Автоматизация технологического процесса получения бензина на Миннибаевском ГПЗ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Содержание...……………………………………………………………………...5
Введение…………………………………………………………………………...8
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………....15
1.1 Бензин. Основные показатели качества……...………………..…….15
1.2 Методы получения бензина…...…………………………………..….18
1.3 Физико-химические основы технологического процесса..…….......19
1.4 Описание технологической схемы……………...…………...............20
2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…...………………………………………………....23
2.1 Описание функциональной схемы автоматизации………....…........23
2.2 Описание способов измерения технологических параметров……..26
2.3 Существующие системы автоматизации объектов, их сравнительный анализ…..………………………………………………...33
2.3.1 Автоматизированная система управления технологическим процессом компрессорной станцией……………………………...34
2.3.2 Автоматизированная система управления технологическим процессом установки очистки газа………………………………..36
2.3.3 Анализ возможности адаптации рассмотренных систем к разрабатываемому объекту……………………………………..…41
2.4 Выбор и описание системы управления нижнего уровня……….....41
2.5 Требования к АСУ ТП………………………………………………..44
2.6 Описание АСУ УПТБ………………………………………………...46
2.7 Выбор и описание системы управления верхнего уровня...……….49
2.8 Структура программного обеспечения……………………………...52
3 РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ………...……………………………………………......55
3.1 Экспериментальная часть………………………………………….....55
3.1.1 Сущность экспериментального метода определения статических и динамических характеристик объектов регулирования………………………………………………………55
3.1.2 Выделение САР из общей схемы автоматизации………….58
3.1.3 Определение передаточной функции трубопровода по кривой разгона методом площадей……………………………….59
3.2 Расчет, моделирование и построение…...…………………………….65
3.2.1 Расчет и моделирование одноконтурной САР…………......65
3.2.2 Расчет параметров настройки регуляторов с помощью расширенных АФХ………………………………………………...67
3.2.3 Построение линий равного затухания в плоскости параметров настройки регулятора по методу РАФХ……………71
3.2.4 Определение оптимальных параметров настройки регуляторов…………………………………………………………72
3.2.5 Построение переходных процессов. Листинг программ…..73
3.3 Оценка качества процессов регулирования…………………………..83
3.3.1 Показатели качества переходных процессов САР………....83
3.3.2 Сравнительный анализ графиков переходных процессов при использовании П-, И-, ПИ-регуляторов……………………..........85
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ РАБОТЫ………………..............86
4.1 Общие сведения………………………………………………….........86
4.2 Перечень вредных производственных факторов УПТБ…………....86
4.3 Характеристика пожароопасных и токсичных свойств готовой продукции – автомобильного бензина…………………………………..87
4.4 Факторы производственных опасностей воздействия на организм человека…………………………………………………………………....88
4.4.1 Микроклимат производственных помещений………..........90
4.4.2 Влияние шума………...............................................................90
4.4.3 Искусственное освещение.......................................................92
4.4.4 Электробезопасность...............................................................92
4.4.5 Пожарная безопасность помещений......................................93
4.4.6 Охрана окружающей среды.....................................................94
4.5 Мероприятия обеспечения безопасной эксплуатации пункта налива автомобильного бензина в цистерны…………………………..95
4.6 Обеспечение рабочих средствами индивидуальной защиты…......98
4.7 Организация гражданской обороны в ОАО «ТНГП»…………....101
4.8 Чрезвычайные ситуации на территории УТНГП………………...103
4.9 Оповещение органов управления РСЧС и персонала объектов УТНГП в чрезвычайных ситуациях ………………………………….105
4.10. Организация выполнения и обеспечения мероприятий по ликвидации ЧС на территории УТНГП………………………………106
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ……………………....108
5.1 Анализ ранее внедренных мероприятий………………………….116
5.2 Организация и планирование работ………………………………113
5.3 Продолжительность этапов работ…………………………………114
5.3.1 Расчет нарастания технической готовности работ……….116
5.4 Методика оценки экономической эффективности средств автоматизации с длительным периодом получения прибыли………119
5.5 Расчет экономической эффективности от внедрения АСУ УПТБ………………………………………………………...…………..122
Заключение………………………………………………………………….......123
Список использованных источников………………………………………….124
Введение…………………………………………………………………………...8
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………....15
1.1 Бензин. Основные показатели качества……...………………..…….15
1.2 Методы получения бензина…...…………………………………..….18
1.3 Физико-химические основы технологического процесса..…….......19
1.4 Описание технологической схемы……………...…………...............20
2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…...………………………………………………....23
2.1 Описание функциональной схемы автоматизации………....…........23
2.2 Описание способов измерения технологических параметров……..26
2.3 Существующие системы автоматизации объектов, их сравнительный анализ…..………………………………………………...33
2.3.1 Автоматизированная система управления технологическим процессом компрессорной станцией……………………………...34
2.3.2 Автоматизированная система управления технологическим процессом установки очистки газа………………………………..36
2.3.3 Анализ возможности адаптации рассмотренных систем к разрабатываемому объекту……………………………………..…41
