Совершенствование технологии холодного накатывания шлицовых концов карданных валов автомобилей семейства УАЗ в условиях ОАО "Автодеталь-сервис" г. Ульяновск

Цена:
825 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Влияние ТВЧ на изменение геометрии шлиц (сталь 45).cdw
material.view.file_icon Схема течения металла при деформировании шлицевых валов.cdw
material.view.file_icon Технико-экономические показатели.bak.cdw
material.view.file_icon Технологическая документация.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon Инструкция по охране труда.doc
material.view.file_icon Маршрутная карта.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon Нелинейность шлиц координатная заполненная.doc
material.view.file_icon Нелинейность шлиц координатная.doc
material.view.file_icon Операц.карта.doc
material.view.file_icon Совершенствование технологии холодного накатывания шлицевых .doc
material.view.file_icon Титульный лист + аннатация Кабанов.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon Толщ.ШЛИЦ коорд. заполненая.doc
material.view.file_icon Толщ.ШЛИЦ коорд..doc
material.view.file_icon Спецификация ВО и СБ.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon Вставка.cdw
material.view.file_icon Клин.cdw
material.view.file_icon Подшипник.cdw
material.view.file_icon Рабочая часть автомата шлиценакатного ВО.cdw
material.view.file_icon Рабочая часть автомата шлиценакатного МЧ Оригинал.cdw
material.view.file_icon Ролик.cdw
material.view.file_icon Узел накатной СБ.cdw
material.view.file_icon Шлицевой конец карданного вала без отверстия.cdw
material.view.file_icon Шлицевый конец карданного вала с отверстием.cdw

Дополнительная информация

material.view.file_icon Влияние ТВЧ на изменение геометрии шлиц (сталь 45).cdw
Влияние ТВЧ на изменение геометрии шлиц (сталь 45).cdw
material.view.file_icon Схема течения металла при деформировании шлицевых валов.cdw
Схема течения металла при деформировании шлицевых валов.cdw
material.view.file_icon Технико-экономические показатели.bak.cdw
Технико-экономические показатели.bak.cdw
material.view.file_icon Технологическая документация.cdw
Технологическая документация.cdw
material.view.file_icon Вставка.cdw
Вставка.cdw
material.view.file_icon Клин.cdw
Клин.cdw
material.view.file_icon Подшипник.cdw
Подшипник.cdw
material.view.file_icon Рабочая часть автомата шлиценакатного ВО.cdw
Рабочая часть автомата шлиценакатного ВО.cdw
material.view.file_icon Рабочая часть автомата шлиценакатного МЧ Оригинал.cdw
Рабочая часть автомата шлиценакатного МЧ  Оригинал.cdw
material.view.file_icon Ролик.cdw
Ролик.cdw
material.view.file_icon Узел накатной СБ.cdw
Узел накатной СБ.cdw
material.view.file_icon Шлицевой конец карданного вала без отверстия.cdw
Шлицевой конец карданного вала без отверстия.cdw
material.view.file_icon Шлицевый конец карданного вала с отверстием.cdw
Шлицевый конец карданного вала с отверстием.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия 7+ или новее)
  • Microsoft Word

Описание

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 КОНСТРУКЦИИ И МЕТОДЫ ПОЛУЧЕНИЯ ШЛИЦЕВЫХ
СОЕДИНЕ-ИЙ………………………………………………………………
1.1 Конструкции шлицевых соедине-ний………………………
1.2 Сравнительные характеристики шлицев после резания и
пластического деформирова-ния……………….…………………………
1.3 Обработка шлицевого профиля методом пластического
деформирования……..…… ……………………………………
1.3.1 Метод накатывания зубьев вала многороликовой
головкой………………………….…………………………………………
1.3.2 Формообразование зубьев радиальной штамповкой…
1.3.3 Метод ударного накатывания зубьев на валах
вращающимися роликовыми головками………………….........................
1.3.4 Накатывание зубьев на валах круглыми зубчатыми
роликами………………………………………………………………….....
1.3.5 Накатывание плоскими рейками……………………....
1.3.6 Метод редуцирования в жёстких матрицах…………..
1.4 Краткая история изготовления карданных валов на
АООТ "Автодеталь Сервис"…………………………………………........
1.5 Выводы и задачи……………………………………………..
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ………………………………….
2.1 Характеристика металлов, подверженных пластическо
му деформированию…………………………………………………….….
2.2 Характер течения металла при продольном накатыва
нии шлицев………………………………………………………………….
2.3 Исследование шлицевых концов карданных валов автомобилей УАЗ по отклонению от параллельности и по толщине шлиц
по заводской технологии…………………………………………………..
2.4 Влияние закалки ТВЧ на изменение геометрических
параметров прямоугольных шли-цев………………………………………
2.5 Выводы и предложения………………………………………
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ………..…………………….........
3.1 Расчёт величины бокового смещения конической части
шлице накатного ролика относительно оси симметрии………
3.2 Расчёт подшипника скольжения…………………………….
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ РАБОТЫ……………
4.1 Безопасность работы…………………………………………
4.1.1 Анализ состояния охраны труда на предприятии……..
4.1.2 Мероприятия по улучшению условий и охране труда..
4.1.3 Расчет защитного заземления…………………………..
4.1.4 Анализ состояния пожарной безопасности……………
4.2 Экологичность работы………………………………………..
5 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ……………
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ……………………………………...
ЛИТЕРАТУРА………………………………………………………...
ПРИЛОЖЕНИЯ…………

