Проект диагностического участка Д-1 АТП

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1.Общая часть
2.Технологический расчет проектируемого предприятия
2.1.Исходные данные для расчета
2.2.Расчет годовой производственной программы
2.2.1.Корректирование периодичности ТО и пробега до КР
2.2.2.Расчет годового пробега автомобилей
2.2.3. Расчет годовой производственной программы
2.2.4.Расчет суточной производственной программы
2.3.Расчет годового объема работ
2.3.1.Корректирование трудоемкости ТО И ТР
2.3.2.Расчет годового объема работ по ТО , ТР и самообслуживанию 2.4.Расчет численности производственных рабочих
3.Проектирование производственного подразделения
3.1.Технологический процесс подразделения
3.2.Подбор технологического оборудования
3.3.Расчет производственных площадей
3.4.Планировка подразделения 4.Организация производства
4.1.Организация управления производственным подразделением 4.2.Распределение рабочих по специальностям, квалификации, рабочим местам.
4.3.Составление технологической карты
4.4Охрана труда и окружающей среды на конкретном проектируемом производственном подразделении
4.5Пожарная безопасность на конкретном проектируемом производственном подразделении
5.Конструкторская часть
5.1.Назначение и область применения приспособления
5.2.Принцип действия приспособления
5.3.Расчет приспособления
Заключение
Список использованных источников
Определение технического состояния агрегатов особенно необходимо, когда узел или агрегат отказал. По отдельным практически установленным признакам можно найти сопряжение или узел, где нарушена работоспособность. Но это крайний случай. Желательно момент наступления отказа предвидеть заранее с тем, чтобы его исключить.
Техническое диагностирование КАМАЗ 5320 и их отдельных агрегатов направлено в целом на решение одной или нескольких задач:
 на определение технического состояния;
 поиск и локализацию места отказа или неисправности;
 на прогнозирование остаточного ресурса или вероятности безотказной работы на задаваемых интервалах наработки (пробега).
Для успешного осуществления указанных задач проводят определенные работы по разработке диагностического обеспечения, повышению контролепригодности и установлению показателей и характеристик процессов диагностирования.
Наиболее оптимальным решением является проведение работ по диагностическому обеспечению автомобиля на всех стадиях, начиная от их разработки до полного списания, т.е. на стадиях разработки, производства, эксплуатации, капитального ремонта и хранения, а также при обосновании акта о списании конкретных машин.
Диагностическое обеспечение — это комплекс взаимоувязанных методов диагностирования, нормативов, технических (аппаратурных) и программных средств, процессов диагностирования, систем метрологического обеспечения используемых методов и средств технического диагностирования, отраженных в технической документации.