Проект производственно-технической базы городской СТО грузовых автомобилей

Содержание:

Введение
1. Маркетингово-аналитическая часть
2. Технологическая часть
3. Конструкторская часть
4. Производственная и экологическая безопасность
5. Организационно-экономическая часть
Заключение
Литература

Исходные данные
Тип СТОА (по характеру выполняемых работ) – городская, универсальная (для обслуживания грузовых автомобилей)
Число рабочих дней СТОА в году (Драб) – 365 дней
Число смен работы – 2 смены
Число автомобилей, обслуживаемых на станции (N) – 2625 автомобилей
Категория условий эксплуатации 3, асфальтобетонное покрытие, равнинный тип местности
Климатические условия эксплуатации: климат умеренный

Пояснительная записка 112 стр.
Чертежи (для 8 листов формата А1):
1. Генеральный план СТОА(.cdr)
2. План производственного корпуса СТОА (.cdr)
3. Кузнечно-рессорный участок (.cdw)
4. Стенд для разборки и сборки рессор грузовых автомобилей. Общий вид (.cdw)
5. Стенд для разборки и сборки рессор грузовых автомобилей. Общий вид (.cdw)
6. Деталировка (.cdw)
7. Правление (организационная структура) (.cdw)
8. ТЭП (.cdr)

Работа защищалась в 2012 году. Чертежи выполнены хорошо. Проект легко адаптировать под современные требования.

В конструкторской части дипломного проекта произведены расчеты стенда для разборки и сборки рессор грузовых автомобилей. Целью проектных расчетов является определение размеров конструкции, основных кинематических параметров, подбор силовых элементов и стандартных изделий, выбор передач.
Стенд предназначен для выполнения прессовых ра¬бот при разборке и сборке листовых рессор (за исключением устанавливаемых на автомобили особо большой грузоподъемности), при замене втулок в рессорах и кронштейнах. Тип стенда - стационарный, с пневматическим приводом.
Проектируемый стенд для разборки и сборки рессор грузовых автомобилей эксплуатируется следующим образом: листы рессоры или рессору укладывают на стол, который находится на уровне верхних полок швеллеров ста¬нины и после их сжатия собирают или разбирают рессору.
Рама проектируемого стенда выполнена из сортового проката на сварке, рабочая поверхность рамы выполнена из листа на которой при помощи болтовых соединений устанавливается неподвижный упор, который имеет несколько рабочих положений. Пневмоцилиндр с рабочим диаметром 280 мм установлен на раме при помощи болтовых соединений, вильчатый подвижный упор соединен к штоку при помощи оси. От внешних воздействий пневмоцилиндр закрывают защитным кожухом, выполненным из листового проката. Работа пневмоцилиндра управляется при помощи педали установленной на раме.