Цилиндр воздушный НГТУ.002.018.100 ЧЕРТЕЖ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
Цилиндр воздушный НГТУ.002.018.100 ЧЕРТЕЖ
Под действием сжатого воздуха происходит движение поршня 5 внутри корпуса 1. Поршень тянет за собой шток 6. Подавая воздух поочередно в оба отверстия корпуса 1, для чего в эти резьбовые отверстия ввинчивается наконечник шлангов компрессора, можно двигать поршень 5 вверх или вниз и тем самым придавать нужное движение присоединенному к штоку 6 механизму.
Уплотнение поршня внутри корпуса достигается двумя манжетами 7 из специальной маслоустойчивой резины. Прижатие манжет к корпусу и поршню производится дисками 8 с помощью болтов 11, гаек 13 и шайб 18. Поршень закрепляется на штоке 6 гайкой 15, которая стопорится на штоке шайбой 20 и шплинтом 22. Нажимное кольцо 16, закрываемое крышкой 3, обеспечивает дополнительное уплотнение штоку 6.
Крышки 2 и 3 крепятся шпильками 21, гайками 14, шайбами19. К корпусу 1 прикрепляется винтами 12 крышка 2. Уплотнения 9 и 10 обеспечивают герметичность соединений.
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
Чертеж выполнить на формате А2 в двух изображениях в масштабе 1:1. На чертеже выполнить следующие соединения:
I – соединить диски 8 с поршнем 5 болтами 11 (резьба М6), установить шайбы 18 и гайки 13;
II – выполнить соединение корпуса 1 с крышками 2 и 4 винтами 12 (резьба М8);
III – выполнить соединение крышки 3 и крышки 2 шпильками 21 (резьба М8), установить шайбы 19 и гайки 14.
IV – закрепить поршень 5 на штоке 6 посредством гайки 15 (резьба М12), шайбы 10 и шплинта 22;
V – ввернуть в крышку 4 пробку 17 (резьба М12х1,5).
Заполнить в спецификации графу Стандартные изделия
Цилиндр воздушный НГТУ.002.018.100 сб
Цилиндр воздушный НГТУ.002.018.100 спецификация
Цилиндр воздушный НГТУ.002.018.100 3d сборка
Цилиндр воздушный НГТУ.002.018.100 чертежи
Корпус НГТУ.002.018.101
Крышка НГТУ.002.018.102
Крышка НГТУ.002.018.103
Крышка НГТУ.002.018.104
Поршень НГТУ.002.018.105
Шток НГТУ.002.018.106
Манжета НГТУ.002.018.107
Диск НГТУ.002.018.108
Уплотнение НГТУ.002.018.109
Уплотнение НГТУ.002.018.110
Все чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
Под действием сжатого воздуха происходит движение поршня 5 внутри корпуса 1. Поршень тянет за собой шток 6. Подавая воздух поочередно в оба отверстия корпуса 1, для чего в эти резьбовые отверстия ввинчивается наконечник шлангов компрессора, можно двигать поршень 5 вверх или вниз и тем самым придавать нужное движение присоединенному к штоку 6 механизму.
Уплотнение поршня внутри корпуса достигается двумя манжетами 7 из специальной маслоустойчивой резины. Прижатие манжет к корпусу и поршню производится дисками 8 с помощью болтов 11, гаек 13 и шайб 18. Поршень закрепляется на штоке 6 гайкой 15, которая стопорится на штоке шайбой 20 и шплинтом 22. Нажимное кольцо 16, закрываемое крышкой 3, обеспечивает дополнительное уплотнение штоку 6.
Крышки 2 и 3 крепятся шпильками 21, гайками 14, шайбами19. К корпусу 1 прикрепляется винтами 12 крышка 2. Уплотнения 9 и 10 обеспечивают герметичность соединений.
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
Чертеж выполнить на формате А2 в двух изображениях в масштабе 1:1. На чертеже выполнить следующие соединения:
I – соединить диски 8 с поршнем 5 болтами 11 (резьба М6), установить шайбы 18 и гайки 13;
II – выполнить соединение корпуса 1 с крышками 2 и 4 винтами 12 (резьба М8);
III – выполнить соединение крышки 3 и крышки 2 шпильками 21 (резьба М8), установить шайбы 19 и гайки 14.
IV – закрепить поршень 5 на штоке 6 посредством гайки 15 (резьба М12), шайбы 10 и шплинта 22;
V – ввернуть в крышку 4 пробку 17 (резьба М12х1,5).
