Управление системой муниципальных займов в сбойных ситуациях

Цена:
10 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon Управление системой муниципальных займов в сбойных ситуациях.doc
material.view.file_icon coolreferat.com.url

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

1.1 Структура рисков в системе займов

Как и любая сложная система инвестиционно-заёмная система подвержена различным сбойным ситуациям, появляющимся в процессе ее функционирования. Появление потенциальных сбоев в системе определяется наличием рисков, снижающих как уровень надежности системы так и уровень ее доходности, т.е. возможности получения требуемых заемных сумм за желательно меньшую «цену денег». Чтобы оценить влияние сбойных ситуаций на формирование резервного фонда следует рассмотреть классификационную структуру системы рисков, которым подвержена заемная система. Прежде всего, следует проанализировать интересы эмитента в организации инфраструктуры рынка облигаций.

Интересы эмитента можно разбить на несколько категорий. Мы перечислим их в некоторой классификации и дадим краткие комментарии, позволяющие оценить их приоритеты. В то же время, подчеркнем, что расстановка приоритетов относится к прерогативе высшего управления эмитента – Правительства Москвы. Отметим, что очень многие интересы пересекаются и потому их классификация носит относительный характер. Рассмотрим три основных аспекта в системе интересов эмитента: коммерческий, политический и организационный.

Коммерческий аспект.

Сюда относятся наиболее непосредственные цели заимствования: получить взаймы деньги как можно дешевле и на долгий срок. Прежде всего, речь идет об объеме привлекаемых средств. Этот фактор связан с удорожанием кредита по мере роста его объема. Поэтому следует планировать необходимые объемы в зависимости от необходимости и текущего состояния рынка.

Говоря о стоимости обслуживания долга – втором факторе коммерческого аспекта, отметим, что обслуживание облигаций московского займа должно постоянно соотноситься со стоимостью альтернативных источников средств, стоимость обслуживания состоит из двух основных частей:

Первая – стоимости займа и эта составляющая, как правило, ниже, чем при получении банковского кредита;

Вторая – стоимость инфраструктуры. Эта составляющая представляет собой «стоимость вхождения в рынок». Изначально она довольно велика, но слабо растет с ростом объема заимствования. На нее сильно влияет степень контроля эмитента над рынком. Результат суммирования двух составляющих показывает, что облигационный займ становится дешевле банковского, начиная с некоторого объема, зависящего от многих факторов, в т.ч. от текущего состояния рынка, и при условии использования существующих элементов фондовой инфраструктуры.

Третья – условия заимствования. От приведенных условий в существенной степени зависит стоимость заимствования: чем выше надежность и ниже транзакционные издержки, тем меньший доход будет требовать потенциальный инвестор; чем более инфраструктура приспособлена для обслуживания займа, тем шире окажется кредитная база. Поэтому правительство Москвы заинтересовано в: информационной поддержке займа; высокой ликвидности бумаг, что дешевле всего достигается развитием вторичного рынка; надежности и эффективности всех уполномоченных звеньев инфраструктуры.

Для развития вторичного рынка необходимо сделать инфраструктуру достаточно открытой для вхождения в нее новых элементов, сохраняющих значительную степень самостоятельности. Это может противоречить требованиям надежности. Противоречие разрешается путем тщательного анализа рисков и разделения ответственности.
Автозаправочная станция-Горючесмазочные материалы-Насос топливораздаточной колонки (ТРК) "Нара" 4000 С 222 (С211)-Чертеж-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Автозаправочная станция-Горючесмазочные материалы-Насос топливораздаточной колонки (ТРК) "Нара" 4000 С 222 (С211)-Чертеж векторизирован. Топливораздаточная колонка (ТРК) "Нара" 4000 С222(С211) предназначена для выдачи топлива на автозаправочных станциях. "Нара" 4000 С222 производит выдачу двух нефтепродуктов, с обеих сторон на два автомобиля одновременно( 4 топливораздаточных рукава); "Нара" 4000 С211 производит выдачу одного нефтепродукта, с обеих сторон на два автомобиля одновременно( 2 топлив
User nakonechnyy_lelya@mail.ru : 17 января 2018
368 руб.
Автозаправочная станция-Горючесмазочные материалы-Насос топливораздаточной колонки (ТРК) "Нара" 4000 С 222 (С211)-Чертеж-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
Лабораторная работа №3 по дисциплине "Дискретная математика" 2 семестр 6 вариант
Лабораторная работа № 3 Генерация перестановок Дано конечное множество A. Требуется сгенерировать все возможные перестановки его элементов в лексикографическом порядке (по материалам главы 1, п. 1.3.6, и главы 2, п. 2.2.1). Требования к заданию множества – в нем не должно быть повторяющихся элементов, кроме того, удобнее использовать или только буквы, или только цифры. Программа должна сначала упорядочить все элементы заданного множества по возрастанию (это первый – минимальный – набор), затем –
User mastar : 23 января 2012
125 руб.
Кран распределительный КИГД.ХХ0Х03.000 ЧЕРТЕЖ
Кран распределительный КИГД.ХХ0Х03.000 ЧЕРТЕЖ Распределительный кран предназначен для одновременной или попеременной подачи жидкости по двум трубопроводам. Кран состоит из корпуса 1, в котором установлена цилиндрическая пробка 2. В пробке выполнены два отверстия (Б–Б), соединяющиеся с полостью осевого отверстия пробки. На левом цилиндрическом конце пробки 2 установлена рукоятка 5, сидящая на шпонке 16 и зафиксированная с торца пробки специальной шайбой 3 при помощи винта 10 (размеры опорных
User coolns : 28 октября 2025
700 руб.
Кран распределительный КИГД.ХХ0Х03.000 ЧЕРТЕЖ
Разработка технологического процесса изготовления детали «Втулка»
Курсовой проект «Разработка технологического процесса изготовления детали «Втулка» содержит 47 страниц текста, в том числе 6 ил., 12 таблиц, 5 ли-стов чертежей, в приложениях представлены маршрутные и операционные кар-ты и карты эскизов. В курсовом проекте решаются задачи: 1. Установление типа производства, избрание стратегии проработки тех-нологического процесса; 2. Разработаны маршруты, посредством которых проводится обработка поверхностей детали «Втулка»; 3. Подобраны соответствующее оборудо
User Alex16 : 24 ноября 2023
200 руб.
Разработка технологического процесса изготовления детали «Втулка»
up Наверх