Механизм натяжения - 00-000.06 11.11 00
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v21 или новее)
Описание
Механизм натяжения предназначен для натяжения гусеницы трактора.
В механизм натяжения входят следующие стандартные изделия и материалы: поз. 17 - болт ЗМ8-8g х 30.58 ГОСТ 7796-70 (6 шт.); поз. 18 - болт М20-8g х 60.48 ГОСТ 7808-70 (4 шт.); поз. 19 - шплинт 4x63 ГОСТ 397-79 (1шт.); поз. 20 - штифт 10n6 х 15 ГОСТ 3128-70 (1шт.); поз. 21 - кольцо 012-018-25-2-4 ГОСТ 9833-73 (1 шт.); поз. 22 - кольцо 095-105-58-2-4 ГОСТ 9833-73 (1 шт.); поз. 23 - масленка 1.3 ГОСТ 19853-74 (1 шт.); поз. 24 - кольцо нажимное 50 x 70 x 1 МН 5652-65 (1 шт.); поз. 25 - кольцо опорное 50 x 70 x 1 МН 5652-65 (1 шт.); поз. 26 - манжета 50 x 70 x 1 МН 5652-65 (5 шт.); поз. 27 - проволока 1,0-О-С ГОСТ 3282-74 0,38 м.
Натяжение осуществляется путем перемещения цилиндра 3 относительно штока 13 и поршня 2 влево за счет создаваемого давления в поршневой полости механизма. Масло нагнетается под давлением в поршневую полость через масленку 23. Вместе с цилиндром влево перемещается фланец 4 и фланец 1. На вал фланца 1 крепится опора натяжного колеса (на чертеже не показана). Фланец 9 закреплен неподвижно. Максимальное увеличение расстояния между фланцем 9 и фланцем 1 от 90 до 100 мм. За счет этого перемещения происходит натяжение гусеницы. Собирается механизм в следующем порядке: цилиндр 3 запрессовывается во фланец 4 меньшим своим наружным диаметром O85 и приваривается. Во фланец 4 с торца вставляется кольцо 22. К этому же торцу присоединяется фланец 1 и все скрепляется болтами 18 со стопорными шайбами 15. Во фланец 1 ввертывается масленка 23 и пробка 8 с уплотнительным кольцом 21. На поршень 2 насаживаются два кольца 7, манжеты 26, кольца 14, 24, 25, прокладка 5 и шайба 6. Все эти детали поджимаются гайкой 16 которая навертывается на резьбовой конец поршня М36 х 1,5-6g и стопорится шплинтом 19. Поршень в сборе вставляется в цилиндр так, что первой вводится гайка 16 и проталкивается поршневая группа до упора резьбового конца поршня в торец фланца 1. В цилиндр 3 вставляется шток 13. Шаровая поверхность штока должна выходить из цилиндра. На шток насаживается сальник 12, поджимается крышкой 10 и крепится к торцу цилиндра шестью болтами 17, головки которых скрепляются проволокой 27 для предотвращения самоотвинчивания. На шаровую поверхность штока 13 надевается упор 11. Цилиндр в сборе вставляется во фланец 9 так, чтобы торец упора 11 коснулся внутреннего торца фланца 9. Все фаски для внутренней метрической резьбы выполнены по ГОСТ 10549-80 и на чертежах деталей не указаны.
По заданию выполнено:
-3D модели всех деталей;
-3D сборка с разносом компонентов;
-Сборочный чертеж;
-Спецификация.
-Чертежи всех деталей (деталирование);
-Чертеж в изометрии
00-000.06.11.11.00 СБ - Механизм натяжения Сборочный чертеж
00-000.06.11.11.01 - Фланец
00-000.06.11.11.02 - Поршень
00-000.06.11.11.03 - Цилиндр
00-000.06.11.11.04 - Фланец
00-000.06.11.11.05 - Прокладка
00-000.06.11.11.06 - Шайба
00-000.06.11.11.07 - Кольцо
00-000.06.11.11.08 - Пробка
00-000.06.11.11.09 - Фланец
00-000.06.11.11.10 - Крышка сальника
00-000.06.11.11.11 - Упор
00-000.06.11.11.12 - Сальник
00-000.06.11.11.13 - Шток
00-000.06.11.11.14 - Кольцо пружинное
00-000.06.11.11.15 - Шайба стопорная
00-000.06.11.11.16 - Гайка
Выполнено в программе Компас
В механизм натяжения входят следующие стандартные изделия и материалы: поз. 17 - болт ЗМ8-8g х 30.58 ГОСТ 7796-70 (6 шт.); поз. 18 - болт М20-8g х 60.48 ГОСТ 7808-70 (4 шт.); поз. 19 - шплинт 4x63 ГОСТ 397-79 (1шт.); поз. 20 - штифт 10n6 х 15 ГОСТ 3128-70 (1шт.); поз. 21 - кольцо 012-018-25-2-4 ГОСТ 9833-73 (1 шт.); поз. 22 - кольцо 095-105-58-2-4 ГОСТ 9833-73 (1 шт.); поз. 23 - масленка 1.3 ГОСТ 19853-74 (1 шт.); поз. 24 - кольцо нажимное 50 x 70 x 1 МН 5652-65 (1 шт.); поз. 25 - кольцо опорное 50 x 70 x 1 МН 5652-65 (1 шт.); поз. 26 - манжета 50 x 70 x 1 МН 5652-65 (5 шт.); поз. 27 - проволока 1,0-О-С ГОСТ 3282-74 0,38 м.