Дополнительная информация

Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 11-12 лис. А1), спецификации, записка (около 125 лис. А4), приложение
Совершенствование технологии холодного пластического деформирования шлицевых профилей на карданных валах автомобилей уаз в условиях «автодеталь-сервис» г. ульяновск
АННОТАЦИЯ Дипломный проект содержит _____ страниц машинописного текста и ____ листов графической части формата А1. В проекте дан обзор и анализ методов получения шлицевых соединений, разработка технологического процесса многопроходного холодного накатывания шлицевых профилей, разработка приспособления для контроля геометрической точности прямобочных шлицев на валах. Рассмотрены вопросы по безопасности и экологичности проекта, а также его технико-экономическое обоснование. Годовой экономический
User Рики-Тики-Та : 18 февраля 2017
825 руб.
Совершенствование технологии холодного пластического деформирования шлицевых профилей на карданных валах автомобилей УАЗ в условиях «Автодеталь-Сервис» г. Ульяновск
ДОКЛАД Уважаемые председатель, члены государственной аттестационной комиссии и присутствующие! Вашему вниманию предлагается дипломный проект на выше указанную тему. В машиностроении, как и в тракторостроении, находят широкое применение подвижные шлицевые соединения. Большой проблемой как производственной, так и научной является проблема эксплуатационных показателей выпускаемых машин. Процессы, обеспечивающие окончательную чистовую и размерную обработку, являются чрезвычайно перспективными. Одни
User Рики-Тики-Та : 17 февраля 2017
825 руб.
Совершенствование технологии холодного пластического деформирования шлицовых профилей на карданных валах автомбилей УАЗ в условиях "Автодеталь-сервис" г. Ульяновск
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ…………………..…………………………………………5 1 ОБЗОР И АНАЛИЗ МЕТОДОВ ПОЛУЧЕНИЯ ШЛИЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ…………………………..…………….………………..…….7 1.1 Обработка шлицевых профилей резанием…………7 1.1.1 Методы копирования…………………………………….7 1.1.2 Обработка огибанием………………………….……..…..10 1.1.3 Методы чистовой обработки зубьев вала…………..…..12 1.2 Получение шлицевого профиля на валах методом пластического деформирования…....14 1.2.1 Метод накатывания зубьев вала многороликовой головкой…………………………………………………………14 1.2.2 Формоо
User Рики-Тики-Та : 9 декабря 2015
825 руб.
Совершенствование технологии холодного накатывания шлицевых концов карданных валов автомобилей семейства уаз в условиях оао «автодеталь-сервис» г. ульяновск
АННОТАЦИЯ Дипломный проект содержит _____ страниц машинописного текста и ____ листов графической части формата А1. В проекте дан обзор методов формообразования шлицев, технология холодного накатывания шлицев многороликовой головкой шлиценакатного станка, конструкторский расчёт деталей шлиценакатной головки. Рассмотрены вопросы по безопасности и экологичности проекта, а также его технико-экономическое обоснование. Годовой экономический эффект от
User Рики-Тики-Та : 18 февраля 2017
825 руб.
Совершенствование технологии холодного пластического деформирования шлицевых профилей на карданных валах автомобилей УАЗ в условиях «Автодеталь-Сервис» г. Ульяновск. Комплексная тема.Часть 1»
СОДЕРЖАНИЕ Стр. ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………..5 1 ОБЗОР И АНАЛИЗ СПОСОБОВ ПОЛУЧЕНИЯ ПРЯМОБОЧНЫХ ШЛИЦЕВЫХ ПРОФИЛЕЙ НА ВАЛАХ МЕТОДОМ ПЛАСТИЧЕСКОГО ДЕФОРМИРОВАНИЯ………………………….………………..7 1.1 Накатывание профилей на валах многороликовой головкой….….7 1.2 Формообразование прямобочных профилей на валах радиальной штамповкой…..…..9 1.3 Формообразование профилей на валах методом ударного накатывания роликовыми головками………10 1.4 Накатывание зубьев на валах круглыми зубчатыми ролика-ми..11 1.5
User Рики-Тики-Та : 14 января 2013
825 руб.
Совершенствование технологии холодного пластического деформирования шлицевых профилей на карданных валах автомобилей УАЗ в условиях «Автодеталь-Сервис» г. Ульяновск. Часть 2 (приспособление для проверки параллельности шлиц)
ВВЕДЕНИЕ…………………..…………………………………………5 1 ОБЗОР И АНАЛИЗ МЕТОДОВ ПОЛУЧЕНИЯ ШЛИЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ…………………………..…………….………………..…….7 1.1 Обработка шлицевых профилей резанием……………7 1.1.1 Методы копирования…………………………………….7 1.1.2 Обработка огибанием………………………….……..…..10 1.1.3 Методы чистовой обработки зубьев вала…..…..12 1.2 Получение шлицевого профиля на валах методом пластического деформирования……………………………………………....14 1.2.1 Метод накатывания зубьев вала многороликовой головкой…………………………………………………………14 1.2.2 Фор
