Механизм натяжения - 00-000.06 11.11 00
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Механизм натяжения предназначен для натяжения гусеницы трактора.
В механизм натяжения входят следующие стандартные изделия и материалы: поз. 17 - болт ЗМ8-8g х 30.58 ГОСТ 7796-70 (6 шт.); поз. 18 - болт М20-8g х 60.48 ГОСТ 7808-70 (4 шт.); поз. 19 - шплинт 4x63 ГОСТ 397-79 (1шт.); поз. 20 - штифт 10n6 х 15 ГОСТ 3128-70 (1шт.); поз. 21 - кольцо 012-018-25-2-4 ГОСТ 9833-73 (1 шт.); поз. 22 - кольцо 095-105-58-2-4 ГОСТ 9833-73 (1 шт.); поз. 23 - масленка 1.3 ГОСТ 19853-74 (1 шт.); поз. 24 - кольцо нажимное 50 x 70 x 1 МН 5652-65 (1 шт.); поз. 25 - кольцо опорное 50 x 70 x 1 МН 5652-65 (1 шт.); поз. 26 - манжета 50 x 70 x 1 МН 5652-65 (5 шт.); поз. 27 - проволока 1,0-О-С ГОСТ 3282-74 0,38 м.
Натяжение осуществляется путем перемещения цилиндра 3 относительно штока 13 и поршня 2 влево за счет создаваемого давления в поршневой полости механизма. Масло нагнетается под давлением в поршневую полость через масленку 23. Вместе с цилиндром влево перемещается фланец 4 и фланец 1. На вал фланца 1 крепится опора натяжного колеса (на чертеже не показана). Фланец 9 закреплен неподвижно. Максимальное увеличение расстояния между фланцем 9 и фланцем 1 от 90 до 100 мм. За счет этого перемещения происходит натяжение гусеницы. Собирается механизм в следующем порядке: цилиндр 3 запрессовывается во фланец 4 меньшим своим наружным диаметром O85 и приваривается. Во фланец 4 с торца вставляется кольцо 22. К этому же торцу присоединяется фланец 1 и все скрепляется болтами 18 со стопорными шайбами 15. Во фланец 1 ввертывается масленка 23 и пробка 8 с уплотнительным кольцом 21. На поршень 2 насаживаются два кольца 7, манжеты 26, кольца 14, 24, 25, прокладка 5 и шайба 6. Все эти детали поджимаются гайкой 16 которая навертывается на резьбовой конец поршня М36 х 1,5-6g и стопорится шплинтом 19. Поршень в сборе вставляется в цилиндр так, что первой вводится гайка 16 и проталкивается поршневая группа до упора резьбового конца поршня в торец фланца 1. В цилиндр 3 вставляется шток 13. Шаровая поверхность штока должна выходить из цилиндра. На шток насаживается сальник 12, поджимается крышкой 10 и крепится к торцу цилиндра шестью болтами 17, головки которых скрепляются проволокой 27 для предотвращения самоотвинчивания. На шаровую поверхность штока 13 надевается упор 11. Цилиндр в сборе вставляется во фланец 9 так, чтобы торец упора 11 коснулся внутреннего торца фланца 9. Все фаски для внутренней метрической резьбы выполнены по ГОСТ 10549-80 и на чертежах деталей не указаны.
По заданию выполнено:
-3D модели всех деталей;
-3D сборка с разносом компонентов;
-Сборочный чертеж;
-Спецификация.
-Чертежи всех деталей (деталирование);
-Чертеж в изометрии
00-000.06.11.11.00 СБ - Механизм натяжения Сборочный чертеж
00-000.06.11.11.01 - Фланец
00-000.06.11.11.02 - Поршень
00-000.06.11.11.03 - Цилиндр
00-000.06.11.11.04 - Фланец
00-000.06.11.11.05 - Прокладка
00-000.06.11.11.06 - Шайба
00-000.06.11.11.07 - Кольцо
00-000.06.11.11.08 - Пробка
00-000.06.11.11.09 - Фланец
00-000.06.11.11.10 - Крышка сальника
00-000.06.11.11.11 - Упор
00-000.06.11.11.12 - Сальник
00-000.06.11.11.13 - Шток
00-000.06.11.11.14 - Кольцо пружинное
00-000.06.11.11.15 - Шайба стопорная
00-000.06.11.11.16 - Гайка
Выполнено в программе Компас
В механизм натяжения входят следующие стандартные изделия и материалы: поз. 17 - болт ЗМ8-8g х 30.58 ГОСТ 7796-70 (6 шт.); поз. 18 - болт М20-8g х 60.48 ГОСТ 7808-70 (4 шт.); поз. 19 - шплинт 4x63 ГОСТ 397-79 (1шт.); поз. 20 - штифт 10n6 х 15 ГОСТ 3128-70 (1шт.); поз. 21 - кольцо 012-018-25-2-4 ГОСТ 9833-73 (1 шт.); поз. 22 - кольцо 095-105-58-2-4 ГОСТ 9833-73 (1 шт.); поз. 23 - масленка 1.3 ГОСТ 19853-74 (1 шт.); поз. 24 - кольцо нажимное 50 x 70 x 1 МН 5652-65 (1 шт.); поз. 25 - кольцо опорное 50 x 70 x 1 МН 5652-65 (1 шт.); поз. 26 - манжета 50 x 70 x 1 МН 5652-65 (5 шт.); поз. 27 - проволока 1,0-О-С ГОСТ 3282-74 0,38 м.
Натяжение осуществляется путем перемещения цилиндра 3 относительно штока 13 и поршня 2 влево за счет создаваемого давления в поршневой полости механизма. Масло нагнетается под давлением в поршневую полость через масленку 23. Вместе с цилиндром влево перемещается фланец 4 и фланец 1. На вал фланца 1 крепится опора натяжного колеса (на чертеже не показана). Фланец 9 закреплен неподвижно. Максимальное увеличение расстояния между фланцем 9 и фланцем 1 от 90 до 100 мм. За счет этого перемещения происходит натяжение гусеницы. Собирается механизм в следующем порядке: цилиндр 3 запрессовывается во фланец 4 меньшим своим наружным диаметром O85 и приваривается. Во фланец 4 с торца вставляется кольцо 22. К этому же торцу присоединяется фланец 1 и все скрепляется болтами 18 со стопорными шайбами 15. Во фланец 1 ввертывается масленка 23 и пробка 8 с уплотнительным кольцом 21. На поршень 2 насаживаются два кольца 7, манжеты 26, кольца 14, 24, 25, прокладка 5 и шайба 6. Все эти детали поджимаются гайкой 16 которая навертывается на резьбовой конец поршня М36 х 1,5-6g и стопорится шплинтом 19. Поршень в сборе вставляется в цилиндр так, что первой вводится гайка 16 и проталкивается поршневая группа до упора резьбового конца поршня в торец фланца 1. В цилиндр 3 вставляется шток 13. Шаровая поверхность штока должна выходить из цилиндра. На шток насаживается сальник 12, поджимается крышкой 10 и крепится к торцу цилиндра шестью болтами 17, головки которых скрепляются проволокой 27 для предотвращения самоотвинчивания. На шаровую поверхность штока 13 надевается упор 11. Цилиндр в сборе вставляется во фланец 9 так, чтобы торец упора 11 коснулся внутреннего торца фланца 9. Все фаски для внутренней метрической резьбы выполнены по ГОСТ 10549-80 и на чертежах деталей не указаны.
По заданию выполнено:
-3D модели всех деталей;
-3D сборка с разносом компонентов;
-Сборочный чертеж;
-Спецификация.
-Чертежи всех деталей (деталирование);
-Чертеж в изометрии
00-000.06.11.11.00 СБ - Механизм натяжения Сборочный чертеж
00-000.06.11.11.01 - Фланец
00-000.06.11.11.02 - Поршень
00-000.06.11.11.03 - Цилиндр
00-000.06.11.11.04 - Фланец
00-000.06.11.11.05 - Прокладка
00-000.06.11.11.06 - Шайба
00-000.06.11.11.07 - Кольцо
00-000.06.11.11.08 - Пробка
00-000.06.11.11.09 - Фланец
00-000.06.11.11.10 - Крышка сальника
00-000.06.11.11.11 - Упор
00-000.06.11.11.12 - Сальник
00-000.06.11.11.13 - Шток
00-000.06.11.11.14 - Кольцо пружинное
00-000.06.11.11.15 - Шайба стопорная
00-000.06.11.11.16 - Гайка
Выполнено в программе Компас
Похожие материалы
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
lepris
: 1 августа 2022
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
Механизм натяжения предназначен для натяжения гусиницы трактора. Натяжение осуществляется путем перемещения цилиндра 3 относительно штока 13 и поршня 2 влево за счет создаваемого давления в поршневой полости механизма. Масло нагнетается под давлением в поршневую полость через масленку 23. Вместе с цилиндром влево перемещается фланец 4 и фланец 1. На вал фланца 1 крепится опора натяжного колеса (на чертеже не показано).
Фланец 9 закреплен неподвижно. Максима
500 руб.
00-000.06.11.11.00 Механизм натяжения
vermux1
: 9 августа 2018
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
Механизм натяжения предназначен для натяжения гусиницы трактора. Натяжение осуществляется путем перемещения цилиндра 3 относительно штока 13 и поршня 2 влево за счет создаваемого давления в поршневой полости механизма. Масло нагнетается под давлением в поршневую полость через масленку 23. Вместе с цилиндром влево перемещается фланец 4 и фланец 1. На вал фланца 1 крепится опора натяжного колеса (на чертеже не показано).
Фланец 9 закреплен неподвижно. Максима
190 руб.
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
HelpStud
: 6 апреля 2018
Механизм натяжения предназначен для натяжения гусеницы трактора. Натяжение осуществляется путем перемещения цилиндра 3 относительно штока 13 и поршня 2 влево за счет создаваемого давления в поршневой полости механизма. Масло нагнетается под давлением в поршневую полость через масленку 23. Вместе с цилиндром влево перемещается фланец 4 и фланец 1. На вал фланца 1 крепится опора натяжного колеса (на чертеже не показано).
