Совершенствование режимов останова блока с турбиной К-500-240-2
Состав работы
|
|
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Программа для просмотра текстовых файлов
Описание
Произведён анализ условий, определяющих надёжность остановленных турбин при отключении подачи масла на подшипники при повышенных температурах металла ЦВД и ЦСД на турбинах различных типов. Выполнено обобщение экспериментальных данных, полученных ранее в опытах с отключением систем смазки при повышенных температурах металла.
Описаны опыты по экспериментальной проверке режимов остановки турбин К–500–240–2 с отключением систем смазки при температурах ЦВД 240–250oС и температурах ЦСД 260-300oС, подтвердившие их надёжность. При остановке турбины использовалась усовершенствованная технология, снижающая максимум температур баббита подшипников после отключения системы смазки и уменьшающая время тепловой стабилизации подшипников. Она предусматривает подачу воздуха в проточную часть турбины для отвода теплоты от участков ротора, прилегающих к опорным подшипникам.
Проверена возможность охлаждения подшипников турбины К-500-240-2 путём подачи масла от насосов гидроподъёма ротора при отключенной системе смазки. Такой режим может быть использован на остановленной турбине без предварительного её расхолаживания. + 9 чертежей.
Содержание
Перечень графических работ
Реферат
Содержание
Введение.
1. Описание оборудования и пусковой схемы блока 500 МВт.
1.1. Прямоточный котел П-57-2.
1.2. Турбина К-500-240-2.
1.3. Турбогенератор ТВМ-500.
1.4. Краткая характеристика пусковой схемы
2. Описание конструкции турбины К-500-240-2.
3. Система маслоснабжения.
4. Постановка задачи по совершенствованию режимов останова турбины и характеристики естественного остывания.
5. Факторы, влияющие на надежность турбины при отключении системы смазки.
6. Экспериментальная обработка режимов останова турбины.
6.1. Опыт No 1.
6.2. Опыт No 2.
6.3. Опыт No 3.
6.4. Опыт No 4.
7. Выводы и рекомендации по результатам работы.
8. Экономический расчет проекта.
9. ОБЖ и энергосбережение проекта.
10. Экологичность проекта.
11. Заключение.
Список литературы.
Описаны опыты по экспериментальной проверке режимов остановки турбин К–500–240–2 с отключением систем смазки при температурах ЦВД 240–250oС и температурах ЦСД 260-300oС, подтвердившие их надёжность. При остановке турбины использовалась усовершенствованная технология, снижающая максимум температур баббита подшипников после отключения системы смазки и уменьшающая время тепловой стабилизации подшипников. Она предусматривает подачу воздуха в проточную часть турбины для отвода теплоты от участков ротора, прилегающих к опорным подшипникам.
Проверена возможность охлаждения подшипников турбины К-500-240-2 путём подачи масла от насосов гидроподъёма ротора при отключенной системе смазки. Такой режим может быть использован на остановленной турбине без предварительного её расхолаживания. + 9 чертежей.
Содержание
Перечень графических работ
Реферат
Содержание
Введение.
1. Описание оборудования и пусковой схемы блока 500 МВт.
1.1. Прямоточный котел П-57-2.
1.2. Турбина К-500-240-2.
1.3. Турбогенератор ТВМ-500.
1.4. Краткая характеристика пусковой схемы
2. Описание конструкции турбины К-500-240-2.
3. Система маслоснабжения.
4. Постановка задачи по совершенствованию режимов останова турбины и характеристики естественного остывания.
5. Факторы, влияющие на надежность турбины при отключении системы смазки.
6. Экспериментальная обработка режимов останова турбины.
6.1. Опыт No 1.
6.2. Опыт No 2.
6.3. Опыт No 3.
6.4. Опыт No 4.
7. Выводы и рекомендации по результатам работы.
8. Экономический расчет проекта.
9. ОБЖ и энергосбережение проекта.
10. Экологичность проекта.
11. Заключение.
Список литературы.
Похожие материалы
Двигалель ЯМЗ-240
DiKey
: 27 марта 2020
Двигалель ЯМЗ-240
- Поперечный разрез
- Продольный разрез
Автокад.
150 руб.
Турбина 300-240
DocentMark
: 27 января 2016
Введение.
Конструкторская часть:
Основные параметры энергоблока.
Описание и расчет принципиальной тепловой схемы.
Тепловой расчет турбины.
Расчет на прочность диска ступени Кертиса.
Описание конструкции спроектированной турбины.
Технологическая часть:
Назначение и описание кольца уплотнительного.
Определение типа производства.
Анализ технологичности детали.
Выбор формы заготовки и расчет припусков.
Выбор оборудования
Разработка тех процесса
Описание приспособления
Расчет режимов резания
Исследо
440 руб.
Турбина К300-240
dex89
: 8 октября 2012
Продольный разрез турбины
Поперечное сечение по паровпуску
Тепловая схема
Приспособление для разрезки
Эскиз техналадки
3000 руб.
