Модернизация ПТБ автотранспортного цеха ЗАО "Мальцовский портландцемент" с разработкой шиномонтажного участка

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1. Исследовательская часть ДП.doc
material.view.file_icon 2. Технологическая часть ДП.doc
material.view.file_icon 3. Конструкторская часть ДП.doc
material.view.file_icon 4. Организационная часть ДП.docx
material.view.file_icon 5. Экономическая часть ДП.docx
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1. Схема генерального плана автотранспортного цеха ЗАО Мальцовский портландцемент.cdw
material.view.file_icon 10. Технико-экономические показатели шиномонтажного участка.cdw
material.view.file_icon 2. Планировка производственного корпуса.cdw
material.view.file_icon 3. Структура парка ПС.cdw
material.view.file_icon 4. Статистический анализ ПС.cdw
material.view.file_icon 5. Планировка шиномонтажного участка.cdw
material.view.file_icon 6. Колесо Бел-200.cdw
material.view.file_icon 7. Cтенд шиномонтажный.cdw
material.view.file_icon 8. Механизм захвата.cdw
material.view.file_icon 9.1. Устройство зажимное для шиномонтажного стенда.cdw
material.view.file_icon 9.2. Спецификация.spw
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

Содержание

1.1. Общая характеристика ЗАО «Мальцовский портландце-мент»……..………22
1.1.2. Основные производственные площа-ди……………………….……………..22
1.1.1. Анализ технико-эксплуатационных показателей автотранспортного це-ха….22
1.2. Структура парка подвижного соста-ва………………………………….......…22
1.3. Структура управления автотранспортного цеха ЗАО «Мальцовский
портландце-мент»……………………………………………………...……….22
1.4. Характеристика производственно – технической служ-бы……………….22
1.5. Технико-экономическое обоснование проекта …………...………………..…22
1.6. Цель и задачи проекта ……………………………...………………………….22
1.7. Вывод по исследовательской ча-сти……………...…………………………….22
Содержание

2.1. Расчет годовой производственной программы ………………..…………
2.1.1. Выбор исходных данных……...………...…………………………..
2.1.2. Установление и корректировка нормати-вов…....…………….……
2.1.3. Расчет коэффициента технической готовности…..…………...…..
2.1.4. Определение числа технических воздействий на автомобиль,
группу автомобилей и весь парк за……………......…………..…....
2.1.5. Определение числа диагностических воздействий по моделям
и на весь парк в год………...………………..………..……………..
2.1.6. Определение суточной программы по ТО и диагностирова-нию…
2.2. Расчет годового объема работ………………..………….…………………
2.2.1. Установление и корректировка нормати-вов………......……..…….
2.2.2. Годовой объем работ по сезонному обслужива-нию…..….……….
2.2.3. Перераспределение объема работ по зонам ТО и ТР…..…...….…
2.2.4. Распределение объемов работ ЕО, ТО и ТР по видам работ
и по производственным зонам и участ-кам…………….….…..……
2.2.5. Определение объема работ по диагностированию Д1 и Д2..…….
2.3. Расчет численности рабочих, ИТР и служащих….…………………….…
2.3.1. Расчет численности производственных рабочих….……....………
2.3.2. Расчет численности вспомогательных рабочих……………….…..
2.3.3. Расчет численности ИТР, служащих……………..………………...
2.4. Технологический расчет производственных зон, участков и складов.....
2.4.1. Расчет числа постов ТО, ТР и диагностирования……..…………..
2.4.2. Расчет числа вспомогательных по-стов…………....…...……………
2.4.3. Расчет числа постов ожида-ния……...………………....…………….
2.5. Расчет площадей помеще-ний………………………………………..………
2.5.1. Расчет площадей зон ТО и ТР……....................................................
2.5.2. Расчет площадей производственных участков…..…..…………….
2.5.3. Расчёт площади хране-ния……………………………....….………...
2.5.4. Расчет площадей складских помеще-ний…………………….……...
2.5.5. Расчет площади административно-бытового корпу-са……….…….
2.6. Определение наиболее значимых направлений по оптимизации
деятельности предприятия в рамках организации ТО и ТР……………..
2.6.1. Предлагаемый вариант компоновки шиномонтажного и
вулканизационного участ-ка………………………..………………..
2.6.2. Описание технологического процесса производимого на
проектном варианте шиномонтажного участ-ка…………………….
2.7. Выводы по технологической ча-сти…………….…….……………..………..
Содержание

