Экзамен. Производственный менеджмент предприятий электросвязи. Вариант №10

Цена:
140 руб.

Состав работы

material.view.file_icon D418A696-26FC-4DAC-9619-AD04AAD180A7.doc

Необходимые программы

Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

Тест по дисциплине:
1 Понятие первичной сети связи
2 Классификация вторичных сетей
3 Организационно-производственная структура ТЦМС
4 Сравнение способов установления междугородных соединений
5 Расчет каналов и пропускной способности на МТС при ЗСО, НСО и ССО
6 Состав и назначение станционного цеха ГТС
7 Способы построения ГТС
8 Структура и функции линейного цеха ГТС
9 Методы расчета численности работников ГТС
10 Способы построения СТС
11 Назовите метод технического обслуживания оборудования связи, при котором не используются профилактические работы:
12 Перечислите свойства надежности:
13 Назовите хотя бы три показателя надежности:
14 Существуют следующие пять категорий междугородных разговоров:
15 Назовите три критерия, по которым принято сравнивать существующие системы заявок на междугородные разговоры:
16 Перечислите основные структурные подразделения, которые участвуют в процессе установления междугородного соединения при НСО (исходящая МТС):
17 Перечислите основные структурные подразделения, которые участвуют в процессе установления междугородного соединения при НСО (входящая МТС ):
18 Чем больше время ожидания предоставления разговора, тем каналов:
19 Чем меньше вероятность отказов в процессe установления соединения, тем каналов:
20 Назовите основные понятия и основные методы, которые используются при расчете исходящего междугородного обмена:

Дополнительная информация

Уважаемый слушатель, дистанционного обучения,
Оценена Ваша работа по предмету: Производственный менеджмент на предприятиях электросвязи
Вид работы: Экзамен
Оценка:Отлично
Дата оценки: 19.05.2014
Рецензия:Уважаемая ...,

