Совершенствование организации ремонта грузовых автомобилей в ООО «АТП-Новоил»
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v9 SP1 или новее)
- Microsoft Word
Описание
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «АТП-НОВОИЛ».
1.1 Фирменное название и род деятельности предприятия…
1.2 Технико-экономические показатели предприятия…
1.3 Подвижный состав предприятия……
1.4 Кадровый потенциал ООО «АТП-НОВОИЛ»……
1.5 Система оплаты труда на предприятии……
1.6 Организационно-производственная структура предприятия…………...
1.7 Анализ деятельности предприятия……
2 Совершенствование организации ремонта грузовых автомобилей в условиях ООО «АТП-НОВОИЛ» ……
2.1 Расчет годовой производственной программы технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей……
2.2 Определение числа обслуживаний и ТР за год и распределение их по месяцам……
2.3 Определение годового объема работ………....
2.4 Расчет зон ТО и ТР ……………
2.5 Подбор технологического оборудования ……
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЕЙ КРАЗ.…...
3.1 Обоснование выбора детали и способа восстановления……………...
3.2 Выбор рационального способа восстановления ведущей шестерни заднего моста.……
3.2.1 Возможные способы восстановления ведущей шестерни……
3.2.2 Анализ способов восстановления ведущей шестерни заднего моста автомобиля КРАЗ по различным критериям………
3.3 Технологический процесс восстановления детали……
4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ УСТАНОВОЧНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ КРАЗ………
4.1 Обоснование необходимости разработки конструкции………………...
4.2 Принцип работы …………………………………………………………..
4.3 Конструктивный расчет элементов устройства.
4.3.1 Расчет винтового соединения корпуса ………………….
4.3.2 Расчет цилиндрической пружины сжатия …..
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА……
5.1 Обеспечение условий безопасности труда на производстве …………...
5.2 Мероприятия по охране окружающей среды …
5.3 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА……
6.1 Расчет полной себестоимости восстановленной детали…………………
6.2 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки…………
6.3 Определение себестоимости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей ………
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК……………
ВВЕДЕНИЕ…………
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «АТП-НОВОИЛ».
1.1 Фирменное название и род деятельности предприятия…
1.2 Технико-экономические показатели предприятия…
1.3 Подвижный состав предприятия……
1.4 Кадровый потенциал ООО «АТП-НОВОИЛ»……
1.5 Система оплаты труда на предприятии……
1.6 Организационно-производственная структура предприятия…………...
1.7 Анализ деятельности предприятия……
2 Совершенствование организации ремонта грузовых автомобилей в условиях ООО «АТП-НОВОИЛ» ……
2.1 Расчет годовой производственной программы технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей……
2.2 Определение числа обслуживаний и ТР за год и распределение их по месяцам……
2.3 Определение годового объема работ………....
2.4 Расчет зон ТО и ТР ……………
2.5 Подбор технологического оборудования ……
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЕЙ КРАЗ.…...
3.1 Обоснование выбора детали и способа восстановления……………...
3.2 Выбор рационального способа восстановления ведущей шестерни заднего моста.……
3.2.1 Возможные способы восстановления ведущей шестерни……
3.2.2 Анализ способов восстановления ведущей шестерни заднего моста автомобиля КРАЗ по различным критериям………
3.3 Технологический процесс восстановления детали……
4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ УСТАНОВОЧНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ КРАЗ………
4.1 Обоснование необходимости разработки конструкции………………...
4.2 Принцип работы …………………………………………………………..
4.3 Конструктивный расчет элементов устройства.
4.3.1 Расчет винтового соединения корпуса ………………….
4.3.2 Расчет цилиндрической пружины сжатия …..
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА……
5.1 Обеспечение условий безопасности труда на производстве …………...
5.2 Мероприятия по охране окружающей среды …
5.3 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА……
6.1 Расчет полной себестоимости восстановленной детали…………………
6.2 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки…………
6.3 Определение себестоимости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей ………
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК……………
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 11-12 лис. А1), спецификации, записка (около 125 лис. А4), приложение
Похожие материалы
Совершенствование организации ремонта грузовых автомобилей в ООО «АТП-Новоил» с разработкой установочного приспособления для наплавки в среде углекислого газа ведущей шестерни автомобилей КРАЗ
Рики-Тики-Та
: 21 февраля 2017
РЕФЕРАТ
Проект: 84с., 5 рисунков, 18 таблиц, 20 источников, 9 листов формата А1 и 1 лист формата А2 графического материала.
ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ КРАЗ, НАПЛАВКА В СРЕДЕ УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА, УСТАНОВОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ НАПЛАВКИ.
Объектом дипломного проекта является установочное приспособление для наплавки в среде углекислого газа ведущей шестерни автомобилей КРАЗ.
В дипломном проекте разработана конструкция установочн
825 руб.
Экология АТП
Indonezia
: 13 мая 2013
СОДЕРЖАНИЕ:
1. Введение………………………………………………………………………………………………………………………………3
2. Способы нейтрализации отработавших газов в выпускной системе……………………………………………………………………………………………………………………………….4
3. Нейтрализации отработавших газов в выпускной системе бензиновых двигателей………………………………………………………………………………………….4
4. Нейтрализация отработавших газов в выпускной системе дизельных двигателей……………………………………………………………………………….....12
5. Заключение………………………………………………………………………………………………………………………18
6. Литература……………………………
Прооектирование АТП
Butterzzz
: 5 сентября 2012
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
ОГЛАВЛЕНИЕ
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ 2
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 4
1.1 Исходные данные 4
1.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей 4
1.1.1 Корректировка нормативных периодичностей технического обслуживания 4
1.2.2 Расчет количества ТО и КР на один автомобиль за цикл 8
1.2.3 Количество ТО и КР на один автомобиль и весь парк в год 9
1.2.
