Тележка для агрегатного участка (конструкторская часть дипломного проекта)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
- Microsoft Word
Описание
(конструкторская часть дипломного проекта- 3 листа А1)
При выполнении ремонтных работ на агрегатном участке возникает необходимость транспортировки узлов и деталей, превышающих вес 20кг. Для облегчения труда производственных рабочих разрабатывается тележка с подъемной платформой, которая позволяет облегчить условия труда рабочих и повысить производительность.
Технические характеристики
1Грузоподъемность, кг 250
2 Габаритный размер платформы , мм 580х500
3Размеры от уровня пола:
а) минимальный, мм 160
b) максимальный , мм 1655
в) высота подъема , мм 1120
4Усилие на рукоятку при подъеме, кг 9
5Подъем платформы за один оборот рукоятки. мм 65
6Масса тележки, кг 80
Тележка представляет собой равную конструкцию, выполненную из стандартного профиля. Ходовая часть состоит из 4-х обрезиненных колес, 2-х колес, установленных на задней оси 1, а передняя ось 2 имеет возможность поворачиваться при помощи специального узла 5.
Водило тележки 23 обеспечивает ее транспортировку. При крайнем верхнем положении водилы тележка фиксируется за счет соприкосновения перекладины 3 с полом, в результате происходит ее фиксация. На вертикаль –
ной стойке при помощи специальных шайб подвижно закреплена платформа6, которая через систему блоков 7, 14,19 и трос связана с лебедкой , закрепленной на ее основании. Лебедка имеет барабан на который наматывается трос и храповое устройство, предотвращающее самопроизвольное опускание платформы.
Тележка используется для транспортировки массивных узлов и деталей автомобиля. Перед погрузкой платформа 6 опускается в крайнее положение, при котором происходит загрузка и транспортировка в нужное место. При необходимости погрузки-разгрузки узла или детали на стеллаж производится подъем платформы на нужную высоту. Для этого вращается рукоятка и происходит намотка троса на барабан. После снятия груза с платформы она возвращается в исходное нижнее положение, для чего собачка храпового механизма выводится из зацепления и производится вращение.
При выполнении ремонтных работ на агрегатном участке возникает необходимость транспортировки узлов и деталей, превышающих вес 20кг. Для облегчения труда производственных рабочих разрабатывается тележка с подъемной платформой, которая позволяет облегчить условия труда рабочих и повысить производительность.
Технические характеристики
1Грузоподъемность, кг 250
2 Габаритный размер платформы , мм 580х500
3Размеры от уровня пола:
а) минимальный, мм 160
b) максимальный , мм 1655
в) высота подъема , мм 1120
4Усилие на рукоятку при подъеме, кг 9
5Подъем платформы за один оборот рукоятки. мм 65
6Масса тележки, кг 80
Тележка представляет собой равную конструкцию, выполненную из стандартного профиля. Ходовая часть состоит из 4-х обрезиненных колес, 2-х колес, установленных на задней оси 1, а передняя ось 2 имеет возможность поворачиваться при помощи специального узла 5.
Водило тележки 23 обеспечивает ее транспортировку. При крайнем верхнем положении водилы тележка фиксируется за счет соприкосновения перекладины 3 с полом, в результате происходит ее фиксация. На вертикаль –
ной стойке при помощи специальных шайб подвижно закреплена платформа6, которая через систему блоков 7, 14,19 и трос связана с лебедкой , закрепленной на ее основании. Лебедка имеет барабан на который наматывается трос и храповое устройство, предотвращающее самопроизвольное опускание платформы.
Тележка используется для транспортировки массивных узлов и деталей автомобиля. Перед погрузкой платформа 6 опускается в крайнее положение, при котором происходит загрузка и транспортировка в нужное место. При необходимости погрузки-разгрузки узла или детали на стеллаж производится подъем платформы на нужную высоту. Для этого вращается рукоятка и происходит намотка троса на барабан. После снятия груза с платформы она возвращается в исходное нижнее положение, для чего собачка храпового механизма выводится из зацепления и производится вращение.
Дополнительная информация
3 листа А1+спецификации+ПЗ
Похожие материалы
Гидросъемник (конструкторская часть дипломного проекта)
kurs9
: 20 апреля 2017
Конструкторская часть дипломного проекта.
Съемник гидравлический относится к оборудованию механосборочного производства, а именно к устройствам для демонтажа деталей, преимущественно прессового соединения.
Съемник гидравлический состоит из корпуса с отверстием, шарнирно установленными на корпусе захватными двуплечими рычагами с зацепами, силового цилиндра с подпружиненным штоком, который установлен с возможностью перемещения в отверстии корпуса, и плоского кулака, смонтированного с возможнос
999 руб.
Разработка тележки с подъемной платформой для агрегатного участка (конструкторская часть дипломного проекта)
AgroDiplom
: 16 января 2019
4 Конструкторская часть
При выполнении ремонтных работ на агрегатном участке возникает необходимость транспортировки узлов и деталей, превышающих вес 20кг. Для облегчения труда производственных рабочих разрабатывается тележка с подъемной платформой, которая позволяет облегчить условия труда рабочих и повысить производительность.
Технические характеристики
1Грузоподъемность, кг 250
2 Габаритный размер платформы
999 руб.
