Проектирование генерального плана аэропорта. Вариант №23,28
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Corel Draw
- AutoCAD или DWG TrueView
- Программа для просмотра изображений
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1.1. Определение класса аэропорта.
1.2. Определение класса аэродрома
1.3. Ситуационный план аэропорта
1.4. Обоснование количества искусственных взлетно-посадочных полос (ИВПП)
1.5.Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности
1.6.Обоснование планировочных параметров элементов аэродрома
1.6.1. Обоснование потребной ширины и длины ИВПП и размеров элементов летной полосы с учетом местных условий
1.6.2. Определение количества и общей площади рулежных дорожек (РД)
1.6.3. Определение потребного количества мест стоянок (МС) воздушных судов (ВС), выбор схемы расстановки ВС на перроне и расчет площади перрона
1.6.4. Определение количества МС хранения (МСХ) для базовых ВС
1.6.5. Определение количества площадок специального назначения и их площади
1.7.Обоснование планированных параметров зданий и сооружений служебно-технической территории (СТТ) аэропорта
1.7.1. Пассажирский терминал, расчет площади аэровокзала
1.7.2. Грузовой терминал, расчет площади грузового склада
1.7.3. Авиационно-техническая база (АТБ), расчет площади ангара
1.7.4. Комплекс авиатопливообеспечения. Расчет общей емкости расходного склада горюче-смазочных материалов (ГСМ).
1.7.5. База аэродромной службы (БАСА), определение площади БАСА
1.7.6. Здания и сооружения вспомогательного назначения (перечень)
1.8. Объекты управления воздушным движением (УВД), радионавигации и посадки ВС на аэродроме
1.9. Светотехническое оборудование аэродрома
1.10. Искусственные покрытия аэродрома
1.11. Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта
1.12. Определение капитальных затрат на строительство всего комплекса аэропорта
Выводы и заключения
Литература
Введение
1.1. Определение класса аэропорта.
1.2. Определение класса аэродрома
1.3. Ситуационный план аэропорта
1.4. Обоснование количества искусственных взлетно-посадочных полос (ИВПП)
1.5.Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности
1.6.Обоснование планировочных параметров элементов аэродрома
1.6.1. Обоснование потребной ширины и длины ИВПП и размеров элементов летной полосы с учетом местных условий
1.6.2. Определение количества и общей площади рулежных дорожек (РД)
1.6.3. Определение потребного количества мест стоянок (МС) воздушных судов (ВС), выбор схемы расстановки ВС на перроне и расчет площади перрона
1.6.4. Определение количества МС хранения (МСХ) для базовых ВС
1.6.5. Определение количества площадок специального назначения и их площади
1.7.Обоснование планированных параметров зданий и сооружений служебно-технической территории (СТТ) аэропорта
1.7.1. Пассажирский терминал, расчет площади аэровокзала
1.7.2. Грузовой терминал, расчет площади грузового склада
1.7.3. Авиационно-техническая база (АТБ), расчет площади ангара
1.7.4. Комплекс авиатопливообеспечения. Расчет общей емкости расходного склада горюче-смазочных материалов (ГСМ).
1.7.5. База аэродромной службы (БАСА), определение площади БАСА
1.7.6. Здания и сооружения вспомогательного назначения (перечень)
1.8. Объекты управления воздушным движением (УВД), радионавигации и посадки ВС на аэродроме
1.9. Светотехническое оборудование аэродрома
1.10. Искусственные покрытия аэродрома
1.11. Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта
1.12. Определение капитальных затрат на строительство всего комплекса аэропорта
Выводы и заключения
Литература
Дополнительная информация
Исходные данные:
№ варианта
Класс
аэропорта Количество взлет-посадок в час «пик» по типам самолетов Местные условия Основное направление ветровой загрузки (КВЗ)
Ту-154
Як-42
Ту-134
Ан-24
Ил-114
Як-40
t13
H
iср
23 II 6 7 4 5 3 5 23 200 0.014 ЮВ
№ варианта
Класс
аэропорта Количество взлет-посадок в час «пик» по типам самолетов Местные условия Основное направление ветровой загрузки (КВЗ)
Ту-154
Як-42
Ту-134
Ан-24
Ил-114
Як-40
t13
H
iср
23 II 6 7 4 5 3 5 23 200 0.014 ЮВ
Похожие материалы
Проектирование генерального плана аэропорта
GnobYTEL
: 2 сентября 2015
СОДЕРЖАНИЕ
1.1 Введение 4
1.2 Исходные данные………………………………………………………………….7
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА АЭРОПОРТА 9
2.1 Подтверждение заданного класса аэропорта 9
2.2 Определение класса аэродрома 11
2.3 Ситуационный план аэропорта 15
2.4 Обоснование количества искусственных взлетно-посадочных полос (ИВПП) 16
2.5 Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности 18
2.6 Обоснование планировочных параметров элементов аэродрома 18
2.6.1 Обоснование потребной длины и ширины ИВПП и разме
111 руб.
Вариант 23. Виброгаситель
Чертежи сборочные и деталировки 2D/3D
: 15 октября 2024
Возможные программы для открытия данных файлов:
WinRAR (для распаковки архива *.zip или *.rar)
КОМПАС 3D не ниже 16 версии для открытия файлов *.cdw, *.m3d, *.a3d, *.spw
Любая программа для просмотра ПДФ для открытия ПДФ файлов.