Натяжение осуществляется путем перемещения цилиндра 3 относительно штока 13 и поршня 2 влево за счет создаваемого давления в поршневой полости механизма. Масло нагнетается под давлением в поршневую полость через масленку 23. Вместе с цилиндром влево перемещается фланец 4 и фланец 1. На вал фланца 1 крепится опора натяжного колеса (на чертеже не показана). Фланец 9 закреплен неподвижно. Максимальное увеличение расстояния между фланцем 9 и фланцем 1 от 90 до 100 мм. За счет этого перемещения происходит натяжение гусеницы. Собирается механизм в следующем порядке: цилиндр 3 запрессовывается во фланец 4 меньшим своим наружным диаметром O85 и приваривается. Во фланец 4 с торца вставляется кольцо 22. К этому же торцу присоединяется фланец 1 и все скрепляется болтами 18 со стопорными шайбами 15. Во фланец 1 ввертывается масленка 23 и пробка 8 с уплотнительным кольцом 21. На поршень 2 насаживаются два кольца 7, манжеты 26, кольца 14, 24, 25, прокладка 5 и шайба 6. Все эти детали поджимаются гайкой 16 которая навертывается на резьбовой конец поршня М36 х 1,5-6g и стопорится шплинтом 19. Поршень в сборе вставляется в цилиндр так, что первой вводится гайка 16 и проталкивается поршневая группа до упора резьбового конца поршня в торец фланца 1. В цилиндр 3 вставляется шток 13. Шаровая поверхность штока должна выходить из цилиндра. На шток насаживается сальник 12, поджимается крышкой 10 и крепится к торцу цилиндра шестью болтами 17, головки которых скрепляются проволокой 27 для предотвращения самоотвинчивания. На шаровую поверхность штока 13 надевается упор 11. Цилиндр в сборе вставляется во фланец 9 так, чтобы торец упора 11 коснулся внутреннего торца фланца 9. Все фаски для внутренней метрической резьбы выполнены по ГОСТ 10549-80 и на чертежах деталей не указаны.
По заданию выполнено:
-3D модели всех деталей;
-3D сборка с разносом компонентов;
-Сборочный чертеж;
-Спецификация.
-Чертежи всех деталей (деталирование);
-Чертеж в изометрии
00-000.06.11.11.00 СБ - Механизм натяжения Сборочный чертеж
00-000.06.11.11.01 - Фланец
00-000.06.11.11.02 - Поршень
00-000.06.11.11.03 - Цилиндр
00-000.06.11.11.04 - Фланец
00-000.06.11.11.05 - Прокладка
00-000.06.11.11.06 - Шайба
00-000.06.11.11.07 - Кольцо
00-000.06.11.11.08 - Пробка
00-000.06.11.11.09 - Фланец
00-000.06.11.11.10 - Крышка сальника
00-000.06.11.11.11 - Упор
00-000.06.11.11.12 - Сальник
00-000.06.11.11.13 - Шток
00-000.06.11.11.14 - Кольцо пружинное
00-000.06.11.11.15 - Шайба стопорная
00-000.06.11.11.16 - Гайка
Выполнено в программе Компас
Похожие материалы
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
lepris
: 1 августа 2022
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
Механизм натяжения предназначен для натяжения гусиницы трактора. Натяжение осуществляется путем перемещения цилиндра 3 относительно штока 13 и поршня 2 влево за счет создаваемого давления в поршневой полости механизма. Масло нагнетается под давлением в поршневую полость через масленку 23. Вместе с цилиндром влево перемещается фланец 4 и фланец 1. На вал фланца 1 крепится опора натяжного колеса (на чертеже не показано).
Фланец 9 закреплен неподвижно. Максима
500 руб.
00-000.06.11.11.00 Механизм натяжения
vermux1
: 9 августа 2018
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
Механизм натяжения предназначен для натяжения гусиницы трактора. Натяжение осуществляется путем перемещения цилиндра 3 относительно штока 13 и поршня 2 влево за счет создаваемого давления в поршневой полости механизма. Масло нагнетается под давлением в поршневую полость через масленку 23. Вместе с цилиндром влево перемещается фланец 4 и фланец 1. На вал фланца 1 крепится опора натяжного колеса (на чертеже не показано).
Фланец 9 закреплен неподвижно. Максима
190 руб.
