Проектування залізничної снігоприбиральної машини СМ-3

ЗМІСТ

ВСТУП…………………………………………………………………….. 4
1. ПРИЗНАЧЕННЯ МАШИНИ СМ-3 ТА ОСНОВНІ РОБОЧІ
ОРГАНИ. ПРИНЦИП ДІЇ ………………………………………………... 5
1.1 Відомі світові аналоги, коротке описання…………………………... 11
1.2 Порівняльні характеристики світових аналогів……………….......... 17
2. ДЕТАЛЬНЕ ОПИСАННЯ КОНСТРУКЦІЇ ТА ПРИНЦИП
РОБОТИ ПРИВОДУ КОНВЕЄРА-РОЗВАНТАЖУВАЧА
КІНЦЕВОГО ВАГОНА ………………………………………………… . 18
3. ВИЗНАЧЕННЯ ЗУСИЛЬ НА РОБОЧИХ ОРГАНАХ………………. 21
4.РОЗРАХУНОК ПРИВОДІВ РОБОЧИХ ОРГАНІВ………………….. 29
5. ПРОПОЗИЦІЯ, ЩО ДО ВДОСКОНАЛЕННЯ МЕХАНІЗМУ
ПОВОРОТА КОНВЕЄРА – РОЗВАНТАЖУВАЧА КІНЦЕВОГО
ВАГОНА………………………………………………………………….. 32
ВИКОРИСТАНА ЛІТЕРАТУРА………………………………………… 36

Машини для видалення снігу з колій за призначенням розділяють на снігоочищувачі і снігоприбиральні. Снігоочищувачі бувають: плугові, роторні,фрезерно-роторні, таранні і з реактивним авіаційним двигуном. Найбільш розповсюджені плугові та роторні машини. Для очистки колій від снігу використовують також струги, колійну прибиральну машину В. Х. Балащенко, сніготаялки, автодрезини, оснащенні щітковими роторами, а для стрілок від снігу – пневматичні пристрої для обдуву стрілок та електрообігрівачі. рівень механізації очистки колії на перегонах 97%, на станціях – 60 – 65%.
На перегонах механізовану очистку колій від снігу звичайно проводять за одну операцію скиданням його в польову сторону. На станціях прибирання снігу зі всієї території виконують за декілька операцій, включаючих в себе завантаження на рухомий склад, транспортування і вигрузку снігу з рухомого складу в відповідні для цього місця.