Минимизация холостых пробегов автотранспортного предприятия

Страница

§1. Введение. 1

§2. Задание на курсовую работу. 2

§3. Транспортная задача линейного программирования. 3

п.3.1. Математическая постановка задачи. 3

п.3.2. Математическая запись задачи. 3

п.3.3. Метод совмещённых планов. 4

§4. Расчёт по методу совмещённых планов. 6

п.4.1. Расчёт оптимального плана возврата порожняка. 7

п.4.2. Расчёт индексов для занятых клеток. 8

п.4.2.1. Расчёт суммарного холостого пробега. 8

п.4.2.2. Расчёт индексов. 8

п.4.2.3. Определение потенциальных клеток. 9

п.4.2.4. Оптимизация плана. 9

п.4.3. Составление матрицы совмещённых планов. 10

§ 5. Прикрепление образованных маршрутов к АТП. 12

§6. Технологический расчёт маршрутов. 14

§7. Выводы. 16

Литература. 17

§ 1. ВВЕДЕНИЕ.

Маршрутизация перевозок – это прогрессивный, высокоэффективный способ организации транспортного процесса, позволяющий значительно сократить непроизводительные порожние пробеги подвижного состава, повысить качество обслуживания клиентуры и, в конечном счёте, сократить транспортные издержки самого автотранспортного предприятия.

Порожний пробег – это сумма холостых и нулевых пробегов. Величина порожних пробегов зависит от ряда факторов: от характера и направления грузопотоков; но главное влияние оказывает организация транспортного процесса и качество сменно-суточного планирования. Поэтому задачу ежедневного планирования можно сформулировать так: Сменно-суточное планирование перевозок грузов должно обеспечить выполнение заданного объёма перевозок с наименьшим порожним пробегом автомобилей.