Поперечная рулевая тяга автомобиля МАЗ-200 И91.45.00.00 ЧЕРТЕЖ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
Поперечная рулевая тяга автомобиля МАЗ-200 И91.45.00.00 ЧЕРТЕЖ
На рис. 1 показана простейшая схема рулевого управления автомобиля. При вращении рулевого колеса 1 поворачивается рулевой вал 2 и насаженный на него червяк 3. В зацеплении с червяком находится зубчатый сектор 4. На валике сектора 4 закреплена рулевая сошка 5, которая связана с поворотной цапфой 8 левого колеса продольной рулевой тягой 6 и рычагом 7. Цапфа 8 связана с поворотной цапфой 13 поперечной рулевой тягой 10 и рычагами 9 и 12. Цапфы поворачиваются одновременно. Поворотные цапфы вращаются на шкворнях, закрепленных в балке 11 передней оси. Шарнирный четырехугольник, составляемый осью, поперечной тягой 10 и рычагами 9 и 12, называется рулевой трапецией. При движении автомобиля все детали рулевого привода подвергаются ударным нагрузкам. Поэтому во избежание разбалтывания шарнирных соединений детали привода крепят особенно надежно. Поперечная тяга, показанная на чертеже, состоит из наконечников 2 и 3 и тяги 1, на концах которой нарезана резьба разного направления для изменения расстояния между пальцами 4. Регулирование этого расстояния необходимо для правильной взаимной установки колес автомобиля.
Поперечная рулевая тяга автомобиля МАЗ-200 И91.45.00.00 СБ
Поперечная рулевая тяга автомобиля МАЗ-200 И91.45.00.00 спецификация
Поперечная рулевая тяга автомобиля МАЗ-200 И91.45.00.00 3d сборка
Поперечная рулевая тяга автомобиля МАЗ-200 И91.45.00.00 чертежи
Тяга рулевой трапеции И00.45.00.01
Наконечник правый И00.45.00.02
Наконечник левый И00.45.00.03
Палец наконечника И00.45.00.04
Сухарь пальца большой И00.45.00.05
Сухарь пальца малый И00.45.00.06
Пята опорная правая И00.45.00.07
Пята опорная левая И00.45.00.08
Пружина И00.45.00.09
Обойма сальника И00.45.00.10
Сальник пальца И00.45.00.11
Пружина И00.45.00.12
Все чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
На рис. 1 показана простейшая схема рулевого управления автомобиля. При вращении рулевого колеса 1 поворачивается рулевой вал 2 и насаженный на него червяк 3. В зацеплении с червяком находится зубчатый сектор 4. На валике сектора 4 закреплена рулевая сошка 5, которая связана с поворотной цапфой 8 левого колеса продольной рулевой тягой 6 и рычагом 7. Цапфа 8 связана с поворотной цапфой 13 поперечной рулевой тягой 10 и рычагами 9 и 12. Цапфы поворачиваются одновременно. Поворотные цапфы вращаются на шкворнях, закрепленных в балке 11 передней оси. Шарнирный четырехугольник, составляемый осью, поперечной тягой 10 и рычагами 9 и 12, называется рулевой трапецией. При движении автомобиля все детали рулевого привода подвергаются ударным нагрузкам. Поэтому во избежание разбалтывания шарнирных соединений детали привода крепят особенно надежно. Поперечная тяга, показанная на чертеже, состоит из наконечников 2 и 3 и тяги 1, на концах которой нарезана резьба разного направления для изменения расстояния между пальцами 4. Регулирование этого расстояния необходимо для правильной взаимной установки колес автомобиля.
Поперечная рулевая тяга автомобиля МАЗ-200 И91.45.00.00 СБ
Поперечная рулевая тяга автомобиля МАЗ-200 И91.45.00.00 спецификация
Поперечная рулевая тяга автомобиля МАЗ-200 И91.45.00.00 3d сборка
Поперечная рулевая тяга автомобиля МАЗ-200 И91.45.00.00 чертежи
Тяга рулевой трапеции И00.45.00.01
Наконечник правый И00.45.00.02
Наконечник левый И00.45.00.03
Палец наконечника И00.45.00.04
Сухарь пальца большой И00.45.00.05
Сухарь пальца малый И00.45.00.06
Пята опорная правая И00.45.00.07
Пята опорная левая И00.45.00.08
Пружина И00.45.00.09
Обойма сальника И00.45.00.10
Сальник пальца И00.45.00.11
Пружина И00.45.00.12
Все чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
Похожие материалы
И91.45.00.00 Поперечная рулевая тяга автомобиля МАЗ-200
HelpStud
: 11 апреля 2018
Задание № 91.45.00.00 из Атласа чертежей общего вида для деталирования Иванова Ю.Б.
300 руб.
Поперечная рулевая тяга автомобиля МАЗ-200 - И91.45.00.00 СБ
.Инженер.
: 5 октября 2023
Иванов Ю.Б. Атлас чертежей общих видов для деталирования. Вариант И91.45.00.00 - Поперечная рулевая тяга автомобиля МАЗ-200. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
На рис. 1 показана простейшая схема рулевого управления автомобиля.
При вращении рулевого колеса 1 поворачивается рулевой вал 2 и насаженный на него червяк 3. В зацеплении с червяком находится зубчатый сектор 4. На валике сектора 4 закреплена рулевая сошка 5, которая связана с поворотной цапфой 8 левого колеса продольной рулевой тя
750 руб.
Кондуктор скальчатый 00-000.06.03.03.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 20 сентября 2023
Кондуктор скальчатый 00-000.06.03.03.00
Кондуктор скальчатый предназначен для сверления отверстий в деталях на вертикальных и горизонтальных сверлильных стенках.
На шток 9 надевается поршень 10 с предварительно установленными в него манжетами 22 и кольцами 7. Поршень крепится на штоке гайкой 19 и стопорной шайбой 8, которая своим выступом входит в паз штока, а отогнутый край ее предотвращает отвинчивание гайки 19. В корпус 1 вставляется гильза 6 вместе со штоком 9 и поршнем 10. Гильза 6 закрыва
250 руб.
Кран разобщительный 00-000.06.02.02.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 23 августа 2023
Кран разобщительный 00-000.06.02.02.00
Сборка крана осуществляется в следующей последовательности. В нижнее резьбовое отверстие М36х1,5-6Н корпуса 1 крана ввинчивается пробка 3 с резиновой прокладкой 7. Она поджимает пружину 4, которая в свою очередь, поджимает клапан 6, который перекрывает отверстие ф24 в корпусе 1. Между клапаном и пружиной ставится опорное кольцо 5. Сверху в корпус вставляется шток 8, на котором нарезана резьба М16х1,5-6g. На шток устанавливается прокладка 11 между двумя шай
500 руб.
Кондуктор перекидной 00-000.06.01.01.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 23 августа 2023
Кондуктор перекидной 00-000.06.01.01.00
Перекидной кондуктор представляет собой приспособление для сверления отверстий через втулки 5 и 6 в двух противоположных фланцах детали, устанавливаемой на базу 2 и закрепленной быстросъемной шайбой 4 и гайкой 15.
На корпусе 1 винтами 14 укреплена база 2, на фланец которой устанавливается и выступающей частью ф25 центрируется обрабатываемая деталь. Плита 3 при этом откинута. В базу 2 ввернута шпилька 17 застопоренная низкой гайкой 16. На другой конец шпил
500 руб.
Кран разобщительный 00-000.06.02.02.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 10 августа 2023
Кран разобщительный 00-000.06.02.02.00
Сборка крана осуществляется в следующей последовательности. В нижнее резьбовое отверстие М36х1,5-6Н корпуса 1 крана ввинчивается пробка 3 с резиновой прокладкой 7. Она поджимает пружину 4, которая в свою очередь, поджимает клапан 6, который перекрывает отверстие ф24 в корпусе 1. Между клапаном и пружиной ставится опорное кольцо 5. Сверху в корпус вставляется шток 8, на котором нарезана резьба М16х1,5-6g. На шток устанавливается прокладка 11 между двумя ша
190 руб.
Кондуктор перекидной 00-000.06.01.01.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 8 августа 2023
Кондуктор перекидной 00-000.06.01.01.00
Перекидной кондуктор представляет собой приспособление для сверления отверстий через втулки 5 и 6 в двух противоположных фланцах детали, устанавливаемой на базу 2 и закрепленной быстросъемной шайбой 4 и гайкой 15.
На корпусе 1 винтами 14 укреплена база 2, на фланец которой устанавливается и выступающей частью ф25 центрируется обрабатываемая деталь. Плита 3 при этом откинута. В базу 2 ввернута шпилька 17 застопоренная низкой гайкой 16. На другой конец шпил
190 руб.
Скребок СКР3 10-00-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 20 мая 2016
Скребок СКР3 10-00-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Другие работы
Курсовая работа по дисциплине: Менеджмент в телекоммуникациях. 8-й вариант
aleksei84
: 4 ноября 2014
Вариант № 08
Задание: На районированной городской телефонной сети с узлами входящих сообщений (УВС) планируется ввод в действие станции в одном из узловых районов.
Исходные данные по ёмкости проектируемой станции приведены в таблице 1.
99 руб.
Сущность и принципы кредита
ostah
: 18 сентября 2012
Введение
Преобладавшая до недавнего времени государственная форма собственности предполагала в основном централизованное бюджетное финансирование предприятий. Существовавшая ранее система, при которой бюджетные средства выделялись в рамках государственного планирования развития экономики, не учитывала необходимости четкого законодательного регулирования финансово-кредитных вопросов.
С развитием в нашей стране рыночных отношений, появлением предприятий различных форм собственности (как частной,
200 руб.
Онлайн Тест по дисциплине: Основы построения сетей радиосвязи. Пройду БЕСПЛАТНО!
IT-STUDHELP
: 20 декабря 2022
Вопрос №1
Укажите факторы, которые НЕ влияют на радиус зоны обслуживания передатчика DVB-T/T2 :
Режим модуляции
Длительность защитного интервала
Мощность передатчика
Высота подвеса передающей антенны
Диапазон частот радиосигнала
Рельеф местности
Плотность городской застройки
Вопрос №2
От каких параметров зависит коэффициент усиления параболической антенны
частота радиосигнала
высота ЗС над уровнем моря
шумовой температуры приемника
диаметр зеркала антенны
Вопрос №3
Каком
480 руб.
Старая Москва в ожидании пасхи
Aronitue9
: 25 августа 2013
О какой Москве пойдет речь? О той, где в середине XIX века улицы освещались лишь светом из окон. О той, в которой долгое время обязательным был послеполуденный сон. О той, где короновали царей. О той, где по весне цвели сады. О той, которая, уже не будучи столицей, продолжала задавать в России тон. О той, что хранила родовые гнезда Романовых, Шуйских, Воротынских, Долгоруких...
Под звуки рожков по Большому Каменному мосту гнали коров пастись на сочных «лужнецких» лугах. В Лужники еще ездили и со
5 руб.