Пьянкова Ж.А. Компьютерная графика. Построение трехмерных сборочных единиц в системе КОМПАС 3D.
Вариант 23. Виброгаситель
Виброгаситель – устройство для компенсации вибрации ударного действия. Регулируемый виброгаситель ударного действия служит для устранения высокоч
150 руб.
Вариант 23. Виброгаситель
Чертежи СибГУ, СФУ
: 4 июля 2023
Чертежи деталей:
1. Болт
2. Втулка
3. Крышка
4. Пружина
Сборочный чертеж, спецификация, 3D модели деталей и сборка.
Описание сборки.
135 руб.
Виброгаситель - Вариант 23
.Инженер.
: 17 мая 2023
Ж.А. Пьянкова. Компьютерная графика. Построение трехмерных сборочных единиц в системе "Компас 3D". Вариант 23 - Виброгаситель. Сборочный чертеж. Модели. Деталирование.
Виброгаситель – устройство для компенсации вибрации ударного действия. Регулируемый виброгаситель ударного действия служит для устранения высокочастотных и низкочастотных вибраций. Данный виброгаситель устанавливают на резец токарного станка, обрабатывающего детали крупного размера, навинчивают его болтом (1) на специальную втулк
150 руб.
Кронштейн. Вариант 23
coolns
: 17 марта 2023
Кронштейн. Вариант 23
По двум проекциям построить третью проекцию с применением разрезов, указанных в схеме, изометрическую проекцию учебной модели с вырезом передней четверти. Нанести размеры.
Чертеж и 3d модель (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
100 руб.
Башмак. вариант 23
coolns
: 14 февраля 2023
БАШМАК. ВАРИАНТ 23
Соединить вид спереди фронтальным разрезом.
Чертеж и 3d модель (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть в 14,15,16,17,18,19,20,21,22,23 и выше версиях компаса.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
80 руб.
Пластинка. вариант 23
coolns
: 14 февраля 2023
ПЛАСТИНКА. ВАРИАНТ 23
Заменить вид спереди разрезом А-А.
Чертеж и 3d модель (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть в 14,15,16,17,18,19,20,21,22,23 и выше версиях компаса.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
80 руб.
Замок. вариант 23
coolns
: 14 февраля 2023
ЗАМОК. ВАРИАНТ 23
Заменить вид спереди разрезом А-А.
Чертеж и 3d модель (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) сделано и открываются в компасе v13, компас v14, компас v15, компас v16, компас v17, компас v18, компас v19, компас v20, компас v21, компас v22 и выше версиях компаса.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
80 руб.
Другие работы
Контрольная работа №1 по дисциплине: Устройства оптоэлектроники. Вариант № 09.
sag
: 25 мая 2015
Задача №1: Изобразить структуру фотоприемника. Изобразить ВАХ фото-приемника.
Дать определение основным параметрам. Пояснить принцип работы фотоприемника.
Вариант №09 - Фоторезистор
Задача №2: Определить длинноволновую границу фотоэффекта и фоточувствительность фотоприемника. Изобразить вид спектральной характеристики и указать на ней .
Дано:
Тип ПП материала Ge;
Квантовая эффективность, n - 0,2;
Ширина запрещенной зоны dW , эВ - 0,6;
Задача №3: Изобразить принципиальную схему включения семисе
150 руб.
Контрольная работа по протоколам и интерфейсы в ТК. Вариант 06. Семестр 9. ЗО.
grigorev1976
: 5 сентября 2018
1.1 Варианты заданий для адресации сетевого уровня
Необходимо получить IPv4 адрес вида A.B.C.D/E, где 0 ≤ {A, B, C, D} ≤ 255 - октеты IP адреса, а 0 ≤ E ≤ 32 - префикс маски сети. Для этого используются значения K, L, M:
1) Из номера студенческого билета:
• K = X, где X – последние 3 цифры номера студенческого билета, если X ≤ 254. Для номера билета 76-13-007, K = 007, т.к. 007 ≤ 254
• K = Y , где Y – последние 2 цифры студенческого билета, если X > 254.
2) L - последние 2 цифры года обучения. Д
150 руб.
История судано-египетских противоречий
Elfa254
: 12 сентября 2013
Особое место в международных отношениях Судана с давних пор занимает его северный сосед Египет. Несмотря на тесные исторические контакты, эти отношения полны противоречий и антогонизмов.
Первый узел судано-египетских противоречий был завязан британским правительством по вопросу распределения вод Нила. Египет заинтересован в контроле над Нилом на всем его протяжении, в то время как 2/3 бассейна Нила находится в пределах Судана.
По англо-египетскому соглашению 1929 г., заключенному без участия и
Гидромеханика: Сборник задач и контрольных заданий УГГУ Задача 5.1 Вариант б
Z24
: 9 октября 2025
Из водонапорной башни А с отметкой уровня горизонта воды 20,0 м вода подается потребителям В и С с расходами QB и QC по трубам диаметром и длиной d1, l1 и d2, l2 соответственно (рис. 5.1).
Определить отметки в пунктах B и C, на уровне которых будут обеспечены заданные расходы. Построить пьезометрическую линию, показать эпюру потерь напора. Трубы водопроводные нормальные. Потерями напора в местных сопротивлениях принять равными 5% от потерь по длине.
180 руб.