Совершенствование организации ремонта грузовых автомобилей в ООО «АТП-Новоил»
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «АТП-НОВОИЛ».
1.1 Фирменное название и род деятельности предприятия…
1.2 Технико-экономические показатели предприятия…
1.3 Подвижный состав предприятия……
1.4 Кадровый потенциал ООО «АТП-НОВОИЛ»……
1.5 Система оплаты труда на предприятии……
1.6 Организационно-производственная структура предприятия…………...
1.7 Анализ деятельности предприятия……
2 Совершенствование организации ремонта грузовых автомобилей в условиях ООО «АТП-НОВОИЛ» ……
2.1 Расчет годовой производственной программы технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей……
2.2 Определение числа обслуживаний и ТР за год и распределение их по месяцам……
2.3 Определение годового объема работ………....
2.4 Расчет зон ТО и ТР ……………
2.5 Подбор технологического оборудования ……
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЕЙ КРАЗ.…...
3.1 Обоснование выбора детали и способа восстановления……………...
3.2 Выбор рационального способа восстановления ведущей шестерни заднего моста.……
3.2.1 Возможные способы восстановления ведущей шестерни……
3.2.2 Анализ способов восстановления ведущей шестерни заднего моста автомобиля КРАЗ по различным критериям………
3.3 Технологический процесс восстановления детали……
4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ УСТАНОВОЧНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ КРАЗ………
4.1 Обоснование необходимости разработки конструкции………………...
4.2 Принцип работы …………………………………………………………..
4.3 Конструктивный расчет элементов устройства.
4.3.1 Расчет винтового соединения корпуса ………………….
4.3.2 Расчет цилиндрической пружины сжатия …..
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА……
5.1 Обеспечение условий безопасности труда на производстве …………...
5.2 Мероприятия по охране окружающей среды …
5.3 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА……
6.1 Расчет полной себестоимости восстановленной детали…………………
6.2 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки…………
6.3 Определение себестоимости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей ………
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК……………
ВВЕДЕНИЕ…………
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «АТП-НОВОИЛ».
1.1 Фирменное название и род деятельности предприятия…
1.2 Технико-экономические показатели предприятия…
1.3 Подвижный состав предприятия……
1.4 Кадровый потенциал ООО «АТП-НОВОИЛ»……
1.5 Система оплаты труда на предприятии……
1.6 Организационно-производственная структура предприятия…………...
1.7 Анализ деятельности предприятия……
2 Совершенствование организации ремонта грузовых автомобилей в условиях ООО «АТП-НОВОИЛ» ……
2.1 Расчет годовой производственной программы технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей……
2.2 Определение числа обслуживаний и ТР за год и распределение их по месяцам……
2.3 Определение годового объема работ………....
2.4 Расчет зон ТО и ТР ……………
2.5 Подбор технологического оборудования ……
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЕЙ КРАЗ.…...
3.1 Обоснование выбора детали и способа восстановления……………...
3.2 Выбор рационального способа восстановления ведущей шестерни заднего моста.……
3.2.1 Возможные способы восстановления ведущей шестерни……
3.2.2 Анализ способов восстановления ведущей шестерни заднего моста автомобиля КРАЗ по различным критериям………
3.3 Технологический процесс восстановления детали……
4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ УСТАНОВОЧНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ КРАЗ………
4.1 Обоснование необходимости разработки конструкции………………...
4.2 Принцип работы …………………………………………………………..
4.3 Конструктивный расчет элементов устройства.
4.3.1 Расчет винтового соединения корпуса ………………….
4.3.2 Расчет цилиндрической пружины сжатия …..
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА……
5.1 Обеспечение условий безопасности труда на производстве …………...
5.2 Мероприятия по охране окружающей среды …
5.3 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА……
6.1 Расчет полной себестоимости восстановленной детали…………………
6.2 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки…………
6.3 Определение себестоимости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей ………
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК……………
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 11-12 лис. А1), спецификации, записка (около 125 лис. А4), приложение
Похожие материалы
Совершенствование организации ремонта грузовых автомобилей в ООО «АТП-Новоил» с разработкой установочного приспособления для наплавки в среде углекислого газа ведущей шестерни автомобилей КРАЗ
Рики-Тики-Та
: 21 февраля 2017
РЕФЕРАТ
Проект: 84с., 5 рисунков, 18 таблиц, 20 источников, 9 листов формата А1 и 1 лист формата А2 графического материала.
ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ КРАЗ, НАПЛАВКА В СРЕДЕ УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА, УСТАНОВОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ НАПЛАВКИ.
Объектом дипломного проекта является установочное приспособление для наплавки в среде углекислого газа ведущей шестерни автомобилей КРАЗ.
В дипломном проекте разработана конструкция установочн
825 руб.
Экология АТП
Indonezia
: 13 мая 2013
СОДЕРЖАНИЕ:
1. Введение………………………………………………………………………………………………………………………………3
2. Способы нейтрализации отработавших газов в выпускной системе……………………………………………………………………………………………………………………………….4
3. Нейтрализации отработавших газов в выпускной системе бензиновых двигателей………………………………………………………………………………………….4
4. Нейтрализация отработавших газов в выпускной системе дизельных двигателей……………………………………………………………………………….....12
5. Заключение………………………………………………………………………………………………………………………18
6. Литература……………………………
Прооектирование АТП
Butterzzz
: 5 сентября 2012
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
ОГЛАВЛЕНИЕ
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ 2
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 4
1.1 Исходные данные 4
1.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей 4
1.1.1 Корректировка нормативных периодичностей технического обслуживания 4
1.2.2 Расчет количества ТО и КР на один автомобиль за цикл 8
1.2.3 Количество ТО и КР на один автомобиль и весь парк в год 9
1.2.
