Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
ВВЕДЕНИЕ………...………………………………………………………….6
Раздел 1. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИ-СТИКА ЗАО «ПОКРОВСКАЯ СЛОБОДА»………………………………..……...8
1.1 Природно-климатическая характеристика…………………..…….8
1.2 Технико-экономические показатели ЗАО «Покровская
слобода»............................................................................................................9
1.3 Анализ машинно-тракторного парка ЗАО «Покровская
1.4 слобода»………………………………..…………………………...19
Раздел 2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ…………….23
2.1 Определение числа технических обслуживаний и ремонтов (ТОР)………………………………………………………………………….……..23
2.2 Расчет трудоёмкости ремонтных работ…………………..……………27
2.3 Определение состава производственных участков……………………36
2.4 Распределение трудоёмкостей работ по участкам……………..……...36
2.5 Расчет количества производственных рабочих для пункта технического обслуживания………………………………………………………………..…..36
2.6 Расчет оборудования для участка ТО и ТР……………………….……39
2.7 Расчет площади, занимаемой оборудованием и ремонтируемыми объектами на участке ТО и ТР………………………………………………………...42
2.8 Расчет искусственного освещения……………………………………...42
2.9 Расчет естественного освещения……………………………………….43
2.10 Расчет вентиляции……………………………………………………...44
Раздел 3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ КОРОБКИ ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЯ КА-МАЗ………………………………………………………………………………….46
3.1 Обоснование необходимости ремонта корпусных деталей тракторов и автомобилей………………………………………………………………………...46
3.2 Исходные данные……………………………………………………….47
3.2.1 Условия работы детали, основные нагрузки………………………48
3.3 Выбор и обоснование способа восстановления корпуса КПП……..48
3.4 Расчет режимов электроконтактной приварки………………………..51
3.5 Составление маршрутной карты восстановления детали…………..53
3.6 Составление операционной карты…………………………………….53
Раздел 4. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ УСТАНОВКИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОЙ ПРИВАРКИ ПОРОШКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ………..54
4.1 Обоснование необходимости разработки конструкции приспособле-ния………………………………………………………………………………….54
4.2 Анализ существующих способов восстановления и конструкций …56
4.3 Устройство и принцип установки для электроконтактной приварки порошковых материалов………………………………………………………….64
4.4 Расчет вала сварочной головки………………………………………..65
4.5 Подбор электродвигателя………………………………………………70
Раздел 5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНСТЬ ПРОЕКТА…………72
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда на производстве………72
5.2 Особенности обеспечения безопасности при эксплуатации установки для электроконтактной приварки порошковых материалов………………….74
5.3 Мероприятия по охране окружающей среды………………………….75
Раздел 6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА...78
6.1 Технико-экономическая оценка тех процесса восстановления корпуса КПП………………………………………………………………………………….78
6.2 Расчет стоимости изготовления установки для электроконтактной приварки порошковых материалов………………………………………………80
6.3 Относительные технико-экономические показатели…………………86
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ…………………………………………….87
Список используемой литературы…………………………………………88
Приложение………………………………………………………………….90
Раздел 1. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИ-СТИКА ЗАО «ПОКРОВСКАЯ СЛОБОДА»………………………………..……...8
1.1 Природно-климатическая характеристика…………………..…….8
1.2 Технико-экономические показатели ЗАО «Покровская
слобода»............................................................................................................9
1.3 Анализ машинно-тракторного парка ЗАО «Покровская
1.4 слобода»………………………………..…………………………...19
Раздел 2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ…………….23
2.1 Определение числа технических обслуживаний и ремонтов (ТОР)………………………………………………………………………….……..23
2.2 Расчет трудоёмкости ремонтных работ…………………..……………27
2.3 Определение состава производственных участков……………………36
2.4 Распределение трудоёмкостей работ по участкам……………..……...36
2.5 Расчет количества производственных рабочих для пункта технического обслуживания………………………………………………………………..…..36
2.6 Расчет оборудования для участка ТО и ТР……………………….……39
2.7 Расчет площади, занимаемой оборудованием и ремонтируемыми объектами на участке ТО и ТР………………………………………………………...42
2.8 Расчет искусственного освещения……………………………………...42
2.9 Расчет естественного освещения……………………………………….43
2.10 Расчет вентиляции……………………………………………………...44
Раздел 3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ КОРОБКИ ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЯ КА-МАЗ………………………………………………………………………………….46
3.1 Обоснование необходимости ремонта корпусных деталей тракторов и автомобилей………………………………………………………………………...46
3.2 Исходные данные……………………………………………………….47
3.2.1 Условия работы детали, основные нагрузки………………………48
3.3 Выбор и обоснование способа восстановления корпуса КПП……..48
3.4 Расчет режимов электроконтактной приварки………………………..51
3.5 Составление маршрутной карты восстановления детали…………..53
3.6 Составление операционной карты…………………………………….53
Раздел 4. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ УСТАНОВКИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОЙ ПРИВАРКИ ПОРОШКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ………..54
4.1 Обоснование необходимости разработки конструкции приспособле-ния………………………………………………………………………………….54
4.2 Анализ существующих способов восстановления и конструкций …56
4.3 Устройство и принцип установки для электроконтактной приварки порошковых материалов………………………………………………………….64
4.4 Расчет вала сварочной головки………………………………………..65
4.5 Подбор электродвигателя………………………………………………70
Раздел 5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНСТЬ ПРОЕКТА…………72
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда на производстве………72
5.2 Особенности обеспечения безопасности при эксплуатации установки для электроконтактной приварки порошковых материалов………………….74
5.3 Мероприятия по охране окружающей среды………………………….75
Раздел 6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА...78
6.1 Технико-экономическая оценка тех процесса восстановления корпуса КПП………………………………………………………………………………….78
6.2 Расчет стоимости изготовления установки для электроконтактной приварки порошковых материалов………………………………………………80
6.3 Относительные технико-экономические показатели…………………86
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ…………………………………………….87
Список используемой литературы…………………………………………88
Приложение………………………………………………………………….90
Дополнительная информация
Дипломный проект состоит из расчетно-пояснительной записки в объеме 92 страницы и графической части в объеме 9 листов. В первом разделе проекта дан анализ производственной деятельности предприятия, а также анализ материально-технической базы.
