Самоходная моторная платформа МПД-2: лебедка для перетягивания пакетов
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
- Программа для просмотра изображений
Описание
Моторная платформа является тяговой единицей путеукладочного поезда и предназначена для перетяжки рельсошпальных пакетов с питающего состава на укладочный кран. Может быть использована как тяговая единица для различных маневровых работ по укладке и разборке железнодорожного пути.
Моторная платформа имеет главную раму с упряжными приборами, установленную на две двухосные ходовые тележки, на которой смонтированы две силовые установки, два воздушных компрессора, две лебедки, роликовый транспортер, пневмотормозная система, пост управления и вспомогательное оборудование. Силовые установки, состоящие из двигателя внутреннего сгорания и генератора постоянного тока, смонтированы в отсеках главной рамы. Они могут быть использованы одновременно для тяги поезда с приводом на все четыре оси или одна из силовых установок - для тяги поезда, а другая - для привода лебедок по передвижке пакетов.
Ходовые тележки имеют индивидуальный электропривод на каждую ось от тяговых двигателей, установленных на раме тележек. При использовании для тяги поезда двух силовых установок тяговые электродвигатели каждой тележки питаются от своего генератора.
Трогание с места и движение на малых скоростях осуществляется при последовательном соединении двух тяговых электродвигателей, а на повышенных скоростях тяговые двигатели включают параллельно.
Две лебедки, установленные на моторной платформе, служат для передвижения пакетов рельсовых звеньев с платформ питающего поезда на моторную платформу по роликовому транспортеру с помощью специальных лыж. Каждая лебедка может передвигать пакеты самостоятельно или могут работать одновременно обе лебедки.
Платформа оборудована автоматическим и ручным стояночным тормозами.
Моторная платформа имеет главную раму с упряжными приборами, установленную на две двухосные ходовые тележки, на которой смонтированы две силовые установки, два воздушных компрессора, две лебедки, роликовый транспортер, пневмотормозная система, пост управления и вспомогательное оборудование. Силовые установки, состоящие из двигателя внутреннего сгорания и генератора постоянного тока, смонтированы в отсеках главной рамы. Они могут быть использованы одновременно для тяги поезда с приводом на все четыре оси или одна из силовых установок - для тяги поезда, а другая - для привода лебедок по передвижке пакетов.
Ходовые тележки имеют индивидуальный электропривод на каждую ось от тяговых двигателей, установленных на раме тележек. При использовании для тяги поезда двух силовых установок тяговые электродвигатели каждой тележки питаются от своего генератора.
Трогание с места и движение на малых скоростях осуществляется при последовательном соединении двух тяговых электродвигателей, а на повышенных скоростях тяговые двигатели включают параллельно.
Две лебедки, установленные на моторной платформе, служат для передвижения пакетов рельсовых звеньев с платформ питающего поезда на моторную платформу по роликовому транспортеру с помощью специальных лыж. Каждая лебедка может передвигать пакеты самостоятельно или могут работать одновременно обе лебедки.
Платформа оборудована автоматическим и ручным стояночным тормозами.
Другие работы
Лабораторная работа №2 по дисциплине: Объектно-ориентированное программирование Тема: «Продолжение темы лабораторной работы №1» (Вариант общий)
Учеба "Под ключ"
: 8 октября 2016
Лабораторная работа №2
Тема: Продолжение темы лаб. работы №1.
Задание:
Сделать защиту полей класса (т.е. работать с полями в основной программе не напрямую, а используя соответствующие методы записи в поле и чтения из поля). Добавить методы движения точек: случайное движение, движение по нажатию клавиш со стрелками.
Рекомендации к выполнению:
Внесите необходимые корректировки в программу лаб. работы №1.
Для работы с полями используйте, например, следующие методы: процедуру инициализации по
200 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Структуры и алгоритмы обработки данных. Вариант №6. Семестр 3-й
студент-сибгути
: 14 сентября 2013
Контрольная работа
1. Используя в качестве массива набор из 8 букв своих фамилии, имени, отчества, определить на каждом шаге в методе прямого выбора номера перемещаемых элементов (пример см. в лекциях, раздел 2.1).
2. Используя в качестве массива набор из 8 букв своих фамилии, имени, отчества, определить на каждом шаге в методе шейкерной сортировки левую и правую границы сортируемой части массива (L и R).
3. Используя в качестве массива набор из 8 букв своих фамилии, имени, отчества провести 3-с
29 руб.
Проект технологии восстановления блока цилиндров двигателя ЯМЗ-238 в условиях ЦАРЗ-15 г. Новосибирск (приспособление для расточки коренных опор блока цилиндров)
proekt-sto
: 28 июля 2018
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Анализ производственно – технологической деятельности предприятия
1.1 История завода
1.2 Реконструкция и модернизация предприятия
2. Технологический раздел
2.1 Дефекты блоков цилиндров ЯМЗ-238
2.2 Методы ремонта и восстановления блока цилиндров
2.3 Разработка маршрута восстановления блока цилиндров
2.4 Расчёт режимов обработки
2.5 Нормирование времени
2.6 Выбор оборудования
2.7 Выбор режущего инструмента…
2.8 Выбор измерительного инструмента
2.9 Разработка планировки
1000 руб.
Производственный менеджмент на предприятиях электросвязи.Курсовая работа. Вариант 2
nastia9809
: 4 июля 2017
Исходные данные для каждого студента представлены в следующем виде:
1. Ёмкость проектируемой АТС, номеров 16000
2. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие):
АТС 1 97/99 УВС 1 - / 220
АТС 2 87/ 89 УВС 2 170/ -
АТС 3 65 / 87 УВС 3 150 / -
3. Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС:
АТС 1 2.3 УВС 1 6.7
АТС 2 3.5 УВС 2 6.7
АТС 3 2.3
100 руб.