Модернизация домкрата (конструкторская часть дипломного проекта)
AgroDiplom
: 10 сентября 2018
2.1 Назначение, устройство и работа домкрата
2.1.1 Назначение и работа домкрата
Домкрат - стационарный, переносной или передвижной механизм, предназначенный для подъёма опирающегося на него груза.
Конструкция домкрата весьма мобильна, что позволяет легко переносить и транспортировать устройство. От других грузоподъемных устройств (тали, лебедки и т. д.) его отличает относительная компактность, простота в обслуживании и надежность в эксплуатации. Конструкция домкрата
999 руб.
Канавный подъёмник (конструкторская часть дипломного проекта)
kurs9
: 1 августа 2018
3.3 Общее устройство и принцип работы подъёмника
Подъемник состоит из двух стоек 1, 2 (рисунок 3.5), соединенных между собой поперечиной 3, в которой смонтирован привод подъема. Привод состоит из электродвигателя 4, соединенного при помощи двух муфт 5 с редукторами 6, установленными на раме 7. Стойки 1,2 представляют собой сварную конструкцию. Внутри стоек смонтированы грузовые винты 8 по которым перемещаются рабочие гайки 9. Гайки запрессованы в траверсы 10. На траверсах закреплены штанги 1
999 руб.
Тара стоечная (конструкторская часть дипломного проекта)
maobit
: 12 апреля 2018
5 Конструкторская разработка...
5.1 Описание объекта проектирования
5.2 Технические расчеты
5.2.1 Расчет нижней рамы на изгиб
5.2.2 Расчет боковой рамы на прочность...
5.3 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки...
Объектом проектирования является тара стоечная, предназначенная для транспортировки и хранения роторов комплекса КЗР-10 «Полесье-Ротор». Ротор представляет собой полый цилиндр – барабан, в молотильно-сепарирующей части которого закреплены рифленые, прямолиней
990 руб.
Приспособление фрезерное (конструкторская часть дипломного проекта)
maobit
: 5 апреля 2018
6.2 Описание устройства и работы приспособления
В базовом варианте техпроцесса для зажима детали полуось 1221-2407082 используют приспособление с ручным винтовым зажимом. Для повышения производительности труда механизируем приспособление с помощью клиноплунжерного механизма и пневмоцилиндра. Такая механизация позволит сократить время на установку и съём детали в 6 раз.
Произведем расчет специального станочного приспособления для операции 020 – горизонтально-фрезерной. При помощи данного прис
990 руб.
Конструкторская часть дипломного проекта. Расчет гальванической установки
Рики-Тики-Та
: 13 декабря 2021
3. Конструкторская часть
3.1. Патентный поиск
3.2 Критика прототипа и мероприятия по его модернизации
3.3 Описание работы установки
3.4 Расчёт установки
100 руб.
Модернизация вилочного погрузчика (конструкторская часть дипломного проекта)
AgroDiplom
: 20 июля 2020
Содержание
3. Конструкторская часть......
3.1 Анализ технических решений...
3.2 Конструктивно – технологическая схема вилочного погрузчика...
3.3 Расчет элементов конструкции...
3.3.1 Расчет клыков...
3.3.2 Расчет болтовых соединений...
3.3.3 Расчет сварных соединений...
Вывод...
3.1 Анализ технических решений по вилочным погрузчикам
Анализ технических решений будем производить на основе научной и патентной документации, полученной из литературных источников и сети интернет. По
999 руб.
Другие работы
Насос вертикальный подпорный АНПВ 20500-120-М Чертеж общего вида-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
as.nakonechnyy.92@mail.ru
: 23 июня 2016
Насос вертикальный подпорный АНПВ 20500-120-М Чертеж общего вида-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
387 руб.
Тепломассообмен СЗТУ Задача 16 Вариант 06
Z24
: 1 марта 2026
В деаэратор конденсата ТЭЦ производительностью Gn (деаэратор атмосферного типа, температура воды в баке 102 ºC) поступает возвращенный конденсат (80%) с температурой 70 ºC.
Определить расход пара из отбора, поступающего в деаэратор с энтальпией hот=2700 кДж/кг; КПД деаэратора 0,99. Расход поступающей добавочной питательной воды на покрытие потерь производственного конденсата составляет Gn.n, на компенсацию потерь конденсата на ТЭЦ — 15,6 т/ч, на компенсацию потерь с продувочной водой — 8,3 т/
200 руб.
Государственная служба охраны труда в РФ и РБ
ostah
: 5 февраля 2015
Содержание:
Введение
Государственная служба охраны труда в РФ и РБ
Эргономика и техническая эстетика
Психогигиена утомления
Составить схему мероприятий по взрывопредупреждению на предприятиях отрасли
Список используемой литературы
111 руб.
Гидравлика СПбГУГА 2018 Задача 8 Вариант 9
Z24
: 3 января 2026
Определить местные потери давления на полнопоточном фильтре, установленном в трубопроводе (рис. 5), если расход жидкости Q, показания манометров p1=0,1 МПа, p2=0,25 МПа, а диаметры труб d1=5 мм, d2=10 мм, кинематическая вязкость и плотность жидкости ν=0,4 см²/с и ρ=1000 кг/м³. Потерями на трение по длине пренебречь.
150 руб.