Во втором разделе рассчитана годовая производственная программа предприятия по техническому обслуживанию и ремонту. Определена трудоемкость по выполнению намеченной программы предприятия. Определён состав и количество производственных рабочих. Подобран перечень оборудования необходимого для участка ТО и ТР.
В третьем разделе производится выбор оптимального способа восстановления корпуса КПП. Составлена маршрутная карта восстановления КПП КАМАЗ.
В конструктивной части проекта провели анализ существующих способов восстановления и конструкций. Предложена установка для электроконтактной приварки порошковых материалов. Приведен прочностной расчет.
В пятом разделе предложены мероприятия по улучшению органи-зации и состояния охраны труда для ремонтного участка и непосредственно для разработанной установки.
В шестом разделе дано технико-экономическое обоснование предложенных мероприятий и конструкторской разработки.
Во втором разделе рассчитана годовая производственная программа предприятия по техническому обслуживанию и ремонту. Определена трудоемкость по выполнению намеченной программы предприятия. Определён состав и количество производственных рабочих. Подобран перечень оборудования необходимого для участка ТО и ТР.
В третьем разделе производится выбор оптимального способа восстановления корпуса КПП. Составлена маршрутная карта восстановления КПП КАМАЗ.
В конструктивной части проекта провели анализ существующих способов восстановления и конструкций. Предложена установка для электроконтактной приварки порошковых материалов. Приведен прочностной расчет.
В пятом разделе предложены мероприятия по улучшению органи-зации и состояния охраны труда для ремонтного участка и непосредственно для разработанной установки.
В шестом разделе дано технико-экономическое обоснование предложенных мероприятий и конструкторской разработки.
Похожие материалы
Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей в ЗАО «Покровская слобода» с проектированием установки для ремонта корпусных деталей
Shloma
: 26 мая 2020
Дипломный проект
Выполненный дипломный проект на тему «Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей в ЗАО «Покровская слобода» с проектированием установки для ремонта корпусных деталей», состоит из расчетно-пояснительной записки в объеме 92 страницы и графической части в объеме 9 листов.
В первом разделе проекта дан анализ производственной деятельности предприятия, а также анализ материально-технической базы.
Во втором разделе рассчитана годова
1590 руб.
Другие работы
Институционально-социологоческое направление экономической политики школы Джона Гелбрейта
Lokard
: 13 ноября 2013
Содержание
Введение ………………………………………………………………………... .3
Глава I.Общая характеристика институционализма
1.1. Возникновения и понятия……………………………………………….6
1.2. Развитие и представители ………………………………………………8
1.3. Институционализм и другие школы……………………………….…..11
глава II. Институционально-социологическое направления Гелбрейта
2.1. Джон Гелбрейт…………………………………………………………..14
2.2 Институционализм мысли Гелбрейта……........................................... ..15
2.3
10 руб.
Теплотехника 19.03.04 КубГТУ Задача 4 Вариант 11
Z24
: 20 января 2026
Определить поверхность нагрева рекуперативного газовоздушного теплообменника при прямоточной и противоточной схемах движения теплоносителей, если объемный расход нагреваемого воздуха при нормальных условиях Vн, средний коэффициент теплопередачи от продуктов сгорания к воздуху k, начальные и конечные температуры продуктов сгорания и воздуха соответственно равны t′1, t″1, t′2, t″2.
Изобразить для обоих случаев графики изменения температуры теплоносителей от величины поверхности теплообмена.
200 руб.
Теплотехника РГАУ-МСХА Задача 1 Вариант 66
Z24
: 22 декабря 2025
Для теоретического цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания с изохорно-изобарным подводом теплоты определить параметры состояния р, υ, Т характерных точек цикла, полезную работу и термический кпд по заданным значениям начального давления р1 и температуры t1 степени сжатия ε, степени повышения давления λ и степени предварительного расширения ρ. Рабочим телом считать воздух, полагая теплоемкость его постоянной. Изобразить цикл ДВС в рυ- и Ts- диаграммах. Сравнить термический кпд цикла с т
600 руб.
Ведення валютного контролю за митними деклараціями банків
Slolka
: 6 октября 2013
Вступ
1. Постановка задачі проектування програмної системи
2. Опис предметної області
3. Огляд методів реалізації програмної системи
3.1 Огляд моделі процесів
3.2 Формування платежів інших банків та імпорт дат підтвердження
3.3 Обґрунтування вибору засобів реалізації
4. Опис програмної реалізації
4.1 Структура програмної системи
4.2 Опис бази даних
4.3 Алгоритми методів
5. Методика роботи користувача з програмною системою
5.1 Інсталяція та системні вимоги
5.2 Сценарії роботи користу
10 руб.