200 руб.
Проектирование АТП
SnoopDog
: 20 июня 2009
С момента изобретения первого автомобиля и до настоящего времени происходит стремительное качественное и количественное развитие автомобильного транспорта. Быстрые темпы роста парка автомобилей во всем мире являются причиной комплекса проблем, связанных с автомобильным транспортом.
Одними из наиболее актуальных проблем являются загрязнение автомобильным транспортом окружающей среды и потребление энергоресурсов.
В дипломном проекте представлен проект станции технического обслуживания с разрабо
Экономический расчет АТП
MagicT
: 27 февраля 2017
Содержание
Введение
Исходные данные
1. Определение показателей производственной программы по эксплуатации парка АТС.
2.1. Расчет стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств.
2.2. Расчет потребности АТП в материальных затрат.
2.3. Расчет численности и фонда оплаты труда по категориям рабочих.
2.3.1. Расчет фонда оплаты труда водителей.
2.3.1.1. Расчет численности водителей.
2.3.1.2. Расчет основной заработной платы водителей.
2.3.1.3. Расчет доплат водителей.
2.3.1.
10 руб.
Бизнес планирование АТП
элай
: 9 ноября 2016
1. Исходные данные для выполнения контрольной работы
Таблица 1
Данные для расчета
Показатели Значения
Количество единиц техники и их наименование 6 ЛИАЗ
Цена покупки 1 ед. техники 2 млн. руб.
Максимальный пробег техники за период эксплуатации 400 тыс. км.
Средняя протяженность маршрута 25км.
Время ездки автобуса в одну сторону 1,3ч.
Средняя продолжительность рабочего дня 16ч.
Среднее количество перевезённых пассажиров в одну сторону маршрута 124 чел.
Стоимость проезда 16руб.
Количество дней, не
450 руб.
Бизнес план АТП
элай
: 14 ноября 2012
Содержание
1. Исходные данные для выполнения контрольной работы 3
2. Экономические расчеты для обоснования бизнес плана по созданию предприятия 4
Библиографический список 18
1. Исходные данные для выполнения контрольной работы
Таблица 1
Данные для расчета
Показатели Значения
Количество единиц техники и их наименование 7ЛИАЗ
Цена покупки 1 ед. техники 2 млн. руб.
Максимальный пробег техники за период эксплуатации 400 тыс. км.
Средняя протяженность маршрута 25км.
Время ездки автобуса в одну сто
50 руб.
Проектирование АТП 3
Aronitue9
: 11 ноября 2012
Содержание
Исходные данные……………………………………………………………....4
Определение производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту……………………………………………….4
Корректирование нормативных пробегов……………………...4
Определение количества технических обслуживаний
и капитальных ремонтов одного автомобиля
и всего парка за цикл…………………………………………………….5
1.3. Определение количества технических обслуживаний и капитальных ремонтов одного автомобиля и всего парка за год………6
1.4. Определение количества диагност
19 руб.
Другие работы
Математические основы цифровой обработки сигналов 14 вар.
lena3122008
: 21 сентября 2011
Задача 1
Непрерывное сообщение передается от источника к получателю
по дискретному каналу связи.
Требуется:
1. Изобразить обобщенную структурную схему системы связи для передачи непрерывных сообщений дискретными сигналами, привести подробное описание назначения входящих в нее блоков. Преобразование сообщения и сигналов в системе связи проиллюстрировать (качественно) приведением временных и спектральных диаграмм для следующих точек тракта:
* на выходе источника непрерывного сообщения (сигнала);
Экзаменационная работа по дисциплине: Информатика (часть 2). Билет № 12
i100pik
: 18 декабря 2019
1. Основы алгоритмического языка Си: Символьный тип данных, Ввод-вывод символьных данных.
2. Написать программу: Массив С[20] целых элементов вводят с клавиатуры. Определить количество элементов кратных 5 и количество элементов, кратных 7 и общую сумму этих элементов.
200 руб.
Етапи розвитку політичної думи в Україні
DocentMark
: 16 февраля 2013
Реферат ЕТАПИ РОЗВИТКУ ПОЛІТИЧНОЇ ДУМКИ В УКРАЇНІ 1. Політичні ідеї мислителів Княжої Русі у ІХ-ХІУ ст. Політичні ідеї мислителів Княжої Русі у ІХ-ХІУ ст у княжу добу, фіксовані в творах визначних державних і церковних діячів, літописців. Митрополит Іларіон у "Слові про Закон і Благодать", Ярослав Мудрий у "
Руській правді", монахи-літописці Нестор і Сильвестр у "Повісті минулих літ", Володимир Мономах у "Повчанні дітям" розглядали такі теми, як сутність, походження і легітимність влади, взаємо
Контрольная работа по дисциплине: Теория связи. Цифры 26
IT-STUDHELP
: 16 мая 2022
Задача No 1
Дано:
Вольт-амперная характеристика (ВАХ) биполярного транзистора аппроксимирована выражением
i_к={(S(u_б-u_0)&u_б≥u_0@0&u_б<u_0 ),
где iк – ток коллектора транзистора;
uб – напряжение на базе транзистора;
S – крутизна ВАХ;
u0 – напряжение отсечки ВАХ.
Значения S, u0 и Um приведены в таблице 1.
Таблица 1
Предпоследняя цифра пароля 2
S, мА/В 110
Последняя цифра номера студенческого билета 6
u0, В 0,50
Um, В 0,35
Требуется:
1 Объяснить назначение модуляции несущей и описать разли
1100 руб.