Дектярев Сергей Валерьевич
Экзамен. Производственный менеджмент предприятий электросвязи
№ Наименование вопроса Предлагаемый вариант ответа Оценка 1. Понятие первичной сети связи 2. Классификация вторичных сетей 3. Организационно-производственная структура ТЦМС 4. Сравнение способов установления междугородных соединений 5. Расчет каналов и пропускной способности на МТС при ЗСО, НСО и ССО 6. Состав и назначение станционного цеха ГТС 7. Способы построения ГТС 8. Структура и функции линейного цеха ГТС 9. Методы расчета численности ра
User dychkova : 13 мая 2014
100 руб.
Производственный менеджмент предприятий электросвязи.
Понятие первичной сети связи Классификация вторичных сетей Организационно-производственная структура ТЦМС Сравнение способов установления междугородных соединений Расчет каналов и пропускной способности на МТС при ЗСО, НСО и ССО Состав и назначение станционного цеха ГТС Способы построения ГТС Структура и функции линейного цеха ГТС Методы расчета численности работников ГТС Способы построения СТС Назовите метод технического обслуживания оборудования связи, при котором не используются профи
User idiosyncrasy : 3 апреля 2016
150 руб.
Производственный менеджмент предприятий электросвязи
1 Понятие первичной сети связи Классификация вторичных сетей Организационно-производственная структура ТЦМС Сравнение способов установления междугородных соединений Расчет каналов и пропускной способности на МТС при ЗСО, НСО и ССО Состав и назначение станционного цеха ГТС Способы построения ГТС Структура и функции линейного цеха ГТС Методы расчета численности работников ГТС Способы построения СТС Назовите метод технического обслуживания оборудования связи, при котором не используются профилактич
User Ane4ka666 : 31 октября 2015
60 руб.
Производственный менеджмент предприятий электросвязи.
Введение 3 1. Политика государства в отношении тарифных систем на телефонных сетях общего пользования 4 2. Местные тарифы 9 3. Междугородные тарифы 12 4. Тенденции, перспективы и риски развития тарифных систем на телефонных сетях общего пользования 14 Заключение 20 Список использованных источников 21
User innaschmidt : 11 ноября 2014
150 руб.
Контрольная работа по дисциплине "Производственный менеджмент предприятий электросвязи". Вариант 10
Вариант 10 Развитие абонентских сетей ГТС с помощью систем радиодоступа Содержание: Введение 1. Технологии радиодоступа 2. Системы радиодоступа и их классификация - Цифровые системы радиодоступа. Технология CDMA - Виды систем абонентского радиодоступа (WLL) 3. Преимущества систем абонентского радиодоступа Заключение Список использованной литературы
User flewaway : 10 декабря 2017
100 руб.
Производственный менеджмент предприятий электросвязи. Зачет
Понятие первичной сети связи совокупность узлов связи, в которых находятся системы передачи и направляющих систем, соединяющих их определенным образом и позволяющая охватить средствами связи заданную территорию. Первичная сеть связи предназначена для организации каналов и трактов любого вида. Классификация вторичных сетей 1. По принадлежности вторичные сети делятся: сети общегосударственные (строятся и эксплуатируются Минсвязи России через подчиненные предприятия), сети других министерств и ве
User Margo777 : 20 ноября 2013
100 руб.
Производственный менеджмент предприятий электросвязи. Зачет
Производственный менеджмент предприятий электросвязи. Вариант №0
Исходные данные. Ёмкость проектируемой АТС: 10000 номеров. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие): УВС и станции исходящие/входящие АТС 1 43/47 АТС 2 65/87 АТС 3 98/65 УВС 1 - /195 УВС 2 160/ - УВС 3 140/ - Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС: УВС и станции Расстояние, км АТС 1 3.5 АТС 2 2.5 АТС 3 1.6 УВС 1 7.4 УВС 2 4.5 УВС 3 5.6 Средняя длина прямых линий 3.0 км. Средняя длина ЗСЛ 6.0 км. Средняя длина абонентских ли
User idiosyncrasy : 3 апреля 2016
350 руб.
Производственный менеджмент предприятий электросвязи. Вариант №5
Таблица 1 - Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие) Параметр Вариант 5 Емкость проектируемой АТС, номеров 7000 Таблица 2 - Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие) Станции УВС Количество СЛ (исходящие/входящие) по вариантам АТС 1 АТС 2 АТС 3 УВС 1 УВС 2 УВС 3 44/46 67/68 84/89 -/199 185/- 160/- Таблица 3 - Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС (взятые с топографическо
User karinjan : 21 января 2016
250 руб.
Отчет по Учебной практике Протокол транспортного уровня SCTP
Реферат по практике на тему: Протокол транспортного уровня SCTP Уважаемый студент, дистанционного обучения, Оценена Ваша работа по предмету: Учебная практика Вид работы: Отчет по учебной практике Оценка:Зачет Дата оценки: 03.03.2017 Рецензия:Уважаемый Матвеев Денис Сергеевич
User sxesxe : 20 января 2018
150 руб.
Математические основы цифровой обработки сигналов. Контрольная работа. 12 вариант
Вариант 12 а0=0,9; а1=-0,3; а2=0; b1=0,25; b2=0,36; x(nT)=0,7; 0,8; 0,6 Задана структурная схема рекурсивной цепи второго порядка 1. В соответствии со своим вариантом начертите схему цепи с учетом реальных коэффициентов ; . Период дискретизации 2. Определите передаточную функцию цепи и проверьте устойчивость цепи. Если цепь окажется неустойчивой, измените коэффициенты , добившись устойчивости. 3. Рассчитайте амплитудно-частотную характеристику (АЧХ) и фазо-частотную характеристику (ФЧХ) цепи (
User rahatlukum1 : 11 августа 2016
199 руб.
Кран пробковый ЧМ.06.01.00.00
Кран пробковый ЧМ.06.01.00.00 ЧМ.06.01.00.00 Кран пробковый Пробковый кран является одним из видов арматурных трубопроводов и предназначается для изменения подачи количества жидкости, проходящей по трубопроводу. Кран состоит из корпуса 1, в котором установлена коническая пробка 2, поджимается крышкой 5. Крышка 5 крепится к корпусу винтами 11. На крышке 5 установлена втулка сальника 4, уплотняющая пробку 2 сальниковой набивкой 21. Втулка сальника 4 закреплена на крышке 5 при помощи шпилек 12. н
User lepris : 1 декабря 2022
600 руб.
Кран пробковый ЧМ.06.01.00.00 promo
Расчет двухдискового сцепления для автомобиля-самосвала 6*4 полной массой 33 тонны
Содержание Введение……………………………………………………………………..4 1. Информационно-патентный анализ конструкций сцеплений грузовых автомобилей…………………………………………………………6 2. Обоснование и описание принятой конструкции сцепления…………16 3. Выбор основных параметров сцепления……………………………….20 3.1 Исходные данные……………………………………………………20 3.2 Выбор размеров фрикционных накладок ведомого диска………...21 3.3 Выбор параметров отжимных пружин……………………………..23 3.4 Выбор параметр
User DocentMark : 11 июня 2016
80 руб.
up Наверх