Разработка технологии ремонта автотракторных КПП в условиях иновационного найчно-производственного центра "Ремонт, Востановление, модернизация" БГАУ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….6
1 БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА АВТОТРАКТОРНЫХ КПП В ИННОВАЦИОННОМ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ЦЕНТРЕ «РЕМОНТ, ВОССТАНОЛВЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»………..7
1.1 Направления деятельности и организационная структура ……....7
1.2 Анализ проблемы организации ремонта КПП………………….....9
1.3 Определение планируемых технико-экономических показателей ..10
1.4 Цели и задачи проекта…………………………………………………18
2 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА АВТОТРАКТОРНЫХ КПП В УСЛОВИЯХ ИННОВАЦИОННОГО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЦЕНТРА «РЕМОНТ, ВОССТАНОВЛЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»……………19
2.1 Описание технологического процесса ремонта КПП……………….19
2.2 Характеристика дефектов КПП и методов их устранения…………25
2.3 Выбор технологического оборудования и обоснование производственной площади участка по ремонту КПП………………………..28
2.4 Планировка производственного участка…………………………….30
2.5 Расчет фондов времени и режима работы производственного участка…………………………………31
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ НАЖИМНОГО ДИСКА КПП ТРАКТОРОВ «КИРОВЕЦ»……………………………………………………………………….33
3.1 Конструкторско-технологическая характеристика детали………….33
3.2 Выбор рационального способа восстановления детали……………..35
3.3 Составление маршрутной технологии………………………………...36
3.4 Выбор и расчет режимов технологического процесса……………….37
3.5 Разработка карты эскизов детали и операционной карты…………...39
4 РАЗРАБОТКА СТЕНДА ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ ВЕДУЩЕГО ВАЛА КПП ТРАКТОРА К-700…………….40
4.1 Обоснование необходимости разработки и привода конструкции….40
4.2 Описание разрабатываемой конструкции………………………...…..43
4.3 Конструктивные расчеты………………………………………………44
4.3.1 Выбор гидроцилиндра………………………………………………..44
4.3.2 Выбор марки и привода насоса…………………………………..45
4.3.3 Расчет рычага………………………………………………………48
4.3.4 Расчет и выбор крепления опоры ведущего вала……………….48
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА…………………49
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда на производстве………49
5.2 Особенности обеспечения безопасности труда при проведении технологического процесса ремонта и эксплуатации разборочно-сборочного стенда………………………………………………. ………………..54
5.3 Мероприятия по охране окружающей среды…………………………57
5.4 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях……….58
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА……………….60
6.1 Оценка эффективности внедрения технологического процесса восстановления нажимного диска………60
6.2 Расчет себестоимости изготовления конструкции стенда для разборки-сборки ведущего вала…………………………………………………62
6.3 Технико-экономические показатели производственного участка….65
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..67
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК……………………………………..68
1 БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА АВТОТРАКТОРНЫХ КПП В ИННОВАЦИОННОМ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ЦЕНТРЕ «РЕМОНТ, ВОССТАНОЛВЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»………..7
1.1 Направления деятельности и организационная структура ……....7
1.2 Анализ проблемы организации ремонта КПП………………….....9
1.3 Определение планируемых технико-экономических показателей ..10
1.4 Цели и задачи проекта…………………………………………………18
2 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА АВТОТРАКТОРНЫХ КПП В УСЛОВИЯХ ИННОВАЦИОННОГО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЦЕНТРА «РЕМОНТ, ВОССТАНОВЛЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»……………19
2.1 Описание технологического процесса ремонта КПП……………….19
2.2 Характеристика дефектов КПП и методов их устранения…………25
2.3 Выбор технологического оборудования и обоснование производственной площади участка по ремонту КПП………………………..28
2.4 Планировка производственного участка…………………………….30
2.5 Расчет фондов времени и режима работы производственного участка…………………………………31
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ НАЖИМНОГО ДИСКА КПП ТРАКТОРОВ «КИРОВЕЦ»……………………………………………………………………….33
3.1 Конструкторско-технологическая характеристика детали………….33
3.2 Выбор рационального способа восстановления детали……………..35
3.3 Составление маршрутной технологии………………………………...36
3.4 Выбор и расчет режимов технологического процесса……………….37
3.5 Разработка карты эскизов детали и операционной карты…………...39
4 РАЗРАБОТКА СТЕНДА ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ ВЕДУЩЕГО ВАЛА КПП ТРАКТОРА К-700…………….40
4.1 Обоснование необходимости разработки и привода конструкции….40
4.2 Описание разрабатываемой конструкции………………………...…..43
4.3 Конструктивные расчеты………………………………………………44
4.3.1 Выбор гидроцилиндра………………………………………………..44
4.3.2 Выбор марки и привода насоса…………………………………..45
4.3.3 Расчет рычага………………………………………………………48
4.3.4 Расчет и выбор крепления опоры ведущего вала……………….48
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА…………………49
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда на производстве………49
5.2 Особенности обеспечения безопасности труда при проведении технологического процесса ремонта и эксплуатации разборочно-сборочного стенда………………………………………………. ………………..54
5.3 Мероприятия по охране окружающей среды…………………………57
5.4 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях……….58
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА……………….60
6.1 Оценка эффективности внедрения технологического процесса восстановления нажимного диска………60
6.2 Расчет себестоимости изготовления конструкции стенда для разборки-сборки ведущего вала…………………………………………………62
6.3 Технико-экономические показатели производственного участка….65
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..67
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК……………………………………..68
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 9 лис. А1), спецификации, записка (около 120 лис. А4), приложение
Похожие материалы
Характеристика инновационного научного производственного центра "Ремонт, востановление, Модернизация" БГАУ с разработкой технологии упрочнения деталей после их востановления
Рики-Тики-Та
: 15 декабря 2015
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ИННОВАЦИОННОГО НАУЧНОГО
ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЦЕНТРА «РЕМОНТ ВОССТАНОВЛЕНИЕ
МОДЕРНИЗАЦИЯ» БГАУ 9
1.1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ 9
1.2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА 12
1.2.1 Характеристика ремонтной мастерской 12
1.2.2 Технология ремонта машин 13
1.3 ВЫВОДЫ ПО АНАЛИЗУ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА 16
2 ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И УПРОЧНЕНИЯ АТОТРАКТОРНЫХ ДЕТАЛЕЙ МЕТОДОМ ПОВЕРХНОСТНО-ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИЕЙ (ППД) В УСЛОВИЯХ ИНПЦ "РЕМОНТ, ВОССТАНОВЛЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ
825 руб.
Организация технологии ремонта дизельных двигателей в условиях инновационного научно-производственного центра "Ремонт, Востановление, Модернизация" БГАУ
Рики-Тики-Та
: 18 декабря 2015
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….6
1 БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ИННОВАЦИОННОМ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ЦЕНТРЕ «РЕМОНТ, ВОССТАНОЛВЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»……….7
1.1 Определение технико-экономических показателей………………7
2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕМОНТА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В УСЛОВИЯХ ИННОВОЦИОННО НАУЧНО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЦЕНТРА «РЕМОНТ, ВОСТОНОВЛЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»БГАУ
2.1 Обоснование необходимости организации технического ремонта дизельных двигателей
825 руб.
Организация технологии ремонта дизельных двигателей в условиях инновационного научно-производственного центра "Ремонт, Востановление, Модернизация" БГАУ
Рики-Тики-Та
: 15 декабря 2015
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….6
1 БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ИННОВАЦИОННОМ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ЦЕНТРЕ «РЕМОНТ, ВОССТАНОЛВЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»……………………………………………7
1.1 Определение технико-экономических показателей………………7
2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕМОНТА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В УСЛОВИЯХ ИННОВОЦИОННО НАУЧНО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЦЕНТРА «РЕМОНТ, ВОСТОНОВЛЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»БГАУ
2.1 Обоснование необходимости организации технического ремонта дизельн
825 руб.
Организация технологии ремонта дизельных двигателей в условиях инновационного научно-производственного центра «ремонт, восстановление, модернизация» бгау
Рики-Тики-Та
: 1 марта 2017
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….6
1 БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ИННОВАЦИОННОМ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ЦЕНТРЕ «РЕМОНТ, ВОССТАНОЛВЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»……………………………………………………………..7
1.1 Определение технико-экономических показателей………………7
2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕМОНТА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В УСЛОВИЯХ ИННОВОЦИОННО НАУЧНО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЦЕНТРА «РЕМОНТ, ВОСТОНОВЛЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»БГАУ
2.1 Обоснование необходимости организации технического ремон
825 руб.
Организация технологии ремонта дизельных двигателей в условиях инновационного научно-производственного центра «ремонт, восстановление, модернизация» бгау
Рики-Тики-Та
: 21 февраля 2017
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….6
1 БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ИННОВАЦИОННОМ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ЦЕНТРЕ «РЕМОНТ, ВОССТАНОЛВЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»……………………………………………………………..7
1.1 Определение технико-экономических показателей………………7
2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕМОНТА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В УСЛОВИЯХ ИННОВОЦИОННО НАУЧНО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЦЕНТРА «РЕМОНТ, ВОСТОНОВЛЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»БГАУ
2.1 Обоснование необходимости организации технического ремон
825 руб.
Разработка технологии ремонта автотракторных кпп в условиях инновационного научно-производственного центра «ремонт, восстановление, модернизация» бгау
Рики-Тики-Та
: 15 февраля 2017
РЕФЕРАТ
Проект 69 с., таблиц, 28 источников, 10 листов формата А1 графического материала
ИННОВАЦИОННЫЙ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕЕНЫЙ ЦЕНТР, БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ, ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ УЧАСТОК РЕМОНТА, КПП ТРАКТОРОВ «КИРОВЕЦ», НАЖИМНОЙ ДИСК, НАПЛАВКА В СРЕДЕ УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА, БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА
Объектом дипломного проектирования технология ремонта автотракторных КПП. Определены планируемые технико-экономические показатели проектируемого производственного участка. Выполнена компоновка помещения и
825 руб.
Организация технологии ремонта дизельных двигателей в условиях инновационного научно-производственного центра «Ремонт, восстановление, модернизация» БГАУ
Рики-Тики-Та
: 2 января 2013
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ИННОВАЦИОННОМ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ЦЕНТРЕ «РЕМОНТ, ВОССТАНОЛВЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»
1.1 Определение технико-экономических показателей
2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕМОНТА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В УСЛОВИЯХ ИННОВОЦИОННО НАУЧНО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ЦЕНТРА «РЕМОНТ, ВОСТОНОВЛЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ»БГАУ
2.1 Обоснование необходимости организации технического ремонта дизельных двигателей
2.2 Расчет объема ремонтно-обслужива
825 руб.
Органициция участка востановленеи деталей типа "Вал" электроконтактной приваркой в условиях ИНПЦ "Ремонт, Востановление, Модернизация" БГАУ
Рики-Тики-Та
: 15 декабря 2015
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 8
1 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ 9
2 ОРГАНИЗАЦИЯ УЧАСТКА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ТИПА «ВАЛ» ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОЙ ПРИВАРКОЙ В УСЛОВИЯХ ИНПЦ «РЕМОНТ, ВОССТАНОВЛЕНИЕ, МОДЕРНИЗАЦИЯ» БГАУ 11
2.1 Обоснование необходимости восстановления деталей 12
2.2 Расчет производственной программы участка восстановления 13
2.3 Выбор режима работы и расчет фондов времени участка 16
2.4 Определение годовой трудоемкости участка по восстановлению
изношенных деталей и условного количества восстан
825 руб.
Другие работы
Методы оптимальных решений. Лабораторные работы №№1-5. Вариант №6
Yulipaha
: 4 сентября 2014
Лабораторная работа №1
Между двумя пунктами, расстояние между которыми равно 1000 км, необходимо с наименьшими затратами осуществить связь, имеющую a телефонных, b телеграфных и c фототелеграфных каналов с помощью кабелей двух типов. Кабель первого типа содержит a1 телефонных, b1 телеграфных и c1 фототелеграфных каналов, а кабель второго типа – a1 телефонных, b2 телеграфных и c1 фототелеграфных каналов. Стоимость 1 км кабеля первого типа равна p1 тыс.руб., второго типа – p2 тыс.руб..
Лаборатор
250 руб.
Интеллектуальные сети. Тест
banderas0876
: 6 февраля 2022
Лабораторная работа 1 по дисциплине «Интеллектуальные сети»
«Архитектура ИС»
Цель работы: Изучить особенности архитектуры интеллектуальных сетей, основные термины и определения
Тест:
1. Согласно общей схеме ИС через какой узел включаются абонент А и Б?
SDP
SCP
SSP
2. Расшифруйте аббревиатуру API?
Прикладной программный интерфейс
Внутреннее приложение
Расширенные интеллектуальные средства
3. Согласно функциональной архитектуре ИС какие функции содержит интеллектуальная надстройка?
Функци
100 руб.
Экзаменационная работа По дисциплине: Средства коммутации и доставки сообщений в широкополосных сетях связи
pvv1962
: 5 апреля 2015
1. Приведите структуру стека протоколов маршрутизации PNNI.
2. Приведите формат адреса для логического узла в PNNI, который на данном уровне представляет одноранговую группу.
Сибирский государственный университет телекоммуникаций и информатики
Дистанционное обучение
«Средства коммутации и доставки сообщений в Ш ЦСС». Экзамен
Билет № 5
150 руб.
Суров Г.Я. Гидравлика и гидропривод в примерах и задачах Задача 8.29
Z24
: 17 октября 2025
По горизонтальному трубопроводу переменного сечения движется жидкость (рис. 8.7), плотность которой ρж=1200 кг/м³. Диаметр в широком сечении трубопровода d1=100 мм, а в узком d2=75 мм, разность уровней в дифференциальном манометре, заполненном ртутью с плотностью ρрт=13600 кг/м³, составляет h=25 см. Определить скорость в широком сечении трубопровода. Потерями напора пренебречь.
180 руб.