Дипломный проект медницкого и вулканизационного отделений для АТП на 300 автомобилей КамАЗ-65115
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Введение
1 Расчетно-технологическая часть
1.1 Выбор исходных данных
1.2 Выбор корректирующих коэффициентов
1.3 Корректирование нормативов до КР и ТО
1.4 Корректирование пробегов по среднесуточному пробегу автомобиля
1.5 Расчет количества технических воздействий за цикл, год
1.6 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей
1.7 Расчет годового объема работ ТО и ТР
1.8 Распределение годовых трудоемкостей ТО-1 и ТО-2 по видам работ
1.9 Распределение трудоемкости работ ТР по видам работ
1.10 Годовой объем по самообслуживанию предприятия
1.11 Распределение объема работ по диагностированию Д-1 и Д-2
1.12 Общая годовая трудоемкость работ по АТП
1.13 Трудоёмкость вспомогательных работ по АТП
1.14 Расчет годового фонда рабочего времени
1.15 Расчет численности ремонтных рабочих
1.16 Технологический расчёт производственных зон
1.17 Определение площадей производственных участков
1.18 Расчет площадей складских помещений
1.19 Площадь главного производственного корпуса
1.20 Расчёт площадей зоны хранения автомобилей
2 Организационная часть
2.1 Организация технологического процесса ТО и ТР на АТП
2.2 Организация ТО и ремонта автомобилей при централизованном управлении производством (ЦУП)
2.3 Выбор режима труда и отдыха
2.4 Технологический расчет вулканизационного отделения
2.5 Технологический расчет медницкого отделения
2.6 Основные требования безопасности по охране труда при ТО и TP автомобилей
3 Экономическая часть
3.1 Расчет заработной платы ремонтных рабочих
3.2 Определение накладных расходов
3.3 Затраты на материалы для ТО и TP
3.4 Амортизационные отчисления по основным фондам
3.5 Смета эксплуатационных затрат и себестоимость транспортной продукции
3.6 Расчет капитальных вложений
3.7 Экономическая эффективность капитальных вложений
4 Конструкторская часть
4.1 Назначение, устройство и работа конструкции
4.2 Расчет стоимости изготовления конструкции
4.3 Расчет экономической эффективности от внедрения конструкции
Список используемой литературы
1 Расчетно-технологическая часть
1.1 Выбор исходных данных
1.2 Выбор корректирующих коэффициентов
1.3 Корректирование нормативов до КР и ТО
1.4 Корректирование пробегов по среднесуточному пробегу автомобиля
1.5 Расчет количества технических воздействий за цикл, год
1.6 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей
1.7 Расчет годового объема работ ТО и ТР
1.8 Распределение годовых трудоемкостей ТО-1 и ТО-2 по видам работ
1.9 Распределение трудоемкости работ ТР по видам работ
1.10 Годовой объем по самообслуживанию предприятия
1.11 Распределение объема работ по диагностированию Д-1 и Д-2
1.12 Общая годовая трудоемкость работ по АТП
1.13 Трудоёмкость вспомогательных работ по АТП
1.14 Расчет годового фонда рабочего времени
1.15 Расчет численности ремонтных рабочих
1.16 Технологический расчёт производственных зон
1.17 Определение площадей производственных участков
1.18 Расчет площадей складских помещений
1.19 Площадь главного производственного корпуса
1.20 Расчёт площадей зоны хранения автомобилей
2 Организационная часть
2.1 Организация технологического процесса ТО и ТР на АТП
2.2 Организация ТО и ремонта автомобилей при централизованном управлении производством (ЦУП)
2.3 Выбор режима труда и отдыха
2.4 Технологический расчет вулканизационного отделения
2.5 Технологический расчет медницкого отделения
2.6 Основные требования безопасности по охране труда при ТО и TP автомобилей
3 Экономическая часть
3.1 Расчет заработной платы ремонтных рабочих
3.2 Определение накладных расходов
3.3 Затраты на материалы для ТО и TP
3.4 Амортизационные отчисления по основным фондам
3.5 Смета эксплуатационных затрат и себестоимость транспортной продукции
3.6 Расчет капитальных вложений
3.7 Экономическая эффективность капитальных вложений
4 Конструкторская часть
4.1 Назначение, устройство и работа конструкции
4.2 Расчет стоимости изготовления конструкции
4.3 Расчет экономической эффективности от внедрения конструкции
Список используемой литературы
Похожие материалы
Чертеж АТП на 300 автомобилей КамАЗ-65115
Максим71
: 15 ноября 2015
3 зоны ТО-1
3 зоны ТО-2
6 зон ТР
Зоны Д-1, Д-2
Отделения:
-Малярное
-Шиномонтажное
-Жестяницкое
-Аккумуляторное
-Агрегатное
-Моторное
-Сварочное
-Медницкое
-Кузнечно-рессорное
-Ремонт приборов системы питания
-Обойное
-Арматурное
-Вулканизационное
-Электротехническое
-Слесарно-механическое
-склад смазочных материалов
-склад материалов
-склад шин
-промежуточный склад
-склад запчастей
-склад химикатов
-склад инструмента
500 руб.