User proekt-sto : 27 июля 2018
400 руб.
Совершенствование технологии холодного пластического деформирования шлицевых профилей на карданных валах автомобилей УАЗ в условиях «Автодеталь-Сервис» г. Ульяновск. Часть 2 (приспособление для проверки параллельности шлиц)
Отчет по производственной практике в ООО Мэйджор Карго Сервис г. Энгельс
Введение Летом 2011 года я приступил к прохождению практики в: ООО “Мэйджор Карго Сервис. Длительность практики один месяц. Итак, 29 го числа я прибыл на: ООО “Мэйджор Карго Сервис. Для того чтобы приступить к практике от меня требовалось пройти инструктаж по правилам пожарной безопасности, ознакомление с техникой безопасности и изучение правил по охране труда. Изучение этих положений велось на основе: – Правил пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ 01-03), утвержденных Приказом М
User evelin : 21 декабря 2013
15 руб.
Совершенствования пункта технического обслуживания автомобилей в ООО «Кремёнская» Ульяновского района Ульяновской области
Содержание стр. ВВЕДЕНИЕ 7 1 АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА ООО АГРОФИРМА «КРЕМЕНОВСКАЯ» 8 1.1 Характеристика предприятия 8 1.2 Анализ структуры и состава парка машин 15 1.3 Характеристика организационно-производственной структуры 18 1.4 Структура и состав ИТР, механизаторов и ремонтно-обслуживающего персонала 19 1.5 Производственно-техническая база ТО машин 21 1.6 Организация технического обслуживания МТП 24 1.7 Анализ технического обслуживания техники 26 1.8 Технико-эксплуатацион
User Рики-Тики-Та : 18 февраля 2017
825 руб.
Техническая термодинамика и теплотехника УГНТУ Задача 9 Вариант 99
Пар — фреон — 12 при температуре t1 поступает в компрессор, где адиабатно сжимается до давления, при котором его температура становится равной t2, а степень сухости пара x2=1. Из компрессора фреон поступает в конденсатор, где при постоянном давлении обращается в жидкость при температуре кипения, после чего адиабатно расширяется в дросселе до температуры t4=t1. Холодопроизводительность установки Q. Определить: — холодильный коэффициент установки; — массовый расход фреона; — теоретичес
User Z24 : 20 декабря 2025
180 руб.
Техническая термодинамика и теплотехника УГНТУ Задача 9 Вариант 99
Бизнес-план автомойки «Триумф»
Оглавление: Раздел №1. Возможности фирмы. Раздел №2. Виды услуг. Раздел №3. Рынки сбыта товаров. Раздел №4. Конкуренция на рынках сбыта. Раздел №5. План маркетинга. Раздел №6. План производства. Раздел №7. Оценка риска. В условиях современного мира и современной погоды, всё более выгодным становится такой вид бизнеса как автомойка. Большинство из нас имеет собственные автомобили, мы любить водить авто, особенно когда оно чисто и красиво выглядит. По этой причине машины регулярно моют. Многи
User Aronitue9 : 19 мая 2012
20 руб.
Лабораторные работы вариант 9
Лабораторная работа No1 Цель работы. Целью работы является изучение работы нелинейного кодера. Кодирование заданного отсчета Варианты для выполнения кодирования отсчета: N варианта 9 UАИМ, мВ -489 Δ, мВ 3 Лабораторная работа No2 Цель работы. Целью работы является изучение работы регенератора с полным восстановлением временных соотношений. Лабораторная работа No3 Лабораторное занятие по теме: «Методы объединения цифровых потоков» 1 Цель работы: 1) Исследование принципов объединения цифровых по
User Hermes : 15 июня 2023
450 руб.
Техническая термодинамика и теплотехника УГНТУ Задача 5 Вариант 44
Водяной пар, имея начальные параметры р1=2 МПа и степень сухости х1=0,9, нагревается при постоянном давлении до температуры t2 (процесс 1-2), затем дросселируется до давления p2 (процесс 2-3). При давлении p2 пар попадает в сопло Лаваля, где расширяется до давления р3=0,05 МПа (процесс 3-4). Определить, используя h-s — диаграмму водяного пара (приложение Д, рисунок Д1): — количество теплоты, подведенной к пару в процессе 1-2; — изменение внутренней энергии и конечную температуру дроссел
User Z24 : 16 декабря 2025
200 руб.
Техническая термодинамика и теплотехника УГНТУ Задача 5 Вариант 44
up Наверх