ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Настоящий стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения.
Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.
Стандарт распространяется:
- до 01.01.95 на находящиеся в эксплуатации федеральные автомобильные дороги, магистральные дороги и улицы городов и других населенных пунктов
- с 01.01.95 на все эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования с цементобетонным покрытием и любым покрытием из битумоминеральных смесей и на все дороги и улицы городов и других населенных пунктов.
Автомобильные дороги, дороги и улицы городов и других населенных пунктов по их транспортно-эксплуатационным характеристикам объединены в три группы:
А - автомобильные дороги с интенсивностью движения более 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения
Б - автомобильные дороги с интенсивностью движения от 1000 до 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения
В - автомобильные дороги с интенсивностью движения менее 1000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - улицы и дороги местного значения.
Категории улиц и дорог в городах и населенных пунктах - по СНиП 2.07.01.
Установленные стандартом требования должны обеспечиваться организациями, в ведении которых находятся автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов.
В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность движения, вплоть до полного запрещения движения.
Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.
Стандарт распространяется:
- до 01.01.95 на находящиеся в эксплуатации федеральные автомобильные дороги, магистральные дороги и улицы городов и других населенных пунктов
- с 01.01.95 на все эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования с цементобетонным покрытием и любым покрытием из битумоминеральных смесей и на все дороги и улицы городов и других населенных пунктов.
Автомобильные дороги, дороги и улицы городов и других населенных пунктов по их транспортно-эксплуатационным характеристикам объединены в три группы:
А - автомобильные дороги с интенсивностью движения более 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения
Б - автомобильные дороги с интенсивностью движения от 1000 до 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения
В - автомобильные дороги с интенсивностью движения менее 1000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - улицы и дороги местного значения.
Категории улиц и дорог в городах и населенных пунктах - по СНиП 2.07.01.
Установленные стандартом требования должны обеспечиваться организациями, в ведении которых находятся автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов.
В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность движения, вплоть до полного запрещения движения.
Похожие материалы
Транспортно - эксплутационные качества автомобильных дорог и городских улиц
OstVER
: 8 октября 2012
ИжГТУ, г.Ижевск, 2010 год, 15 страниц. преп:Шиляев С.А
I . Элементы дороги и дорожные сооружения
.1. Элементы дороги
.2. Основные сооружения дороги
II. краткие сведения о приготовлении цементобетонных смесей
Список литературы.
20 руб.
Другие работы
Контрольная работа по дисциплине: Методы и средства измерений в телекоммуникационных системах. Вариант 5
Учеба "Под ключ"
: 9 ноября 2022
ЧАСТЬ 1. ОБЪЕКТИВНЫЕ ОЦЕНКИ РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЙ КОЭФФИЦИЕНТА ОШИБОК
Задание:
При анализе цифровой системы передачи со скоростью В было получено в течение времени Т Nош ошибок. По результатам анализа вычислить следующие статистические параметры:
1) оценку коэффициента ошибок Кош;
2) среднее квадратическое значение Б (у абсолютной погрешности оценки коэффициента ошибок КОШ);
3) относительное значение погрешности б при заданной доверительной вероятности Рдов=0,95 и коэффициенте Стьюдента tр =1,2
500 руб.
Информатика. Лабораторная работа №3
Ver
: 12 марта 2013
Дана матрица А (5*5) нецелых элементов.
-3.8 0 5.3 4.5 0.5
0.2 -1.3 0 -8.5 3.5
-1.1 1.8 5.1 -8.2 0.32
0 -0.3 0 -1.28 0.52
-0.3 0.5 1.8 -7.3 5.5
300 руб.
HR-менеджмент. Контрольная работа. Вариант 1. Человеческий капитал и его формирование
rmn77
: 12 октября 2019
HR-менеджмент. Контрольная работа. Вариант 1. Человеческий капитал и его формирование
Введение 3
Понятие человеческого капитала и его формирование 4
Человеческий капитал в России 8
Заключение 11
Список использованных источников 13
Приложение 14
450 руб.
Курсовая работа по дисциплине: Теория электрических цепей. Вариант №18
kakau
: 14 мая 2013
Длительность импульсов tи = 80 мкс;
период несущей частоты Tн = 16 мкс;
период следования импульсов Tи = 228 мкс.
Сопротивление генератора импульсов и сопротивление
нагрузки Rг = Rн = 600 Ом.
Амплитуда несущей Umн = 14 В.
Максимальное допустимое ослабление в полосе пропускания
фильтра Amax = ΔA = 3 дБ;
полное ослабление на границах полос непрозрачности Aпол = 34 дБ.
50 руб.