Козловой контейнерный перегружатель 40 т

Применение гидропривода позволяет обеспечить глубокое и бесступенчатое регулирование скорости исполнительных звеньев, простоту регулирования мощности приводов, возможность выполнения механизмов без редукторов и фрикционных тормозов, более высокую мощность при той же массе по сравнению с другими типами приводов, возможность использования широкого диапазона скоростей, снижения динамических нагрузок на металлоконструкцию и механизмы в периоды неустановившегося движения, упрощение схемы управления. Вместе с этим применение гидропривода повышает надежность козлового крана из-за снижения динамических нагрузок и упрощения кинематических и электрических схем приводов механизмов.
Привод механизма подъема оснащен высокомоментным гидромотором. Который через зубчатую муфту, расположенную в барабане, передают крутящий момент на барабан лебедки. Гидролиния механизма подъема оснащена обратными управляемыми клапанами (гидрозамками), которые в случае утечек рабочей жидкости по поршню гидромотора смогут обеспечить удержание груза. Опускание груза осуществляется под действием его веса, а заполнение холостой полости гидромоторов происходит с помощью подпиточного насоса. Жидкость, вытесняемая из рабочей полости гидромотора, идет на зарядку аккумулятора. Настройка скоростей подъема и опускания выполняется регулированием механизма изменения подач насоса и дроссельных регуляторов расхода.
Приводы механизмов передвижения тележки и крана оснащены высокомоментными гидромоторами, передающими крутящий момент непосредственно на ходовые колеса крана через муфты. Механизмы передвижения не имеют редукторов и фрикционных тормозов. Как было сказано выше, гидромоторы обеспечивают плавный разгон и торможение, а так же выбор любой скорости передвижения в диапазоне от нулевой до номинальной.
Время разгона механизмов определяется уровнем давления в гидросистеме и настройкой дросселей регулятора подачи насоса и дросселей, регулирующих время срабатывания золотника гидрораспределителя.
В дипломном проекте рассчитаны и скомпонованы все механизмы перегружателя, составлена гидравлическая схема перегружателя, выбрана гидроаппаратура. Составлена графоаналитическая характеристика привода. Выполнен прочностной расчет металлоконструкции козлового контейнерного перегружателя. Разработана технологическая схема работы перегружателя в складской зоне контейнерного терминала. Проведена оценка капиталовложений по кранам с электроприводом механизмов и гидрофицированным приводом. Внесены предложения по внедрению контейнерного перегружателя.

СОДЕРЖАНИЕ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА ДИПЛОМНОЕ ПРОЕТИРОВАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. Научно – исследовательская работа
«Анализ способов рекуперации энергии в гидроприводах»
2. Техническое описание козлового контейнерного перегружателя
3. Расчет и выбор основных энергетических характеристик приводов перегружателя
3.1. Расчет механизма подъема
3.2. Расчет механизма передвижения перегружателя
3.3. Расчет механизма передвижения тележки перегружателя
4. Описание гидравлической схемы перегружателя
5. Расчет и выбор гидрооборудования перегружателя
6. Построение графо – аналитических характеристик приводов
7. Описание электросхемы управления перегружателем и выбор электродвигателя
8. Прочностной расчет металлоконструкции перегружателя
9. Технология изготовления стойки гидромотора
10. Рассмотрение методики неразрушающего контроля стойки гидромотора
11. Технологическая схема работы перегружателя
12. Технико – экономический анализ
13. Экспертиза промышленной безопасности
14. Технологическое обслуживание и ремонт козлового контейнерного перегружателя
15. Предложения по внедрению
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