Габаритная схема шасси КАМАЗ-65115-0003094-A4
Samonev
: 18 мая 2026
Работа включает в себя:
- Габаритный чертеж КАМАЗ-65115-0003094-A4 (масштаб 1:20);
- Характеристику КАМАЗ-65115-0003094-A4.
200 руб.
Технологический процесс восстановления коленчатого вала КамАЗ-65115-Технология машиностроения
leha.se92@mail.ru
: 7 мая 2020
Технологический процесс восстановления коленчатого вала КамАЗ-65115-Технология машиностроения-Детали машин-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Графическая часть-Оборудование-Машины и механизмы-Агрегаты-Установки-Комплексы-Узлы-Детали-Курсовая работа-Дипломная работа-Автомобили-Транспорт-Строительная техника-Электрооборудование-Грузоподъёмные механизмы-Железнодорожный транспорт
200 руб.
Расчет механизма подъёма груза автомобильного крана на шасси КАМАЗ 65115
OstVER
: 25 августа 2014
Расчёт механизма подъёма груза.
Исходные данные:
Грузоподъёмность крана Q=10 тонн
Высота подъёма h=22м
Режим работы Тяжёлый
Кратность полиспаста a=4
Тормоз колодочый.
Скорость подъема 16 м/мин
Шасси КАМАЗ-65115
40 руб.
Проектирование и расчет механизма подъёма груза автомобильного крана на шасси КАМАЗ 65115
OstVER
: 14 апреля 2014
Техническая характеристика:
1. Грузоподъёмность макс., т 10
2. Грузоподъемность без выносных опор, т 2,8
3. Вылет при макс. грузоподъемности, м 2,4-3,2
4. Вылет, м 2,4-18,4
5. Длина стрелы, м 22
6. Количество секций стрелы 3
7. Скорость посадки груза, мин 0,4
8. Скорость изменения вылета, м/мин 6,5
9. Скорость подъема груза, м/мин 16
10. Геометрические параметры крана
- длина,м 12,3
- ширина,м 2,68
- высота, м 2,68
11. База выносных опор
- по длине, м
65 руб.
Другие работы
Усечённая пирамида. Вариант 9 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 7 марта 2026
Усечённая пирамида. Вариант 9 ЧЕРТЕЖ
Графическая работа 5 часть 2
Построить три проекции пятиугольный пирамиды, усеченной плоскостью Р, натуральную величину сечения, развертку и изометрию.
a = 46 град
А = 30 мм
Чертеж выполнен на формате А3 +3d модель + pdf (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и в
200 руб.
Метрология, стандартизация и сертификация. ЭКЗАМЕН
shkyworker
: 4 ноября 2014
МС и УК Каф. ПДСиМ
Решение должно содержать: фамилию и группу, название курса; номер задачи; условие задачи; вывод необходимых расчетных формул с пояснением всех условных обозначений; подробные вычисления результатов; окончательные результаты расчетов, которые должны быть оформлены в соответствии с нормативными документами. Решения должны быть пояснены схемой измерений или структурными схемами приборов, используемых в условиях задачи, а также временными диаграммами и построением графиков.
100 руб.
Теплотехника Часть 1 Теплопередача Задача 24 Вариант 6
Z24
: 14 октября 2025
Определить требуемую площадь теплообменной поверхности охладителя надувочного дизеля на основании следующих данных:
— температура воздуха на входе в охладитель t′в=115 ºС;
— температура воздуха на выходе из охладителя t″в=65 ºС;
— расход воздуха Gв;
— температура охлаждающей воды на входе в охладитель t′ω;
— расход охлаждающей воды Gω=1,25 кг/c;
— коэффициент теплопередачи k=100 Вт/(м²·К).
Схемы движения теплоносителей:
а) противоточная;
б) прямоточная.
200 руб.
Современное социально–политическое состояние России и ее будущее
Qiwir
: 19 января 2014
Коренным образом изменившаяся политическая ситуация заставляет вспомнить слова героини рассказа А.П. Платонова: «Надо снова учиться жить». Жить в новых условиях.
Можно ли научиться жить в условиях плюрализма? Не будет ли это приводить к перманентным расколам в обществе, к неразрешимым расколам и смутам? Это большой вопрос, учитывая тысячелетнюю историю России и ее традицию.
Изменения в государственной сфере должны производиться постепенно по принципу «слегка опережающей демократии», поскольку, к
5 руб.