Проект ремонта универсального топливного насоса
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
В загальному вигляді система живлення дизельного двигуна може бути представлена з двох магістралей — низького, і високого тиску. Прилади магістралі низького тиску подають паливо з бака до насоса високого тиску. Прилади магістралі високого тиску здійснюють безпосереднє уприскування палива в циліндри двигуна.
Схема системи живлення двигуна ЯМЗ-236 представлена на рис. 2.1. Дизельне паливо міститься в баку 10, який зв'язаний всмоктуючим паливопроводом через фільтр 1 грубого очищення з паливним насосом 8 низького тиску. При роботі двигуна створюється розрідження у всмоктуючій магістралі, унаслідок чого паливо проходить через фільтр 1 грубого очищення, очищається від крупних зважених частинок і поступає в насос.
З насоса паливо під надмірним тиском близько 0,4 МПа по паливопроводу 6 подається до фільтру 5 тонкого очищення. На вході у фільтр є жиклер, через який частина палива відводиться в зливний трубопровід 7. Це зроблено для запобігання фільтру від прискореного забруднення, оскільки через нього проходить не все паливо, перекачуване насосом.
Після тонкого очищення у фільтрі 5 паливо підводиться до насоса 3 високі тиск. В цьому насосі паливо стискається до тиску близько 15 МПа і по паливопроводам 4 поступає відповідно до порядку роботи двигуна до форсунок 9. Невикористане паливо від насоса високого тиску відводиться по зливному трубопроводу 7 назад в бак. Невелика кількість палива, що залишається у форсунках після закінчення уприскування, відводиться по зливному трубопроводу 2 в паливний бак.
Насос високого тиску приводиться в дію від колінчастого валу двигуна через муфту випередження уприскування, унаслідок чого здійснюється автоматична зміна моменту уприскування при зміні частоти обертання. Крім того, насос високого тиску конструктивно пов'язаний зі всережимним регулятором частоти обертання колінчастого валу, що змінює кількість уприскуваного палива залежно від навантаження двигуна.
Паливний насос низького тиску має ручний підкачуючий насос, вбудований в його корпус, і служить для заповнення магістралі низького тиску паливом при непрацюючому двигуні.
Схема системи живлення двигуна ЯМЗ-236 представлена на рис. 2.1. Дизельне паливо міститься в баку 10, який зв'язаний всмоктуючим паливопроводом через фільтр 1 грубого очищення з паливним насосом 8 низького тиску. При роботі двигуна створюється розрідження у всмоктуючій магістралі, унаслідок чого паливо проходить через фільтр 1 грубого очищення, очищається від крупних зважених частинок і поступає в насос.
З насоса паливо під надмірним тиском близько 0,4 МПа по паливопроводу 6 подається до фільтру 5 тонкого очищення. На вході у фільтр є жиклер, через який частина палива відводиться в зливний трубопровід 7. Це зроблено для запобігання фільтру від прискореного забруднення, оскільки через нього проходить не все паливо, перекачуване насосом.
Після тонкого очищення у фільтрі 5 паливо підводиться до насоса 3 високі тиск. В цьому насосі паливо стискається до тиску близько 15 МПа і по паливопроводам 4 поступає відповідно до порядку роботи двигуна до форсунок 9. Невикористане паливо від насоса високого тиску відводиться по зливному трубопроводу 7 назад в бак. Невелика кількість палива, що залишається у форсунках після закінчення уприскування, відводиться по зливному трубопроводу 2 в паливний бак.
Насос високого тиску приводиться в дію від колінчастого валу двигуна через муфту випередження уприскування, унаслідок чого здійснюється автоматична зміна моменту уприскування при зміні частоти обертання. Крім того, насос високого тиску конструктивно пов'язаний зі всережимним регулятором частоти обертання колінчастого валу, що змінює кількість уприскуваного палива залежно від навантаження двигуна.
Паливний насос низького тиску має ручний підкачуючий насос, вбудований в його корпус, і служить для заповнення магістралі низького тиску паливом при непрацюючому двигуні.
Дополнительная информация
часть от ДП
Другие работы
Опора. Вариант 26
bublegum
: 10 апреля 2020
Опора Вариант 26
По двум проекциям модели построить ее третью проекцию с применением указанных в схеме разрезов, построить изометрическую проекцию с вырезом передней четверти.
Чертеж выполнен на формате А3+3Д модель в AutoCAD.
(все на скиншотах показанно)
Просьба по всем вопросам писать в Л/С. Отвечу и помогу.
120 руб.
Экзаменационная работа по дисциплине: Направляющие системы электросвязи. Билет №18. Семестр №4
Елена22
: 27 апреля 2014
Экзаменационная работа по дисциплине: Направляющие системы электросвязи. Билет №18. Семестр №4
1. Назначения, классификация и технические требования к оптическим соединителям.
Общие положения
Конструкция оптического разъемного соединителя
Основные параметры оптических разъемов
Вносимые потери
Возвратные потери
Потери, вызванные PMD и PDL
Виды оптических разъемов
Разъемы с керамическим наконечником Ж2,5 мм
Оптический разъем типа FC
Оптический разъем типа ST
Оптический разъем типа SC
Оптически
200 руб.
Химия радиоматериалов, зачет, вариаинт 16, 1 семестр, билет 17
zyeff
: 19 марта 2017
химия радтоматериалов,
зачет
Содержание
Билет 17 3
Вопрос 1 4
Список использованных источников 5
Когда в электроизоляционном материале имеет место электрохимический пробой?
При постоянном напряжении в диэлектрике происходит электролиз, что ...
200 руб.
Контрольная работа по английскому языку 2 семестр
needles eye
: 30 мая 2009
Контрольная работа по английскому языку. 2 семестр.
Контрольная работа №2 по предмету: Английский язык.
I. Перепишите и письменно переведите на русский язык следующие предложения. Помните, что объектный и субъектный инфинитивные обороты соответствуют придаточным предложениям.
l. Some liquids are known to conduct current without any changes to themselves.