Заполнить в спецификации графу Стандартные изделия
Цилиндр воздушный НГТУ.002.018.100 сб
Цилиндр воздушный НГТУ.002.018.100 спецификация
Цилиндр воздушный НГТУ.002.018.100 3d сборка
Цилиндр воздушный НГТУ.002.018.100 чертежи
Корпус НГТУ.002.018.101
Крышка НГТУ.002.018.102
Крышка НГТУ.002.018.103
Крышка НГТУ.002.018.104
Поршень НГТУ.002.018.105
Шток НГТУ.002.018.106
Манжета НГТУ.002.018.107
Диск НГТУ.002.018.108
Уплотнение НГТУ.002.018.109
Уплотнение НГТУ.002.018.110
Все чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
Похожие материалы
Цилиндр воздушный НГТУ.002.011.100 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 11 декабря 2025
Цилиндр воздушный НГТУ.002.011.100 ЧЕРТЕЖ
Цилиндр воздушный – устройство, устанавливаемое в тормозной системе подвижного состава.
При понижении давления поршень опускается незначительно, не препятствует проходу воздуха через боковые отверстия из запасного резервуара в тормозной цилиндр. При повышении давления поршень опускается вниз. В этот момент воздух поступает из тормозных цилиндров в атмосферу, а из воздушной магистрали в запасные резервуары.
Поршневые кольца 6, изготовленные из чугуна
600 руб.
Цилиндр воздушный - НГТУ.002.018.100 СБ
.Инженер.
: 23 ноября 2024
НГТУ.002.018.100 СБ - Цилиндр воздушный. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Под действием сжатого воздуха происходит движение поршня 5 внутри корпуса 1. Поршень тянет за собой шток 6. Подавая воздух поочередно в оба отверстия корпуса 1, для чего в эти резьбовые отверстия ввинчивается наконечник шлангов компрессора, можно двигать поршень 5 вверх или вниз и тем самым придавать нужное движение присоединенному к штоку 6 механизму. Уплотнение поршня внутри корпуса достигается двумя манжетами 7
600 руб.
Цилиндр воздушный - НГТУ.002.011.100 СБ
.Инженер.
: 25 сентября 2024
НГТУ.002.011.100 СБ - Цилиндр воздушный. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Цилиндр воздушный – устройство, устанавливаемое в тормозной системе подвижного состава. При понижении давления поршень опускается незначительно, не препятствует проходу воздуха через боковые отверстия из запасного резервуара в тормозной цилиндр. При повышении давления поршень опускается вниз. В этот момент воздух поступает из тормозных цилиндров в атмосферу, а из воздушной магистрали в запасные резервуары. Поршнев
600 руб.
Цилиндр воздушный ПМИГ.ХХХХХХ.018
lepris
: 22 ноября 2022
Цилиндр воздушный ПМИГ.ХХХХХХ.018
ПМИГ.ХХХХХХ.018 Цилиндр воздушный
Цилиндр воздушный — устройство, устанавливаемое в тормозной системе подвижного состава.
Поршневые кольца 6, изготовленные из чугуна, служат для уплотнения поршня. Поршень 2 закреплен на штоке 3 гайкой 13, шайбой и шплинтом.
В корпусе 1 в месте выхода штока 3 расположено уплотняющее устройство (сальник) 21, предупреждающее просачивание воздуха через зазор между штоком и отверстием в крышке сальника 4. Материалом для набивки могу
400 руб.
Цилиндр воздушный КИКГ.ХХХХХХ.018 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 25 августа 2026
Цилиндр воздушный КИКГ.ХХХХХХ.018 ЧЕРТЕЖ
Цилиндр воздушный — устройство, устанавливаемое в тормозной системе подвижного состава.
Поршневые кольца 6, изготовленные из чугуна, служат для уплотнения поршня. Поршень 2 закреплен на штоке 3 гайкой 13, шайбой и шплинтом.
В корпусе 1 в месте выхода штока 3 расположено уплотняющее устройство (сальник) 21, предупреждающее просачивание воздуха через зазор между штоком и отверстием в крышке сальника 4. Материалом для набивки могут служить пенька, льнян
400 руб.
Цилиндр воздушный - КИКГ.ХХХХХХ.018 СБ
.Инженер.
