Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей

ВВЕДЕНИЕ………...………………………………………………………….6
Раздел 1. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИ-СТИКА ЗАО «ПОКРОВСКАЯ СЛОБОДА»………………………………..……...8
1.1 Природно-климатическая характеристика…………………..…….8
1.2 Технико-экономические показатели ЗАО «Покровская
слобода»............................................................................................................9
1.3 Анализ машинно-тракторного парка ЗАО «Покровская
1.4 слобода»………………………………..…………………………...19
Раздел 2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ…………….23
2.1 Определение числа технических обслуживаний и ремонтов (ТОР)………………………………………………………………………….……..23
2.2 Расчет трудоёмкости ремонтных работ…………………..……………27
2.3 Определение состава производственных участков……………………36
2.4 Распределение трудоёмкостей работ по участкам……………..……...36
2.5 Расчет количества производственных рабочих для пункта технического обслуживания………………………………………………………………..…..36
2.6 Расчет оборудования для участка ТО и ТР……………………….……39
2.7 Расчет площади, занимаемой оборудованием и ремонтируемыми объектами на участке ТО и ТР………………………………………………………...42
2.8 Расчет искусственного освещения……………………………………...42
2.9 Расчет естественного освещения……………………………………….43
2.10 Расчет вентиляции……………………………………………………...44
Раздел 3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ КОРОБКИ ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЯ КА-МАЗ………………………………………………………………………………….46
3.1 Обоснование необходимости ремонта корпусных деталей тракторов и автомобилей………………………………………………………………………...46
3.2 Исходные данные……………………………………………………….47
3.2.1 Условия работы детали, основные нагрузки………………………48
3.3 Выбор и обоснование способа восстановления корпуса КПП……..48
3.4 Расчет режимов электроконтактной приварки………………………..51
3.5 Составление маршрутной карты восстановления детали…………..53
3.6 Составление операционной карты…………………………………….53
Раздел 4. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ УСТАНОВКИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОЙ ПРИВАРКИ ПОРОШКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ………..54
4.1 Обоснование необходимости разработки конструкции приспособле-ния………………………………………………………………………………….54
4.2 Анализ существующих способов восстановления и конструкций …56
4.3 Устройство и принцип установки для электроконтактной приварки порошковых материалов………………………………………………………….64
4.4 Расчет вала сварочной головки………………………………………..65
4.5 Подбор электродвигателя………………………………………………70
Раздел 5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНСТЬ ПРОЕКТА…………72
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда на производстве………72
5.2 Особенности обеспечения безопасности при эксплуатации установки для электроконтактной приварки порошковых материалов………………….74
5.3 Мероприятия по охране окружающей среды………………………….75
Раздел 6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА...78
6.1 Технико-экономическая оценка тех процесса восстановления корпуса КПП………………………………………………………………………………….78
6.2 Расчет стоимости изготовления установки для электроконтактной приварки порошковых материалов………………………………………………80
6.3 Относительные технико-экономические показатели…………………86
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ…………………………………………….87
Список используемой литературы…………………………………………88
Приложение………………………………………………………………….90

Дипломный проект состоит из расчетно-пояснительной записки в объеме 92 страницы и графической части в объеме 9 листов. В первом разделе проекта дан анализ производственной деятельности предприятия, а также анализ материально-технической базы.
Во втором разделе рассчитана годовая производственная программа предприятия по техническому обслуживанию и ремонту. Определена трудоемкость по выполнению намеченной программы предприятия. Определён состав и количество производственных рабочих. Подобран перечень оборудования необходимого для участка ТО и ТР.
В третьем разделе производится выбор оптимального способа восстановления корпуса КПП. Составлена маршрутная карта восстановления КПП КАМАЗ.
В конструктивной части проекта провели анализ существующих способов восстановления и конструкций. Предложена установка для электроконтактной приварки порошковых материалов. Приведен прочностной расчет.
В пятом разделе предложены мероприятия по улучшению органи-зации и состояния охраны труда для ремонтного участка и непосредственно для разработанной установки.
В шестом разделе дано технико-экономическое обоснование предложенных мероприятий и конструкторской разработки.