Механика жидкости и газа СПбГАСУ 2014 Задача 8 Вариант 51
Состав работы
|
|
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
Из бачка I вода подается при постоянном уровне через цилиндрический насадок диаметром d1 = (0,3 + 0,02·y) м в емкость, разделенную на два отсека: II и III. В перегородке есть прямоугольное отверстие размерами a = (0,4 + 0,02·y) м, b = (0,2 + 0,01·z) м. Полный напор над центром тяжести наружного отверстия диаметром d2 = (0,4 + 0,01·z) м H = (4,0 + 0,1·y) м.
Определить расход Q и высоты уровней воды в отсеках II и III, т. е. h1, h2, h3 (рис. 8).
Определить расход Q и высоты уровней воды в отсеках II и III, т. е. h1, h2, h3 (рис. 8).
Другие работы
Расчёт технологических процессов восстановления стакана подшипников
3041340
: 5 марта 2009
Стакан подшипника № 5336 - 2402049 является деталью редуктора заднего моста автомобиля МАЗ-5336 и вместе с ведущей конической шестерней, коническими роликовыми подшипниками, крышкой сальника, фланцем карданного вала образуют сборочную единицу, собираемую отдельным узлом.
Управление IT-проектами. Лабораторная работа 3.Управление рисками проекта
aleshin
: 28 июня 2023
Системный интегратор «Big&Co» был выбран в качестве генерального подрядчика по проекту внедрения информационной системы (ИС) в компании «Client Company». В соответствии с договором, работы проводились в три этапа:
1. Выбор решения и поставка ПО.
2. Внедрение ИС.
3. Постпроектное сервисное обслуживание.
Руководителем второго этапа работ был назначен Василий из числа менеджеров проектов «Big&Co».
К моменту назначения Василия первый этап был уже завершен: определен класс и вендор внедряемой ИС
643 руб.
Теплотехника Задача 5.56
Z24
: 9 февраля 2026
При испытании дизельного двигателя было найдено, что удельный расход топлива 170 г/(л.с.ч). Определить эффективный КПД этого двигателя, если теплота сгорания топлива равна 41000 кДж/кг.
120 руб.
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К1 Рисунок 7 Вариант 3
Z24
: 8 ноября 2025
Кинематика плоских механизмов
Плоский кривошипно-шатунный механизм связан с системой зубчатых колес, насаженных на неподвижные оси, которые приводятся в движение ведущим звеном (зубчатая рейка – схема К1.0; рукоятка – схема К1.1; груз на нити – схема К1.2 и т. д.). Рукоятка О1А и кривошип О2С жестко связаны с соответствующими колесами. Длина кривошипа О2С = L1, шатуна CD = L2.
Схемы механизмов приведены на рис. К1.0 – К1.9, а размеры и уравнения движения точки А ведущего звена S = f (t) –
600 руб.