Проект зоны технического обслуживания и разработка схемы и методики установки жидкостного предпускового подогревателя типа «Webasto» в систему охлаждения автомобиля ВАЗ 2107

Содержание Введение
1. Технологический расчет
1.1 Расчет производственной программы по ТО и ремонту автомобилей
1.1.1 Корректировка норм пробега автомобиля
1.1.2 Расчёт производственной программы по ТО и КР с Использованием системы уравнений
1.2 Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и самообслуживанию предприятий
1.2.1 Выявление нормативных трудностей
1.2.2 Расчёт годовых объёмов по ТО и ТР
1.2.3 Расчет годового объёма работ по самообслуживанию
1.3 Распределение трудоемкости работ по ТО, ТР и самообслуживанию предприятия по производственным зонам цехам и участкам
1.4 Расчет численности производственных рабочих
1.5 Расчет количества постов и линий ТО и ТР
1.5.1 Режим работы зон ТО
1.5.2 Расчет количества универсальных постов обслуживания
1.5.3 Расчет поточных линий непрерывного действия, применяемых для ЕО
1.5.4 Расчет количества постов текущего ремонта
1.6 Расчет площадей производственных помещений
2. Планировка производственного корпуса
3. Проектирование отделения отделения диагностирования предпусковых жидкостных подогревателей
4. Предпусковый жидкостный подогреватель фирмы «webasto»
4.1 Назначение подогревателя
4.2 Технические характеристики
4.3 Подключение к охлаждающему контуру автомобиля
4.4 Диагностика при аварийной блокировке

Планировка производственного корпуса
Планировку выполняем в масштабе 1:100.
Однородный характер некоторых работ предопределяет родственность технологических требований к производственной обстановке, а следовательно, к строительным, противопожарным и санитарно-гигиеническим условиям. Поэтому ряд работ выполняем в одном помещении, что исключает раздроб-ленность здания на мелкие помещения.
В одном помещении совмещаем следующие работы:
а) слесарно-механические, электротехнические, топливные;
б) кузнечно-ремонтные, сварочные, медницкие;
в) жестяницкие, столярные, обойные, арматурно-кузовные;
г) шиномонтажные, вулканизационные.
При планировке производственного корпуса применяем сетку колонн 12×12 м, что вызвано габаритными размерами автомобилей ВАЗ. В зонах обслуживания и ремонта с постами тупикового типа применяем круговую расстановку автомобилей с независимым выездом. Круговая расстановка позволяет обойтись одними наружными воротами. Кроме того достоинством такой планировки является более простое маневрирование автомобилей при въезде и выезде, более высокая степень полезного использования производственных площадей. Въезд автомобилей на рабочие посты производится передним входом. При выезде автомобиля допускается маневрирование, но с применением не более одного заднего хода. Нормативные расстояния между автомобилями, стационарным оборудованием и элементами здания при планировке зон ТО и ТР принимаем согласно табл. 26.
Глубину осмотровых канав принимаем равную 1,2 м.
Ширину осмотровых канав узкого типа принимаем равную 1 м