Страницу Назад
Поискать другие аналоги этой работы

Экономико-географическая характеристика Северо-Западного района. Октябрьская железная дорога

ID: 111154
Дата закачки: 24 Сентября 2013
Продавец: alfFRED (Напишите, если есть вопросы)
Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Рефераты
Форматы файлов: Microsoft Office

Описание:
Введение

Раздел 1.Экономико-географическая характеристика Северо-Западного экономического района (Октябрьская железная дорога

Раздел 2.Характеристика транспортной сети Северо-Западного экономического района (Октябрьская железная дорога)

2.1 Автомобильный транспорт

2.2 Морской транспорт

2.3 Речной транспорт

2.4 Трубопроводный транспорт

2.5 Воздушный транспорт

2.6 Железнодорожный транспорт

2.7 Отправление и прибытие грузов

2.8 Транспортный баланс и транспортно-экономические связи

2.9 Внешнеторговые перевозки

2.10 Железнодорожная сеть района и её грузонапряжённость

Раздел 3.Расчёт густоты железнодорожной сети по областям, входящим в район тяготения и по району в целом

Список используемой литературы

Введение

Транспорт - важная составляющая хозяйственного комплекса России. Его доля в общем числе занятых в экономике страны равна примерно 7%, в производственных фондах-20%.Функционально, как и везде, транспорт осуществляет здесь перевозки населения и грузов, способствует формированию межотраслевых, внутрирайонных, межрайонных и межгосударственных связей. Однако в России, в связи с огромной пространственной протяжённостью страны, неравномерностью распределения природных богатств, населения, производства по её территории, роль транспорта в обеспечении нормального функционирования хозяйства неизмеримо возрастает.

Транспортная система России включает железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, морской, трубопроводный, воздушный транспорт. В условиях России для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния, а также пассажиров в пригородном (местном) и дальнем (междугородном) сообщениях наиболее эффективен железнодорожный транспорт. Он обеспечивает 1/3 грузооборота и 2/5 пассажирооборота страны. По грузообороту он уступает только трубопроводному (более 52 %), но значительно превосходит морской (8,4%), автомобильный (4,2%), речной (2,5%) и воздушный.

Ведущая роль железнодорожного транспорта в транспортной системе России обусловлена не только природными, экономическими и др. особенностями страны (протяжённость и природно-климатические условия её территории, география природных ресурсов, размещение хозяйства, городов и других населённых пунктов, направление и характер исторически сложившихся территориально-экономических связей и т.п.), но и рядом его технико-экономических преимуществ перед другими видами транспорта (отличается надёжностью, ритмичностью движения вне зависимости от времени года, от природно-климатических условий местности, универсальностью, т.е. способностью перевозить практически все виды грузов, высокой провозной и пропускной способностью, сравнительно большой скоростью и относительно низкой себестоимостью перевозок и др.).

Размер файла: 30,7 Кбайт
Фаил: