Анализ автомобиля Урал 4320-01 с расчетом механизма сцепления

Содержание 3
Введение 4
1.1 Анализ исходных данных 5
1.2 Описание прототипа 5
1.3 Анализ компоновки автомобиля и определение параметров массы 5
2 Силовой расчет и нахождение сило-скоростных характеристик автомобиля 10
2.1 Подбор шин. 10
2.2 Определение кпд трансмиссии автомобиля. 11
2.3 Фактор сопротивления воздуха. 11
2.4 Определение мощности двигателя и построение его внешней скоростной характеристики. 12
2.5 Определение количества передач и передаточных чисел трансмиссии автомобиля. 14
2.6 Динамические характеристики автомобиля 17
2.7 Динамический паспорт автомобиля. 22
2.8 Расчет показателей разгона автомобиля 24
3 Описание и расчет механизма сцепления автомобиля урал 4320-01 28
3.1 Общие теоретические сведения 28
3.2 Расчёт параметров ведущего диска 30
3.3 Расчёт нажимных пружин 33
3.4 Расчёт параметров нажимного диска 34
3.5 Расчёт параметров диафрагменной пружины 34
3.6 Расчёт параметров привода сцепления 36
Заключение 38
Библиографический список 39


ВВЕДЕНИЕ

В связи с постоянно растущим спросом и стремлением снизить экономические затраты на транспортировку грузов, в современном мире стоит задача о повышении эффективности автотранспорта. Необходимо увеличивать грузоподъемность автомобилей при этом, не снижая их технических характеристик и безопасности движения. Для выхода на лидирующие позиции по вопросам перевозки грузов и автотранспорта в целом необходимо учитывать современную динамику и внедрять новейшие технологии с учетом их эффективности.
Целью курсового проекта является закрепление знаний по теории рабочих процессов и основ расчета автомобиля; получение навыков в выполнении силового расчета автомобиля; научиться оценивать качество конструкции, определять размеры и рассчитывать основные функциональные элементы автомобиля.
Задачей курсового проекта является проведение конструкторского анализа автомобиля, с целью определения возможности повышения грузоподъемности и максимальной скорости движения.
За прототип автомобиля берется Урал 4320-01, потому что для его производства, есть настроенный технологический процесс изготовления и полная оснащенность оборудованием. Это позволит в кратчайшие сроки внедрить проектируемый автомобиль в массовое производство и снизить экономические затраты на его производство. Проектируемый автомобиль существенно снизит затраты на грузоперевозки, при этом даст возможность снизить сроки реализации заказов на производстве.
Перед нами стоит задача провести конструкторский анализ автомобиля, с целью определения возможности повышения грузоподъёмности с 5000 кг до 5200 кг, и повышения максимальной скорости с 85 км/ч до 89 км/ч.
После расчета основных характеристик автомобиля производится расчет механизма сцепления автомобиля.