Проект дизеля мощностью 250 кВт, частотой вращения 750 об/мин на базе двигателя 6ЧН 18/22 (ДГРА220/750). Разработка системы третьей степени автоматизации ДГ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
2. Конструкторская часть
2.1. Техническая характеристика и устройство двигателя
2.2. Тепловой расчет двигателя
2.3. Динамический расчет двигателя
2.4. Прочностной расчет основных деталей двигателя
2.5. Расчет систем двигателя
3 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ТРЕТЬЕЙ СТЕПЕНИ АВТОМАТИЗАЦИИ СТАЦИОНАРНОГО ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА.
3.1 Современные требования к системам автоматизации дизель-генераторов.
3.2 Набор функций систем автоматизации ДГ по ГОСТ 14228
3.3.2 Статика параллельной работы дизель-генераторов.
3.3.3 Автоматический ввод дизель-генераторов в параллельную работу.
З.3.4. Набор функций системы 3 степени автоматизации проектируемого дизель-генератора
3.5 Алгоритмы системы автоматизации третьей степени на базе современной теории дискретных систем управления и автоматизации. 3.5.1 Основы теории дискретных систем автоматизации и управления.
3.5..2 Алгоритм системы автоматизации проектируемого ДГ.
3.3 Автоматизация дизель-генераторов стационарных электростанций.
3.3.1. Особенности дизель-генераторов как объектов регулирования и автоматизации.
4. Экономическая часть
4.1. Экономическое развитие отрасли в ближайшей перспективе
4.2. Расчет экономической эффективности от применения проектируемого дизельного агрегата
4.3. Оценка технического уровня проектируемого дизеля
4.4. Оценка проектируемого двигателя на соответствие требованиям международных стандартов ISO
5. Охрана труда
5.1. Анализ условий труда
5.2. Анализ вредных и опасных производственных факторов в машинном отделении
5.3. Мероприятия по улучшению условий и повышению безопасности труда
5.4. Пожарная безопасность
6. Разработка технологического процесса изготовления рамы дизель-генератора
6.1. Назначение и конструкция изделия
6.2. Анализ технологичности конструкции изделия
6.3. Определение типа производства и размера партии
6.4. Выбор заготовок
6.5. Разработка маршрута процесса обработки детали
6.6. Расчет припусков на механическую обработку
6.7. Расчет режимов резания и нормирование технологического
6.8. процесса
Заключение
Список использованных источников
Приложения
Объектом разработки является судовой дизель-генератор на базе дизеля 6ЧН 18/22.
Разработан технический проект дизеля-генератора с системой третьей степени автоматизации.
Выполнены расчеты двигателя и основных систем, разработано амортизирующее крепление, рассмотрена технология изготовления шестерни привода регулятора частоты вращения, экономическая эффективность дизеля, вопросы охраны труда.
Введение
1. Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
2. Конструкторская часть
2.1. Техническая характеристика и устройство двигателя
2.2. Тепловой расчет двигателя
2.3. Динамический расчет двигателя
2.4. Прочностной расчет основных деталей двигателя
2.5. Расчет систем двигателя
3 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ТРЕТЬЕЙ СТЕПЕНИ АВТОМАТИЗАЦИИ СТАЦИОНАРНОГО ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА.
3.1 Современные требования к системам автоматизации дизель-генераторов.
3.2 Набор функций систем автоматизации ДГ по ГОСТ 14228
3.3.2 Статика параллельной работы дизель-генераторов.
3.3.3 Автоматический ввод дизель-генераторов в параллельную работу.
З.3.4. Набор функций системы 3 степени автоматизации проектируемого дизель-генератора
3.5 Алгоритмы системы автоматизации третьей степени на базе современной теории дискретных систем управления и автоматизации. 3.5.1 Основы теории дискретных систем автоматизации и управления.
3.5..2 Алгоритм системы автоматизации проектируемого ДГ.
3.3 Автоматизация дизель-генераторов стационарных электростанций.
3.3.1. Особенности дизель-генераторов как объектов регулирования и автоматизации.
4. Экономическая часть
4.1. Экономическое развитие отрасли в ближайшей перспективе
4.2. Расчет экономической эффективности от применения проектируемого дизельного агрегата
4.3. Оценка технического уровня проектируемого дизеля
4.4. Оценка проектируемого двигателя на соответствие требованиям международных стандартов ISO
5. Охрана труда
5.1. Анализ условий труда
5.2. Анализ вредных и опасных производственных факторов в машинном отделении
5.3. Мероприятия по улучшению условий и повышению безопасности труда
5.4. Пожарная безопасность
6. Разработка технологического процесса изготовления рамы дизель-генератора
6.1. Назначение и конструкция изделия
6.2. Анализ технологичности конструкции изделия
6.3. Определение типа производства и размера партии
6.4. Выбор заготовок
6.5. Разработка маршрута процесса обработки детали
6.6. Расчет припусков на механическую обработку
6.7. Расчет режимов резания и нормирование технологического
6.8. процесса
Заключение
Список использованных источников
Приложения
Объектом разработки является судовой дизель-генератор на базе дизеля 6ЧН 18/22.