3.1. Краткое описание шиномонтажного стенда Navigator 03-58 GIGA…...…
3.2. Технические характеристики шиномонтажного стен-да……….………..…
3.3. Требования к освеще-нию…………………………………………..………..
3.4. Система крепления шиномонтажного стен-да………………….….……….
3.5. Механизм управления шиномонтажным стендом …………..…………….
3.6. Общие правила техники безопасно-сти…………….………….……...……..
3.7. Эксплуатация агрега-та…………………………………….………...……….
3.7.1. Подготовка к рабо-те…………………………….……………….……
3.7.2. Подготовка коле-са………………………………..…....……...………
3.7.3. Зажим коле-са………………………….………...…….……………….
3.7.4. Демонтаж шины……………………………….………………………
3.7.4.1. Демонтаж тракторных колес ……………….……...…………
3.7.4.2. Демонтаж односкатных и бескамерных ко-лес……...…...…..
3.7.4.3. Демонтаж колес с составным обо-дом……………..…………
3.7.5. Монтаж ши-ны……………………………………………...………….
3.7.5.1. Монтаж тракторных ко-лес…………………..………………..
3.7.5.2. Монтаж односкатных и бескамерных ко-лес…………………
3.7.5.3. Монтаж колес с составным обо-дом……..……………………
3.8. Сертификация оборудова-ния……….……………..………..……………….
3.9. Патентный поиск……………………………………………………………..
3.10. Предлагаемый вариант усовершенствование шиномонтажного стен-да...
3.11. Вывод по конструкторской ча-сти……………...………….…………..……


4.1. Безопасность технологического процесса………………….……………...
4.1.1. Охрана труда на шиномонтажном участке………………………...
4.1.2. Опасность поражения электрическим током и меры
электрической безопасности………………………………………..
4.1.3. Производственные шумы и вибрации, их воздействие на
организм, нормирование и меры защиты…………….…...……….
4.1.4. Производственное освещение…………………………...………….
4.1.5. Нормирование параметров микроклимата
производственных помещений……………………….…..………….
4.2. Разработка проекта в условиях чрезвычайных ситуаций………….…..….
4.2.1. Анализ чрезвычайных техногенных и природных ситуаций….…..
4.2.2. Инженерно-технические мероприятия по защите зданий,
сооружений, оборудования в чрезвычайных ситуациях……..…….
4.2.3. Пожарная безопасность……………………….………………..…….
4.3. Экология производства……………………………………………..……….
4.3.1. Вредные факторы производства………………………..……………
4.3.2. Мероприятия по защите окружающей среды………….…………...
4.4. Требования к безопасности на шиномонтажном участке
при работе с термооборудованием………………...………….….………..
4.5. Оценка устойчивости производства к СДЯВ…….…………………….…..
4.6. Вывод по организационной части…………………………………………
Содержание