: 16 июня 2026
В.П. Большаков, А.В. Чагина. ВЫПОЛНЕНИЕ В КОМПАС-3D КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ИЗДЕЛИЙ С РЕЗЬБОВЫМИ СОЕДИНЕНИЯМИ. Вариант 18. КИКГ.ХХХХХХ.018 - Цилиндр воздушный. Сборочный чертеж. Спецификация. Чертежи.
Цилиндр воздушный — устройство, устанавливаемое в тормозной системе подвижного состава.
Поршневые кольца 6, изготовленные из чугуна, служат для уплотнения поршня. Поршень 2 закреплен на штоке 3 гайкой 13, шайбой и шплинтом.
В корпусе 1 в месте выхода штока 3 расположено уплотняющее устрой
600 руб.
Корпус ТМ.0103ХХ.018 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 22 августа 2024
Корпус. Вариант 18. Ступенчатый разрез
Корпус ТМ.0103ХХ.018 ЧЕРТЕЖ
Корпус. Вариант 18
Контрольная работа №2
Разрезы: построение трёх видов детали по двум данным с
выполнением сложного разреза (ступенчатого).
Порядок выполнения
на формате А3 построить два вида детали Корпус (из задания);
- построить вид слева;
- по заданному положению секущих плоскостей построить на месте вида спереди
ступенчатый разрез;
- по заданному положению секущих плоскостей построить на месте вида слева
ступенчатый раз
150 руб.
Цилиндр воздушный - ПМИГ.ХХХХХХ.018 СБ
.Инженер.
: 14 декабря 2022
В.П. Большаков. Создание трехмерных моделей и конструкторской документации в системе КОМПАС-3D. Практикум. Задание варианта 18 - Цилиндр воздушный. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Цилиндр воздушный — устройство, устанавливаемое в тормозной системе подвижного состава.
Поршневые кольца 6, изготовленные из чугуна, служат для уплотнения поршня. Поршень 2 закреплен на штоке 3 гайкой 13, шайбой и шплинтом.
В корпусе 1 в месте выхода штока 3 расположено уплотняющее устройство (сальник) 21, пр
400 руб.
Другие работы
Экзаменационная работа.Производственный менеджмент. Билет №12.
gerts
: 6 мая 2016
1. Статистический и контрольно-корректирующий методы технической экс-плуатации.
2. Экономико-математические методы, используемые в отрасли связи.
3. Задача 5.3
Задача 5.3
По типу транспортной задачи решить вопрос закрепления абонентов жилых районов города (1, 2, 3) за станциями (А, В, С, Д), обеспечивая min протяженность абонентских линий.
Составить опорный вариант методом “северо-западного угла”.
К От Средняя длина абонентских линий, км Qi
1 2 3
А 4,5 1,5 2,2 1500
В 2,0 1,4 0,
199 руб.
Механизм долбежного станка
KOLOBOK89
: 5 октября 2010
Курсовой проект по теории механизмов и машин
Задание на курсовой проект 2
Введение 4
1 Структурный анализ механизма долбежного станка 5
1.1 Определяем степень подвижности механизма. 5
1.2 Определяем класс и порядок механизма 5
2 Кинематический анализ механизма 6
2.1 Построение схемы механизма 6
2.2 Построение планов скоростей механизма 6
2.3 Угловые скорости звеньев 9
2.4 Построение планов ускорений механизма 9
2.5 Угловые ускорения звеньев 12
2.6 Кинематические диаграммы точки ползуна
Техническая эксплуатация автотранспортных средств ЗИЛ-431410, УРАЛ-43206, МАЗ-35336 с годовым объемом перевозок 118450 т
OstVER
: 25 августа 2014
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ.
Климатические условия...........................................умеренно холодный
Дорожные условия....................................................Д5
Рельеф местности.......................................................Р5
Расстояние перевозки ...............................................20 км.
Используемые автомобили:
ЗИЛ-431410
УРАЛ-43206
МАЗ-35336
Месяц Наименование груза Объём перевозок, т.
1 Природный кам
40 руб.
Дисциплина:Электропитание устройств и систем телекоммуникаций Лаб.раб.№6 вариант 02
marucya
: 28 апреля 2015
Тема: Параметрический стабилизатор (Файл SPARUPT)
1. Цель работы
Изучение процессов в схеме параметрического стабилизатора напряжения постоянного тока и оценка влияния параметров стабилитрона на характеристики стабилизатора в целом.
Исходные данные таблица 1.
Таблица 1 – Исходные данные для параметрического стабилизатора
Номер бригады 2
Rн , Ом 20
Тип стабилитрона VD1
1N
4734A
40 руб.