Автогрейдер среднего типа с шарнирно-сочлененной рамой
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Программа для просмотра текстовых файлов
Описание
Введение
1. Общая часть
1.1. Анализ существующих типов машин
1.2. Обоснование необходимости разработки денного типа машин
1.3. Основная часть
1.3.1. Расчет основных параметров
1.3.2. Тяговый расчет
1.3.3. Расчет на прочность
2. Экономический расчет
2.1. Выявление, назначение и область применения новой техники
2.2. Система расчета экономической эффективности новой машины
2.3. Выбор базисного варианта
2.4. Выявление конструктивно-эксплуатационных особенностей новой машины
2.5. Расчет капитальных затрат
2.6. Расчет производительности
2.7. Расчет годовых текущих затрат
2.8. Определение экономического эффекта
3. Технологическая часть
4. Охрана труда
5. Охрана окружающей среды
6. Обеспечение безопасности жизнедеятельности
Заключение
Список использованных источников
Приложение
Автогрейдер ДЗ-122А предназначен для землеройно-профилировочных работ, строительства, ремонта и содержания дорог.
Автогрейдер может использоваться на работах по резанию и перемещению грунта, распределению грунта и дорожно-строительных материалов, планированию откосов, насыпей, устройству корыт и боковых каналов, очистке дорог от снега, для смешивания грунта с добавками и вяжущими материалами на полотне дороги.
Автогрейдер выпускается в следующих модификациях:
ДЗ-122А-1 – автогрейдер с гидромеханической коробкой передач (базовая модель);
ДЗ-122А-2 – автогрейдер с гидромеханической трансмиссией и системой автоматики “Профиль - 10”;
ДЗ-122А-3 – гидромеханическая трансмиссия и система автоматики “Профиль-20”;
ДЗ-122А-4 – механическая трансмиссия и система автоматики “Профиль - 10”;
1. Общая часть
1.1. Анализ существующих типов машин
1.2. Обоснование необходимости разработки денного типа машин
1.3. Основная часть
1.3.1. Расчет основных параметров
1.3.2. Тяговый расчет
1.3.3. Расчет на прочность
2. Экономический расчет
2.1. Выявление, назначение и область применения новой техники
2.2. Система расчета экономической эффективности новой машины
2.3. Выбор базисного варианта
2.4. Выявление конструктивно-эксплуатационных особенностей новой машины
2.5. Расчет капитальных затрат
2.6. Расчет производительности
2.7. Расчет годовых текущих затрат
2.8. Определение экономического эффекта
3. Технологическая часть
4. Охрана труда
5. Охрана окружающей среды
6. Обеспечение безопасности жизнедеятельности
Заключение
Список использованных источников
Приложение
Автогрейдер ДЗ-122А предназначен для землеройно-профилировочных работ, строительства, ремонта и содержания дорог.
Автогрейдер может использоваться на работах по резанию и перемещению грунта, распределению грунта и дорожно-строительных материалов, планированию откосов, насыпей, устройству корыт и боковых каналов, очистке дорог от снега, для смешивания грунта с добавками и вяжущими материалами на полотне дороги.
Автогрейдер выпускается в следующих модификациях:
ДЗ-122А-1 – автогрейдер с гидромеханической коробкой передач (базовая модель);
ДЗ-122А-2 – автогрейдер с гидромеханической трансмиссией и системой автоматики “Профиль - 10”;
ДЗ-122А-3 – гидромеханическая трансмиссия и система автоматики “Профиль-20”;
ДЗ-122А-4 – механическая трансмиссия и система автоматики “Профиль - 10”;
Дополнительная информация
В ходе разработки дипломного проекта " Автогрейдер среднего типа с шарнирно-сочлененной рамой " было достигнуто увеличение произ¬водительности с 125 погм/час до 174,13 пог.м/час, а также увеличе¬ние технического ресурса до первого капитального ремонта с 7800 мото.ч. до 9600 мото.ч. Проведенные прочностные расчеты подтвер¬дили надежность измененной конструкции. Предполагаемый годовой экономический эффект составит 28249,7 тыс.руб при сравнении новой модели с базовой машиной.
Похожие материалы
Автогрейдер среднего типа с шарнирно - сочлененной рамой
VikkiROY
: 16 февраля 2012
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Общая часть
1.1. Анализ существующих типов машин
1.2. Обоснование необходимости разработки денного типа машин
1.3. Основная часть
1.3.1. Расчет основных параметров
1.3.2. Тяговый расчет
1.3.3. Расчет на прочность
2. Экономический расчет
2.1. Выявление, назначение и область применения новой техники
2.2. Система расчета экономической эффективности новой машины
2.3. Выбор базисного варианта
2.4. Выявление конструктивно-эксплуатационных особенностей новой машины
2.5. Расчет ка
850 руб.
Другие работы
Насос смазочный/ Вариант 16
vermux1
: 9 сентября 2018
Задание Варианта 16 Насос смазочный
вариант 16 Насос смазочный деталировка
вариант 16 Насос смазочный чертежи
вариант 16 Насос смазочный сборочный чертеж
Задание по созданию чертежей деталей и сборок
1.Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
2.Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и крышки 2. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
3.Выполнить по ГОСТ 2.317-69аксонометрическое изображение с вырезом одной
400 руб.
Техническое обслуживание автомобиля УАЗ Патриот
MagicT
: 31 января 2017
Содержание
Введение 3
1. Основная часть
1.1. УАЗ Патриот 4
1.2. Кратко о ТО 5
1.3. Виды ТО 6
2. Техническое обслуживание УАЗ Патриот
2.1. ЕО (Ежедневное обслуживание) 8
2.2. ТО-1 (Первое техническое обслуживание) 9
2.3. ТО-2 (Второе техническое обслуживание) 11
2.4. СТО (Сезонное техническое обслуживание) 12
2.5. Техническое обслуживание после обкатки 13
2.6. Обслуживание через каждые 500 км.
10 руб.
Технико-экономическая оценка бурения боковых горизонтальных стволов и разработка мероприятий по повышению его эффективности, оценка перспектив бурения БГС на верейском объекте Лудошурского месторождения-Курсовая работа-Дипломная работа-Специальность-Разра
leha.nakonechnyy.2016@mail.ru
: 1 ноября 2017
технико-экономическая оценка бурения боковых горизонтальных стволов и разработка мероприятий по повышению его эффективности, оценка перспектив бурения БГС на верейском объекте Лудошурского месторождения-Курсовая работа-Дипломная работа-Специальность-Разработка и эксплуатация нефтяных и газовых месторождений РЭНГМ-Нефтегазовое дело-Эксплуатация и обслуживание объектов нефтегазодобычи
Лудошурское месторождение было открыто в 1969 году. Расположено на территории Якшу
1707 руб.
Ступенчатый разрез
Yammbx
: 16 декабря 2022
24 вариант
Выполнить: Ступенчатый разрез разрез детали.
выполнен в AutoCAD 2021 возможно открыть с 2013 по 2022 версиях и выше
Просьба по всем вопросам писать в Л/С.Варианты могут быть изменены.
100 руб.