5.1. Краткая характеристика шиномонтажного участка………………………
5.2. Расчет стоимости основных фондов амортизации и
капитальных вложений……………………………………………………..
5.3. Расчет потребной численности рабочих…………………………………..
5.4. Расчет потребного фонда заработной платы ремонтных рабочих………
5.5. Расчет себестоимости ремонтных работ……………………..……………
5.6. Расчёт экономического эффекта от внедрения мероприятий……………
5.7. Технико-экономические показатели……………………………………….
5.8. Вывод по экономической части……………………………………………
Проект модернизации ПТБ автотранспортного цеха ЗАО «Мальцовский портландцемент» с разработкой шиномонтажного участка
В данном дипломном проекте рассмотрены предложения по реконструкции шиномонтажного участка автотранспортного цеха ЗАО «Мальцовский портландцемент». Выполнен следующий объем работ: - дана характеристика предприятия; - выявлены достоинства и недостатки в работе предприятия; - выполнен расчет производственной программы и сделан ее анализ; - рассмотрены варианты оборудования для проведения шиноремонтных работ; - выбрано оборудование согласно нормокомплекту технологического оборудования и проведена т
User proekt-sto : 27 марта 2021
500 руб.
Проект модернизации ПТБ автотранспортного цеха ЗАО «Мальцовский портландцемент» с разработкой шиномонтажного участка
Проект модернизации ПТБ автотранспортного цеха ЗАО «Мальцовский портландцемент» с разработкой шиномонтажного участка
Аннотация В данном дипломном проекте рассмотрены предложения по рекон-струкции шиномонтажного участка автотранспортного цеха ЗАО «Мальцов-ский портландцемент». Выполнен следующий объем работ: - дана характеристика предприятия; - выявлены достоинства и недостатки в работе предприятия; - выполнен расчет производственной программы и сделан ее анализ; - рассмотрены варианты оборудования для проведения шиноремонт-ных работ; - выбрано оборудование согласно нормокомплекту технологического оборудования
User Рики-Тики-Та : 13 февраля 2017
825 руб.
Проект модернизации ПТБ автотранспортного цеха ЗАО «Мальцовский портландцемент» с разработкой шиномонтажного участка
В данном дипломном проекте рассмотрены предложения по реконструкции шиномонтажного участка автотранспортного цеха ЗАО «Мальцовский портландцемент». Выполнен следующий объем работ: - дана характеристика предприятия; - выявлены достоинства и недостатки в работе предприятия; - выполнен расчет производственной программы и сделан ее анализ; - рассмотрены варианты оборудования для проведения шиноремонтных работ; - выбрано оборудование согласно нормокомплекту технологического оборудования и проведена т
User Рики-Тики-Та : 6 декабря 2015
825 руб.
Методы чистовой обработки наружных цилиндрических поверхностей
ВГКПТЭиС. Дисциплина "Технология машиностроения". 12 слайдов. Тонкое алмазное точение. Шлифование. Основные схемы круглого наружного шлифования. Схемы наружного безцентрового шлифования. Шлифование гибкой лентой. Шлифование на жестких опорах. Тонкое шлифование.
User GnobYTEL : 4 декабря 2011
5 руб.
Термодинамика и теплопередача СамГУПС 2012 Задача 57 Вариант 0
Определить требуемую площадь теплообменной поверхности охладителя наддувочного воздуха дизеля на основании следующих данных: температура воздуха на входе в охладитель t′в=115 ºС; температура воздуха на выходе из охладителя t″в=65 ºС; расход воздуха Gв; температура охлаждающей воды на входе в охладитель t′ω; расход охлаждающей воды Gω=1,25 кг/c; коэффициент теплопередачи k=100 Вт/(м²·К). Схемы движения теплоносителей: а) противоточная; б) прямоточная.
User Z24 : 15 ноября 2025
200 руб.
Термодинамика и теплопередача СамГУПС 2012 Задача 57 Вариант 0
Архитектор Норман Фостер
Родился в Манчестере в 1935 году. Его отец работал на фабрике, и доход семьи был невелик, поэтому Фостеру пришлось рано прервать обучение, что начать зарабатывать. Он два года проработал в городском казначействе, изучал торговое право. В 1953–1955 служил летчиком в Королевских военно-воздушных силах. Как признает сам Фостер, именно армия дала толчок его «высоким» архитектурным инновациям: «Когда-то я учился летать и с тех пор очарован ощущением полета». Не случайно его знаменитые небоскребы не т
User Lokard : 28 августа 2013
20 руб.
Буровая установка БУ 2900/200 ЭПК-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Буровая установка БУ 2900/200 ЭПК-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
400 руб.
Буровая установка БУ 2900/200 ЭПК-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
up Наверх