2.4 Выбор и описание системы управления нижнего уровня……….....41
2.5 Требования к АСУ ТП………………………………………………..44
2.6 Описание АСУ УПТБ………………………………………………...46
2.7 Выбор и описание системы управления верхнего уровня...……….49
2.8 Структура программного обеспечения……………………………...52
3 РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ………...……………………………………………......55
3.1 Экспериментальная часть………………………………………….....55
3.1.1 Сущность экспериментального метода определения статических и динамических характеристик объектов регулирования………………………………………………………55
3.1.2 Выделение САР из общей схемы автоматизации………….58
3.1.3 Определение передаточной функции трубопровода по кривой разгона методом площадей……………………………….59
3.2 Расчет, моделирование и построение…...…………………………….65
3.2.1 Расчет и моделирование одноконтурной САР…………......65
3.2.2 Расчет параметров настройки регуляторов с помощью расширенных АФХ………………………………………………...67
3.2.3 Построение линий равного затухания в плоскости параметров настройки регулятора по методу РАФХ……………71
3.2.4 Определение оптимальных параметров настройки регуляторов…………………………………………………………72
3.2.5 Построение переходных процессов. Листинг программ…..73
3.3 Оценка качества процессов регулирования…………………………..83
3.3.1 Показатели качества переходных процессов САР………....83
3.3.2 Сравнительный анализ графиков переходных процессов при использовании П-, И-, ПИ-регуляторов……………………..........85
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ РАБОТЫ………………..............86
4.1 Общие сведения………………………………………………….........86
4.2 Перечень вредных производственных факторов УПТБ…………....86
4.3 Характеристика пожароопасных и токсичных свойств готовой продукции – автомобильного бензина…………………………………..87
4.4 Факторы производственных опасностей воздействия на организм человека…………………………………………………………………....88
4.4.1 Микроклимат производственных помещений………..........90
4.4.2 Влияние шума………...............................................................90
4.4.3 Искусственное освещение.......................................................92
4.4.4 Электробезопасность...............................................................92
4.4.5 Пожарная безопасность помещений......................................93
4.4.6 Охрана окружающей среды.....................................................94
4.5 Мероприятия обеспечения безопасной эксплуатации пункта налива автомобильного бензина в цистерны…………………………..95
4.6 Обеспечение рабочих средствами индивидуальной защиты…......98
4.7 Организация гражданской обороны в ОАО «ТНГП»…………....101
4.8 Чрезвычайные ситуации на территории УТНГП………………...103
4.9 Оповещение органов управления РСЧС и персонала объектов УТНГП в чрезвычайных ситуациях ………………………………….105
4.10. Организация выполнения и обеспечения мероприятий по ликвидации ЧС на территории УТНГП………………………………106
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ……………………....108
5.1 Анализ ранее внедренных мероприятий………………………….116
5.2 Организация и планирование работ………………………………113
5.3 Продолжительность этапов работ…………………………………114
5.3.1 Расчет нарастания технической готовности работ……….116
5.4 Методика оценки экономической эффективности средств автоматизации с длительным периодом получения прибыли………119
5.5 Расчет экономической эффективности от внедрения АСУ УПТБ………………………………………………………...…………..122
Заключение………………………………………………………………….......123
Список использованных источников………………………………………….124
Другие работы
Реферат. Истоки культуры постмодернизма
alexkrt
: 19 января 2012
Постмодернизм во многом определил атмосферу культуры XX в. и задал новую ее парадигму, что привело к кардинальному пересмотру классической модели культуры. Подверглись переоценке все главные, опорные узлы этой модели: рациональность, систематичность, целостность, универсальность, постоянство шкалы ценностей, наличие четких оппозиций добра и зла, истины и лжи и т.п.
В известном смысле всю современную культуру можно назвать постмодернистской, ибо постмодернистская модель восприятия мира, намеренно
50 руб.
Теплотехника БГТУ им. Шухова Задача 1 Вариант 00
Z24
: 17 ноября 2025
азовая смесь массой G кг, заданная объемными долями, при начальном давлении р1 = 5 МПа и температуре t1, расширяется при постоянном давлении до объема V2 = ρ·V1; затем смесь расширяется в процессе p·V n = const до объема V3 = δ ·V2.
Определить газовую постоянную смеси, ее начальный объем V1, плотность при нормальных условиях, параметры смеси в состояниях 2 и 3, изменение внутренней энергии, энтальпии, энтропии, тепло и работу расширения в процессах 1–2 и 2–3. Показать процессы в pV— и Ts-диаг
300 руб.
Состав атмосферного воздуха
kostak
: 27 августа 2009
Газовый состав атмосферного воздуха
Газовый состав воздуха, которым мы дышим, выглядит так: 78% составляет азот, 21 % - кислород и 1% приходится на другие газы. Но в атмосфере крупных промышленных городов это соотношение часто нарушено. Значительную долю составляют вредные примеси, обусловленные выбросами предприятий и автотранспорта. Автотранспорт привносит в атмосферу многие примеси: углеводороды неизвестного состава, бенз(а)пирен, углекислый газ, соединения серы и азота, свинец, угарный газ.
Задание 2. Вариант 22 ЮУрГУ
Laguz
: 11 сентября 2025
Конус с вырезом чертеж
Сделано в компас 16+сохранено в джпг и пдф
Открывается всеми версиями компаса начиная с 16.
Если есть требование, наоборот сделать в последней новой версии компаса, то просто открываете в этой новой версии и сохраняете.
Все что есть на приложенных изображениях, есть в приложенном архиве.
Если есть какие-то вопросы или нужно другой вариант, пишите.
150 руб.