200 руб.
Проектирование АТП
SnoopDog
: 20 июня 2009
С момента изобретения первого автомобиля и до настоящего времени происходит стремительное качественное и количественное развитие автомобильного транспорта. Быстрые темпы роста парка автомобилей во всем мире являются причиной комплекса проблем, связанных с автомобильным транспортом.
Одними из наиболее актуальных проблем являются загрязнение автомобильным транспортом окружающей среды и потребление энергоресурсов.
В дипломном проекте представлен проект станции технического обслуживания с разрабо
Экономический расчет АТП
MagicT
: 27 февраля 2017
Содержание
Введение
Исходные данные
1. Определение показателей производственной программы по эксплуатации парка АТС.
2.1. Расчет стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств.
2.2. Расчет потребности АТП в материальных затрат.
2.3. Расчет численности и фонда оплаты труда по категориям рабочих.
2.3.1. Расчет фонда оплаты труда водителей.
2.3.1.1. Расчет численности водителей.
2.3.1.2. Расчет основной заработной платы водителей.
2.3.1.3. Расчет доплат водителей.
2.3.1.
10 руб.
Бизнес планирование АТП
элай
: 9 ноября 2016
1. Исходные данные для выполнения контрольной работы
Таблица 1
Данные для расчета
Показатели Значения
Количество единиц техники и их наименование 6 ЛИАЗ
Цена покупки 1 ед. техники 2 млн. руб.
Максимальный пробег техники за период эксплуатации 400 тыс. км.
Средняя протяженность маршрута 25км.
Время ездки автобуса в одну сторону 1,3ч.
Средняя продолжительность рабочего дня 16ч.
Среднее количество перевезённых пассажиров в одну сторону маршрута 124 чел.
Стоимость проезда 16руб.
Количество дней, не
450 руб.
Бизнес план АТП
элай
: 14 ноября 2012
Содержание
1. Исходные данные для выполнения контрольной работы 3
2. Экономические расчеты для обоснования бизнес плана по созданию предприятия 4
Библиографический список 18
1. Исходные данные для выполнения контрольной работы
Таблица 1
Данные для расчета
Показатели Значения
Количество единиц техники и их наименование 7ЛИАЗ
Цена покупки 1 ед. техники 2 млн. руб.
Максимальный пробег техники за период эксплуатации 400 тыс. км.
Средняя протяженность маршрута 25км.
Время ездки автобуса в одну сто
50 руб.
Проектирование АТП 3
Aronitue9
: 11 ноября 2012
Содержание
Исходные данные……………………………………………………………....4
Определение производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту……………………………………………….4
Корректирование нормативных пробегов……………………...4
Определение количества технических обслуживаний
и капитальных ремонтов одного автомобиля
и всего парка за цикл…………………………………………………….5
1.3. Определение количества технических обслуживаний и капитальных ремонтов одного автомобиля и всего парка за год………6
1.4. Определение количества диагност
19 руб.
Другие работы
Курсовая работа
Администратор
: 18 апреля 2006
Разработка и исследование двухконтурной структуры подчиненного регулирования скорости электропривода постоянного тока.
Схема представлена в двух форматах КОМПАС и AutoCAD.
Курсовая работа по дисциплине “Взаимозаменяемость стандартизация и технические измерения”
Дима1989
: 29 сентября 2011
Введение…………………………………………………………………………...3
Реферат…………………………………………………………………………….4
1 Практическое занятие № 1 «Расчет гладких соединений»…………...………5
2 Практическое занятие № 2 «Подбор посадок подшипников качения»…….14
3 Практическое занятие № 3 «Допуски и посадки шпоночного
соединения»......................................................……………………………......21
4 Практическое занятие № 4 «Допуски и посадки шлицевых соединений»...30
5 Практическое занятие № 5 «Допуски и посадки зубчатых передач»………3
Построение и анализ на чувствительность моделей задач линейного программирования
Elfa254
: 9 октября 2013
Цель работы: научиться определять оптимальный план производства (приобретения) продукции с учетом ограниченного обеспечения ресурсами различного вида; освоить методику и технологию поиска оптимального решения задач линейного программирования (ЗЛП) с помощью ЭВМ; приобрести практический опыт проведения анализа оптимального решения ЗЛП на чувствительность.
Вариант 1. Для изготовления обуви четырех моделей на фабрике используются два сорта кожи. Ресурсы рабочей силы и материала, затраты труда и ма
20 руб.
Переславль-Залесский
Qiwir
: 26 августа 2013
Основанный в 1152 году князем Юрием Долгоруким, он стоит на Русской земле уже более восьми столетий. Был Переславль некогда богат и знаменит. Недаром английский дипломат, посол в Москве (1588-1589) Джайлс Флетчер причислял его наряду с Ярославлем и Вологдой к шестнадцати главным городам России. Русские удельные князья прекрасно понимали стратегическое значение Переславля, находившегося на пути из Москвы в Архангельск, через который в XVІ-ХVIІ веках осуществлялась торговля с Западной Европой, и в
10 руб.