Турбогенератор ТВВ - 240
Рики-Тики-Та
: 5 мая 2011
Целью данного курсового проекта является расчет турбогенератора со следующими номинальными данными:
- Рн = 200 МВт
- Uн = 15.75 кВ
- cos = 0.85
- Соединение обмоток: Y
- 2p = 2
Заключение
По результатам расчетной работы, выполненной для турбогенератора ТВВ-200, были получены следующие параметры и величины:
- основные размеры: D1=1190 мм, D2=1000 мм, Dа=2468.2 мм, l1=4524.8 мм,
А1=1384.5 А/м, B = 0.86 Тл.
- по результатам расчета были найдены следующие номинальные значения двигателя: Sн=2
55 руб.
Fiat 500
shoom
: 5 декабря 2010
4 июля 1957 года в Турине, FIAT представил Nuova FIAT 500, свой первый послевоенный автомобиль, с которого началась современная история марки. Спустя ровно 50 лет, 4 июля 2007 года на автосалоне в Турине FIAT вновь представит свою новейшую модель FIAT 500, который поступит в салоны дилеров на следующий день после премьеры.
Подготовленный в Центре стиля FIAT и уже производящийся на заводе в городе Тыхы (Южная Польша) FIAT 500 представляет собой 3-дверный хэтчбэк очень компактного размера.
Автомобиль МАЗ 500
OstVER
: 22 декабря 2013
Содержание
Задание…………………………………………………………………..…………………………… ...2
Содержание………………………………………….…………………….......... ………………..…..3
1. Общее описание конструкции автомобиля……………………… ……………....…..4
2. Анализ конструкции механизма сцепления. Расчёт
основных конструктивных параметров………………………………… ………..……7
3. Анализ конструкций коробок передач. Расчёт основных
конструктивных параметров коробки передач………..………………..…… …12
4. Расчёт тормозной системы…………………………………….……………………… .…21
5. Расчёт рулевого управления……
40 руб.
Бульдозер Т-500
Асыл
: 30 января 2013
Расчет основных параметров
Тяговый расчет
Расчет конструктивных параметров
Главный параметр бульдозера
Основные параметры бульдозера
Среднее статическое давление на грунт
Положение центра давления
Давление на передней и крайней кромке опорной поверхности
Параметры отвала бульдозера
Тяговый расчет
Усилия в гидроцилиндрах
Расчет гидроцилиндров
Выбор насоса для гидросистемы
Производительность бульдозера
Расчет на прочность
Двигатель ЯМЗ-240 (сборочный чертеж)
kurs9
: 7 июня 2021
Чертеж V12-цилиндрового дизельного двигателя марки ЯМЗ-240. Дизельные двигатели размерности DxS=130x140 мм, рабочим объёмом 22,3 л. 4-тактные, с V-образным расположением цилиндров, непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением.
Двигатель 12ЧН 13/14 Ne=525 кВт;n=2200 мин.
390 руб.
Другие работы
Актуальные вопросы воспитания личного состава вооруженных сил Российской Федерации
Lokard
: 8 марта 2014
Введение.
1. Информационно-воспитательная работа.
2. Воинская дисциплина и пути ее укрепления.
3. Правовая и социальная защита подчиненных – основа воспитания военнослужащих.
4. Воинский этикет и культура общения военнослужащих.
Заключение.
Литература.
ВВЕДЕНИЕ
В традициях российских вооруженных сил командир для своих подчиненных всегда был не только начальником, но и старшим товарищем, наставником и воспитателем. Особая роль отводилась именно воспитанию, так как при всем понимании важности про
15 руб.
Плата печатная
Laguz
: 14 мая 2025
Печатная плата в компасе 21, компас 11 и автокаде. В автокад переведено полностью, с учетом шрифтов, слоев.
Открывается так же нанокадом.
Сохранено в джпг, пдф
160 руб.
Определение термодинамических параметров реакции полимеризации тетрафторэтилена
wizardikoff
: 11 февраля 2012
1. Тетрафторэтилен:
2. Расчет мольной теплоемкости политетрафторэтилена:
3. Расчет мольной теплоемкости триэтиламина (примеси) по методу Добратца:
4. Пользуясь методом введения поправок на замещение водорода группами –СН3 и другими (метод Андерсена, Байера и Ватсона), рассчитаем теплоемкость мономера – тетрафторэтилена.
5. Расчет изобарно-изотермического потенциала тетрафторэтилена по методу Ван Кревелена и Чермина:
6. Расчет изобарно-изотермического потенциала газообразного (условно) политетраф
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля Урал – 4420 – 01, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления 0,040
yura909090
: 24 мая 2012
С целью закрепления теоретических знаний и приобретения навыков анализа тягово-скоростных свойств автомобиля для заданной модели в курсовой работе выполняю необходимые расчеты на основании конкретных технических данных автомобиля. Строю графики и по ним анализируем тягово-скоростные свойства.
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопровождаю расчетными зависимостями с расшифровкой параметров.
1.Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных
Произвести расчетно-графическ
80 руб.