Разработан технический проект дизеля-генератора с системой третьей степени автоматизации.
Выполнены расчеты двигателя и основных систем, разработано амортизирующее крепление, рассмотрена технология изготовления шестерни привода регулятора частоты вращения, экономическая эффективность дизеля, вопросы охраны труда.
Дополнительная информация
по всем вопросам пишите на почту dex.alex@mail.ru
Похожие материалы
Проект дизеля мощностью 250 кВт, частотой вращения 750 об/мин на базе двигателя 6ЧН 18/22
dex89
: 25 апреля 2013
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
2 Конструкторская часть
2.1 Техническая характеристика и устройство двигателя
2.2 Тепловой расчет двигателя
2.3 Динамический расчет двигателя
2.4 Прочностной расчет основных деталей двигателя
2.5 Расчет систем двигателя
3 Проектирование подрамника под дизель-генератор с расчетом амортизирующего крепления на судовом фундаменте
3.1 Проблема установки амортизирующего крепления на судовом фундаменте
3.2 Характ
3000 руб.
Проект дизеля мощностью 250 кВт, частотой вращения 750 об/мин на базе двигателя 6ЧН 18/22. Проектирование подрамника под дизель-генератор с расчетом амортизирующего крепления на судовом фундаменте
dex89
: 25 апреля 2013
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта
2 Конструкторская часть
2.1 Техническая характеристика и устройство двигателя
2.2 Тепловой расчет двигателя
2.3 Динамический расчет двигателя
2.4 Прочностной расчет основных деталей двигателя
2.5 Расчет систем двигателя
3 Проектирование подрамника под дизель-генератор с расчетом амортизирующего крепления на судовом фундаменте
3.1 Проблема установки амортизирующего крепления на судовом фундаменте
3.2 Характ
3000 руб.
Проект дизеля 8ЧН 12/12 на базе двигателя КАМАЗ-740.14-300 мощностью 250 кВт, частотой вращения 2600 об/мин. Совершенствование топливной аппаратуры Common Rail
dex89
: 25 сентября 2011
Введение 6
1. Технико-экономическое обоснование темы 7
1.1. Технико-экономические показатели проектируемого дизеля 7
1.2. Техническая характеристика и устройство двигателя 9
2. Конструкторская часть
5000 руб.
Другие работы
Бабка центровая поворотная. Вариант 10 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 24 июля 2023
Бабка центровая поворотная. Вариант 10
На чертеже изображена задняя бабка – часть металлорежущего станка, поддерживающая свободный конец обрабатываемого изделия.
Корпус 4 бабки устанавливается нижним основанием на станине металлорежущего станка. Обрабатываемое изделие закрепляется на станке с одной стороны патроном или другим зажимным устройством, с другой – центром 1 бабки. Центр может совершать поступательное движение по цилиндрическому пазу державки 5 при вращении силового винта 3, входящего
350 руб.
Задвижка клиновая ЗКЛ 100.040-Чертеж-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
lenya.nakonechnyy.92@mail.ru
: 12 мая 2023
Задвижка клиновая ЗКЛ 100.040-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
350 руб.
Чертеж индукционной тигельной электропечи, емкостью 1 тонна
Laguz
: 7 июля 2017
Индукционная тигельная электропечь емкостью 1 тонна.
Монтажный чертеж.
Сделано в компасе+переведено в автокад.
Есть еще второй чертеж, я не уверенна, но скорее всего это разрез А-А с первого чертежа, но это не точно. Я просто перечертила два чертежа с эскизов.
100 руб.
Лекции по дисциплине: Системы управления летательным аппаратом
GnobYTEL
: 24 августа 2012
Система управления летательного аппарата (СУЛА) – комплекс технических устройств, обеспечивающих управление летательным аппаратом (ЛА).
Под управлением будем понимать процесс изменения параметров движения ЛА в желаемом направлении для достижения заданной цели. В основе процесса управления лежит информация о задачах управления (заданной цели) и текущем состоянии системы. В соответствие с эти процесс управления включает следующие основные этапы:
получение необходимой информации о задачах управлени
5 руб.