О работах по охране природы, улучшению ландшафта, архитектурных форм и облика г. Таганрога

Читая выпуск газеты «Время Таганрога», посвященный 120-летию со дня рождения Владимира Петлякова – известного авиаконструктора, создателя нескольких знаменитых самолётов, в том числе прославленного в годы Великой Отечественной войны пикирующего бомбардировщика Пе–2, ловишь себя на мысли: Сколько же страниц истории страны связано с Таганрогом [4]. Истории возвышенной и трагичной, истории, сопряженной с высокими взлётами и падениями… И сегодня, отдавая должное памяти тех, чьими руками ковалась слава Таганрога, и гордясь современниками, ничем не уступающими предшественникам, мы часто задаём себе вопрос: почему так часто муссируется тема утечки мозгов, неприспособленности молодёжи что-либо делать своими руками и прогрессивно мыслить своими мозгами? Мы на каждом шагу подмечаем копирование Западу, скорбим об утраченных памятниках природы и архитектуры, боимся, что давно уже не первые в космосе, под водой и в Антарктиде. А ведь бояться как раз и не надо, надо действовать: изобретать, предлагать, защищать, внедрять… Ведь ничего просто так не достигается.

Такое начало статьи о природе, ландшафте и дизайне наверняка удивит читателя. И напрасно! Озаботившись проблемой повсеместного возгорания лесов в жаркие месяцы года, наблюдая за ежегодной статистикой утраты тысяч квадратных километров лесных насаждений и осознавая угрозу горящих лесов близлежащим поселениям, мы с недоумением наблюдаем за противоборством человека с огнём, где, как правило, последний побеждает.

Однажды тёплым летним вечером, при обсуждении очередной неутешительной сводки новостей о последних возгораниях и нанесённом ущербе, в нашем кругу - людей, не безразличных к «судьбам нашей Родины», под влиянием статьи о Петлякове в ходе жаркой дискуссии встал вопрос: почему не используются для тушения локальных пожаров таганрогские «Амфибии» Бе-200 или уж совсем простой метод заградительного, а, по обстоятельствам, и направленного взрыва, посредством обычного тротилового шнура. Обсудив характеристики взлетающего с воды самолета, возможные места базирования, и, приняв во внимание особенности обслуживания и хранения, а также учитывая цену вопроса (1 миллиард рублей), мы не нашли ни одного фактора, служившего помехой для взятия на вооружение (природоохранное вооружение!) Бе-200. А уж о тротиловом шнуре и говорить не приходится! Как просто окружить по периметру площадь возгорания таким шнуром, а затем путём укладки его в грунт и с помощью взрывного механизма привести в действие незамысловатое устройство. Таким образом, доставка трактора с бороной не понадобится, а учитывая, что на пересеченной местности использовани