Фланец 9 закреплен неподвижно. Максимальное увеличение расстояния между фланц
190 руб.
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
hotapple1997
: 8 декабря 2016
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
Состав: 1) Готовый чертеж сборки
2) Сама сборка
3) Детали, которые использовались в сборке
4) Спецификация
250 руб.
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00 solidworks
lepris
: 4 ноября 2021
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00 3d модель
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00 solidworks
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00 сборка
Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00 скачать солид воркс
Механизм натяжения предназначен для натяжения гусиницы трактора. Натяжение осуществляется путем перемещения цилиндра 3 относительно штока 13 и поршня 2 влево за счет создаваемого давления в поршневой полости механизма. Масло нагнетается под давлением в поршневую полость через масленку 23. Вместе с
420 руб.
Механизм натяжения - 00-000.06 11.11 00
.Инженер.
: 1 августа 2022
Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей. В.С. Дукмасова, А.Л. Решетов, В.А. Краснов, В.Н. Кочетков. Задание 11. Механизм натяжения. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Механизм натяжения предназначен для натяжения гусеницы трактора. В механизм натяжения входят следующие стандартные изделия и материалы: поз. 17 - болт ЗМ8-8g х 30.58 ГОСТ 7796-70 (6 шт.); поз. 18 - болт М20-8g х 60.48 ГОСТ 7808-70 (4 шт.); поз. 19 - шплинт 4x63 ГОСТ 397-79 (1шт.); поз. 20 - штифт 10n6 х 15 ГОСТ 3128
400 руб.
2D чертежи/ Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00
jrekzhb58
: 18 декабря 2016
2D чертежи Механизм натяжения 00-000.06.11.11.00 из Альбома заданий Дукмасова В.С.
1) Сборочный чертеж 2D;
2) Спецификация
3) Деталировка, 16 деталей 2D.
100 руб.
11-00 Предохранительный клапан деталирование
coolns
: 29 января 2019
11-00 Предохранительный клапан деталирование
11-00 Предохранительный клапан чертежи
11-00 Предохранительный клапан
11-01 Корпус
11-01 Корпус аксонометрия
11-02 Клапан
11-03 Седло
11-04 Пружина
11-05 Верхняя тарелка
11-06 Стойка
11-07 Траверза
11-09 Винт М18
Выполнены в компасе 3D V13 все чертежи+3Д модели
Помогу с другими вариантами.Пишите в Л/С.
600 руб.
Другие работы
Маркетинг (все ответы на тест Синергия МТИ МосАП)
alehaivanov
: 10 апреля 2023
Маркетинг
Результат 83 .... 97 баллов из 100
Маркетинг
1. Тема 1. Введение в концепцию маркетинга
2. Тема 2. Маркетинговые исследования. Качественные и количественные методы
3. Тема 3. Стратегический маркетинг и маркетинговый анализ
4. Тема 4. Сегментирование рынка
5. Тема 5. Продукт, как элемент комплекса маркетинга
6. Тема 6. Цена, как элемент комплекса маркетинга
7. Тема 7. Каналы сбыта и распределения
8. Тема 8. Маркетинговые коммуникации
9. Литература
1. … можно отнести к внекабинетным исс
125 руб.
Лубрикатор 15-000 СБ
Чертежи
: 14 мая 2019
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16
Задание №15 из альбома заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина.
В состав работы входят все 3D модели деталей, 3D сборка (с разносом компонентов), сборочный чертеж, спецификация, чертежи деталей.
По просьбе студента работа была выполнена с упрощениями на чертежах, допуски и предельные отклонения были убраны из работы. Нумерация деталей была изменена, чтобы детали и стандартные издел
350 руб.
Сущность, функции и роль денег в современной экономике
Lokard
: 4 марта 2014
Содержание
1.Происхождение и сущность денег 6
1.1. Понятие денег и история их возникновения 6
1.2. Теории денег и их эволюция 12
1.3. Деньги в исследованиях великих экономистов 16
2. Виды денег и функции денег 18
2.1. Виды денег 18
2.2. Функции денег. 25
3. Денежная политика Центрального Банка на современном этапе 32
Заключение 44
Библиографический список: 46
Введение
В современном мире роль денег возросла в огромной степени. Если еще сто лет назад денежные отношения охватывали сравнительно неб
15 руб.
Теплотехника 5 задач Задача 2 Вариант 25
Z24
: 3 января 2026
Определить индикаторную Ni и эффективную Ne мощность четырехтактного двигателя внутреннего сгорания по его конструктивным параметрам и среднему индикаторному давлению рi. Диаметр цилиндра двигателя D, ход поршня S, угловая скорость коленчатого вала Ω, мин-1, число цилиндров Z, среднее индикаторное давление рi и механический КПД ηм выбрать из табл. 2.
Ответить на вопросы:
Каковы основные различия в работе двухтактного и четырехтактного двигателей внутреннего сгорания?
Каковы преимущества и
200 руб.