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
HelpStud
: 6 апреля 2018
Механизм натяжения предназначен для натяжения гусеницы трактора. Натяжение осуществляется путем перемещения цилиндра 3 относительно штока 13 и поршня 2 влево за счет создаваемого давления в поршневой полости механизма. Масло нагнетается под давлением в поршневую полость через масленку 23. Вместе с цилиндром влево перемещается фланец 4 и фланец 1. На вал фланца 1 крепится опора натяжного колеса (на чертеже не показано).
Фланец 9 закреплен неподвижно. Максимальное увеличение расстояния между фланц
190 руб.
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
hotapple1997
: 8 декабря 2016
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
Состав: 1) Готовый чертеж сборки
2) Сама сборка
3) Детали, которые использовались в сборке
4) Спецификация
250 руб.
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00 solidworks
lepris
: 4 ноября 2021
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00 3d модель
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00 solidworks
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00 сборка
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00 скачать солид воркс
Механизм натяжения предназначен для натяжения гусиницы трактора. Натяжение осуществляется путем перемещения цилиндра 3 относительно штока 13 и поршня 2 влево за счет создаваемого давления в поршневой полости механизма. Масло нагнетается под давлением в поршневую полость через масленку 23. Вместе с
420 руб.
Механизм натяжения - 00-000.06 11.11 00
.Инженер.
: 1 августа 2022
Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей. В.С. Дукмасова, А.Л. Решетов, В.А. Краснов, В.Н. Кочетков. Задание 11. Механизм натяжения. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Механизм натяжения предназначен для натяжения гусеницы трактора. В механизм натяжения входят следующие стандартные изделия и материалы: поз. 17 - болт ЗМ8-8g х 30.58 ГОСТ 7796-70 (6 шт.); поз. 18 - болт М20-8g х 60.48 ГОСТ 7808-70 (4 шт.); поз. 19 - шплинт 4x63 ГОСТ 397-79 (1шт.); поз. 20 - штифт 10n6 х 15 ГОСТ 3128
400 руб.
2D чертежи/ Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
jrekzhb58
: 18 декабря 2016
2D чертежи Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00 из Альбома заданий Дукмасова В.С.
1) Сборочный чертеж 2D;
2) Спецификация
3) Деталировка, 16 деталей 2D.
100 руб.
11-00 Предохранительный клапан деталирование
coolns
: 29 января 2019
11-00 Предохранительный клапан деталирование
11-00 Предохранительный клапан чертежи
11-00 Предохранительный клапан
11-01 Корпус
11-01 Корпус аксонометрия
11-02 Клапан
11-03 Седло
11-04 Пружина
11-05 Верхняя тарелка
11-06 Стойка
11-07 Траверза
11-09 Винт М18
Выполнены в компасе 3D V13 все чертежи+3Д модели
Помогу с другими вариантами.Пишите в Л/С.
600 руб.
Другие работы
Расчет размерной цепи
Калян
: 7 марта 2012
Необходимые условия по боковому зазору соблюдаются, т.к. заданный
допуск на замыкающее звено больше расчетного, а их центры совпадают.
При расчете вероятностным методом допуск получается меньше, чем
при расчете методом максимума и минимума, т.к. в вероятностном методе
учитывается действительное распределение размеров звена, и, задаваясь
процентом брака можно сузить поле допуска
Результаты расчета по методу «max-min» допускает сборку по методу
полной взаимозаменяемости.
80 руб.
Экзаменационная работа по дисциплине: Информационные технологии в менеджменте.ВАРИАНТ9
Sashura
: 1 ноября 2015
Вопрос (дайте письменный развернутый ответ).
В чем заключаются основные тенденции использования информационных систем и информационных технологий в корпоративных структурах? Приведите практические примеры, поясняющие ответ.
Задача
Предприятие имеет запасы 3-х видов ресурсов (мука, сахар, молоко), из которых производит 2 вида продуктов (хлеб и батон). Известны:
нормы расходов ресурсов на производство единицы продукции;
запасы ресурсов;
цены за единицу продукта;
270 руб.
Моторный участок
oleg88
: 8 апреля 2011
План моторного участка для БЦТО на 520 автобусов Лиаз.
На чертеже изображен план помещения, оборудования участка. Имеется Таблица технологического оборудования с указанием размеров оборудования.моторный участок имеет общую мойку с агрегатным участком, мойка показана в отдельном помещении.
Причины бедности в России
evelin
: 9 сентября 2013
Проблема бедности во многих странах была и остается острой темой среди всех слоев населения. Но для России она является особенно актуальной. Нимало научных и художественных произведений написано по данному вопросу да и, наверное, не существует человека, не обеспокоенного этим разлагающим явлением общества. Однако, ни в одном экономическом словаре не приводится определения этого понятия, хотя я считаю бедность в большей мере экономическим фактором. В «Большом энциклопедическом словаре» приводитс
15 руб.