Модернизация мостового крана

Розраховуємо мостовий кран загального призначення для роботи в збірному цеху машинобудівного заводу при наступних вихідних даних: грузопід‘ємність Q = 12,5 т, довжина прольоту L = 16,5 м, висота підйому найбільша H = 13,5 м, швидкість підйому вантажу θ=0,15 м/с, швидкість пересування візка θ=0,7м/с ,швидкість переміщення крану θ=1,5 м/с ,режим роботи механізмів – середній (ПВ = 25%). Міст крану двухбалковий, зварюваний. Двигуни крану – асинхронні, с фазним ротором, напругою 380 В.

2.Розрахунок механізму підйому
1.Вибір поліспаста, канату, діаметру барабану та блоків.
В механізмі підйому з безпосередньою навивкою канату на барабан зазвичай застосовують здвоєний поліспаст, при використанні якого забезпечуються вертикальне переміщення вантажу, однакове навантаження на підшипники барабану та на ходові колеса візка незалежного від висоти підйому вантажу. Для крану грузопід‘ємністю 12,5 т приймаємо здвоєний поліспаст (а = 2) кратністю и =2.
Максимальний натяг в канаті, набігаю чому на барабан, при підйомі вантажу визначаємо за формулою
S_max=(Q∙g)/(z∙ɳ_п )=(12500∙9,81)/(4∙0,985)=30196 H,
де z- кількість віток, на яких висить вантаж,
z=u∙a=2∙2=4;
ɳ_п – к.к.д. поліспаста.
При збіганні канату з рухомого блоку к.к.д. поліспаста
ɳ_п=(1-ɳ_б^u)/((1-ɳ_б)u)=(1-〖0,97〗^2)/((1-0,97)∙2)=0,985,
где ɳ_б-к.к.д. блоку з урахуванням жорсткості канату; для блока на підшипниках кочення ɳ_б=0,98 . . . 0,97, на підшипниках ковзання ɳ_б=0,96...0,95.

Полная записка со всеми расчетами, весь комплект чертежей.