КРАЗ-260В. Эскиз погрузки и крепления на железнодорожной платформе

2. Машина опирается на пол платформы на 6 обрезиненных колес максимальная нагрузка на пол платформы каждого колеса для переднего моста составляет – 2940 кгс., задней тележки – 1592,5. Максимально допустимая нагрузка на пол платформы колес составляет 2775 кгс, так как колеса пневматические допустимая нагрузка увеличивается в два раза и составляет 5550 кгс. следовательно изготовление подкладок не требуется. Размер колес 1300/530 , тормозная система исправна.
3. Согласно п.1.1 Гл.7 ТУ (стр. 343) расстояние Lmin от плоскости, проведенной через центр тяжести автомобиля параллельно поперечной плоскости симметрии вагона, до ближайшей точки опирания единицы техники
L1 = 2560 мм ≥ h гр.цт = 1190 мм
4. Расстояние Вmin от плоскости, проведенной через центр тяжести автомобиля параллельно продольной плоскости симметрии вагона, до ближайшей точки опирания единицы техники
В2 = В1 = 1170 мм ≥ 0,8*h гр.цт(0,8х1190) = 952 мм
5. Высота общего центра тяжести не более 1,7 м:
(11,7х2,5 + 21х0,8) / 11,9 + 21 = 1399 мм
6. Боковая наветренная поверхность груза составляет: Sгр= Lгр*Hгр=9.0*3.26= 29,34 м2 , что удовлетворяет условию – не превышает 3 м2 на 1 т. массы груза. ( п.1.2 стр. 343 ТУ)
Высота центра тяжести груза на платформе от УГР составляет 2500 мм. Боковая наветренная поверхность платформы с грузом без бортов составляет - 36.34 м2 , что удовлетворяет условиям п. 10.4.1 стр. 45 ТУ.
Площадь наветренной поверхности машины закрытая бортами платформы составляет: