вариант 3 Задача 3
Определить минимальную теоретическую мощность компрессора, работающего по циклу Карно, аммиачной холодильной установки и массовый расход воды в конденсаторе при выработке 500 кг/ч льда из воды, имеющей температуру 0 ºС. Аммиак кипит при -7 ºС, а конденсируется при 21 ºС. Вода в конденсаторе нагревается от 12 до 16 ºС. Удельная теплота замерзания воды 335 кДж/кг.
User Z24 : 19 октября 2025
150 руб.
Холодильная техника и технология ИжГСХА Вариант 3 Задача 3
Контрольная работа по дисциплине: Помехоустойчивое кодирование в системах телекоммуникаций. Вариант: № 20.
Задание: 1. а) Рассчитать и построить график спектра весов циклического кода (7,3), определить его кодовое расстояние, гарантируемую кратность исправляемых и обнаруживаемых ошибок; б) Рассчитать и построить распределение кратностей ошибок на входе и выходе декодера этого же кода, найти вероятность ошибки декодирования, если декодер используется в канале с независимыми ошибками. Вероятность ошибки в канале равна p=0,02. 2. Рассчитать и построить зависимость вероятности ошибки в канале с по
User Доцент : 27 января 2015
100 руб.
Электромагнитная совместимость
Контрольное задание по дисциплине ЭМС Содержание задания. 1. Определить максимальный радиус зоны обслуживания телевизионного передатчика (таблица 1) с учетом помех естественного и индустриального происхождения. • В соответствии с вариантом задания определить требуемое значение минимальной напряженности поля (см. презентация №3). • В рабочие окна калькулятора Е-Р ввести параметры проектируемого передатчика и среды распространения вокруг него. • Методом подбора, меняя расстояние, добиться, что
User Ира6 : 4 июня 2019
300 руб.
Электромагнитная совместимость
up Наверх