Курсовая работа по дисциплине: Производственный менеджмент предприятий электросвязи по теме: Технико-экономический проект развития ГТС. Вариант №6

Цена:
750 руб.

Состав работы

material.view.file_icon E948CB3D-AEA7-4FF3-831F-6B7DB34ADE2E.doc

Необходимые программы

Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

Содержание

Исходные данные……………………………………………………………….3

1. Сравнительный анализ городских телефонных станций с различным типом коммутационного оборудования………………………………………............4
1.1 Краткий обзор коммутационных систем…………………………………….5
1.1.1 Коммутационная система S12………………………………………………5
1.1.2 Коммутационная система EWSD…………………………………………..6
1.1.3 Коммутационная система AXE-10…………………………………………6
1.1.4 Цифровая система связи LINEA UT………………………………………..7
1.1.5 Система коммутации DX-200……………………………………………….7
1.1.6 Система коммутации МТ-20………………………………………………..8
1.1.7 Система цифровой коммутации ЭЛКОМ………………………………….8
2. Оценка конкурентоспособности АТС………………………………………...9
3. Способы построения ГТС……………………………………………………..14
4. Технико-экономический расчет………………………………………………17
4.1. Определение объема линейных сооружений проектируемой АТС………17
4.2. Определение капитальных затрат на строительство и ввод в эксплуатацию новой АТС………………………………………………………………………..18
4.3. Расчет годовых затрат на эксплуатацию вводимого оборудования……19
4.4. Расчет величины предполагаемых доходов………………………………24
5. Расчет показателей экономической эффективности………………………...25
Заключение……………………………………………………………………..27
Список использованной литературы…………………………………………28

Исходные данные
На районированной городской телефонной сети с узлами входящих сообщений (УВС) планируется ввод в действие станции в одном из узловых районов.
1. Ёмкость проектируемой АТС, 11000 номеров;

2. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие):
УВС и станции Количество соединительных линий
УВС 1 -/210
УВС 2 175/-
УВС 3 135/-
АТС 1 77/79
АТС 2 67/78
АТС 3 65/76

3. Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС:
УВС и станции Расстояние
УВС 1 7,1
УВС 2 6,3
УВС 3 5,8
АТС 1 4,1
АТС 2 3,6
АТС 3 2,4

4. Средняя длина линий, км.:
Показатели Средние длины линий
Средняя длина абонентских линий, км. 2,1
Средняя длина прямых линий, км. 5,5
Средняя длина ЗСЛ, км. 6,3

Дополнительная информация

Оценка - отлично!
Объем - 28 стр.
преподаватель: Дегтярев С.В.
Технико-экономический проект развития ГТС
Вывод: При построении сетей связи решающими показателями являются стоимостные: капитальные вложения, годовые эксплуатационные расходы и приведенные затраты. На капитальные вложения влияют такие показатели, как стоимость гражданских и линейно-кабельных сооружений, а также коммутационного оборудования. Площадь, занимаемая квазиэлектронными автоматическими телефонными станциями, примерно в 4—5 раз меньше площади, необходимой для размещения АТС электромеханических систем. В конце 80-х годов на наших
User tamazlykar-pa : 12 октября 2012
350 руб.
Технико-экономический проект развития ГТС
Исходные данные: 1. Ёмкость проектируемой АТС, номеров _8000___ . 2. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие): АТС 1 __40_ /_43__ УВС 1 ___ / _185_ АТС 2 _56__ /_76__ УВС 2 _145__ / __ АТС 3 _67__ /_65__ УВС 3 __155_ / __ 3.Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС: АТС 1 _1,2___ УВС 1 __7,2__ АТС 2 _3,2__ УВС 2 __5,4__ АТС 3 _3,1___
User Натуся : 19 июня 2012
150 руб.
Технико-экономический проект развития ГТС
Курсовая работа. 5 семестр 2 вариант. На районированной городской телефонной сети с узлами входящих сообщений (УВС) планируется ввод в действие станции в одном из узловых районов. При выполнении работы необходимо сделать следующее: 1) Дать сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования. 2) Произвести оценку конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм - изготовителей. 3) Описать применяемые способы построения ГТС. 4) Пров
User qawsedrftgyhujik : 21 марта 2011
200 руб.
Технико-экономический проект развития ГТС
Курсовая работа по дисциплине: Менеджмент в телекоммуникациях 5 семестр 7 вариант Содержание Задание на курсовую работу для варианта 7 2 1. Сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования 3 2. Применяемые способы построения ГТС 3 3. Технико-экономический расчет по проекту наиболее конкурентоспособной АТС 5 4. Технико-экономический расчет 8 4.1. Определение объема линейных сооружений проектируемой АТС 8 4.2. Определение капитальных затрат на ст
User gerold66 : 22 января 2011
250 руб.
Технико-экономический проект развития ГТС
Введение 1 Выбор оптимального проектирования ГТС 1.1 Сравнительный анализ АТС 1.2 Построение ГТС с узлами входящих сообщений 2 Технико-экономический расчет АТСЭ МТ-20/25 2. 1 Определение объема линейных сооружений проектируемой АТС 2.2 Расчет капитальных затрат 2.3 Расчет годовых эксплуатационных расходов 2.4 Расчет доходов 2.5 Расчет показателей экономической эффективности Заключение Используемая литерату
User Arhangelx : 17 марта 2010
Контрольная работа. «Технико-экономический проект развития ГТС».
Задание 1. Сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования 4 2. Оценка конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм-изготовителей 6 3. Применяемые способы построения ГТС 9 4. Технико-экономический расчет по проекту наиболее конкурентоспособной АТС 12 4.1. Определение объема линейных сооружений проектируемой АТС 12 4.2. Определение капитальных затрат на строительство и ввод в эксплуатацию проектируемой АТС 12 4.3. Расчет го
User Антон133 : 5 сентября 2017
250 руб.
Менеджмент в телекоммуникациях Технико-экономический проект развития ГТС
Введение 4 1 Выбор оптимального проектирования ГТС 5 1.1 Сравнительный анализ АТС 5 1.2 Построение ГТС с узлами входящих сообщений 5 2 Технико-экономический расчет АТСЭ МТ-20/25 7 2.1 Определение объема линейных сооружений проектируемой АТС 7 2.2 Определение капитальных затрат 8 2.3 Расчет годовых эксплуатационных расходов по статьям затрат 9 3 Расчет доходов 13 4 Расчет показателей экономической эффективности 15 Заключение 16 Список использованных источников 17 В настоящее время в нашей стране
User emgriby : 13 января 2012
150 руб.
Технико-экономический проект развития ГТС. 6-й вариант
Титульный лист ……………………………………………… 1 Содержание …………………………………………………………… 2 Задание …………………………………………………………………… 3 Сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования ………………………………… 4-8 Оценка конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм-изготовителей …… 8-10 Способы построения ГТС …………………………………………… 11-14 Технико-экономический расчет проектируемой АТС Определение объема линейных сооружений проектируемой
User ladyChery : 29 марта 2012
210 руб.
Краткое описание основных технологических процессов топливного производства
Сущность нефтеперерабатывающего производства Процесс переработки нефти можно разделить на 3 основных этапа: 1. Разделение нефтяного сырья на фракции, различающиеся по интервалам температур кипения (первичная переработка) ; 2. Переработка полученных фракций путем химических превращений содержащихся в них углеводородов и выработка компонентов товарных нефтепродуктов (вторичная переработка); 3. Смешение компонентов с вовлечением, при необходимости, различных присадок, с получением товарных нефт
User DocentMark : 27 сентября 2013
Техническая термодинамика и теплопередача ГАУСЗ (ТГСХА) Задача 5 Вариант 9
Плоская стальная стенка толщиной δс омывается с одной стороны горячими газами с температурой tl, с другой стороны водой с температурой t2. Определить коэффициент теплопередачи К от газов к воде, удельный тепловой поток q и температуры обеих поверхностей стенки, если известны коэффициенты теплопередачи от газа к стенке α1 и от стенки к воде α2; коэффициент теплопроводности стали λс=58 Вт/(м·К). Определить также все указанные выше величины, если стенка со стороны воды покрыта слоем накипи толщиной
User Z24 : 25 декабря 2025
180 руб.
Техническая термодинамика и теплопередача ГАУСЗ (ТГСХА) Задача 5 Вариант 9
Спроектировать радиовещательный ДСКВ приёмник. Вариант №27
Вариант № 27 Группа Спроектировать радиовещательный ДСКВ приемник со следующими техническими данными: Диапазон частот: - fн 11,4 МГц - fв 12,1 МГц Чувствительность 43,4 мкВ (при С/Ш = 10) Ширина полосы пропускания 8,3 кГц При неравномерности усиления в пределах полосы 7,2 дБ Избирательность по соседнему каналу 38,2 дБ Избирательность по зеркальному каналу 41,7 дБ Допустимая неравномерность по диапазону 2,0 раз АРУ: изменение выходного напряжения 5,0 дБ при изменении входного 43,8 дБ Номинальное
1050 руб.
Тепловой и динамический расчеты двигателя ЯМЗ-236
Содержание 1. Описание прототипа двигателя ЯМЗ-236 3 Общая характеристика 3 2. Тепловой расчет 4 Исходные данные для расчета: 4 Топливо 4 Параметры рабочего тела 4 Параметры окружающей среды и остаточные газы. 5 Процесс впуска 5 Процесс сжатия 6 Процесс сгорания 7 Процесс расширения и выпуска 8 Индикаторные параметры рабочего цикла 9 Эффективные показатели двигателя 9 Основные параметры цилиндра и двигателя 10 Построение индикаторной диаграммы 11 Скругление индикаторной диаграммы 12 Динамический
User cccpfm : 4 декабря 2009
up Наверх