ИНДИКАТОР МОМЕНТА РОТОРА КАРДАННОГО ИМРК -7. Ротор Р-700-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин

В данном курсовом проекте рассматривается индикатор момента ротора карданный ИМРК-7, предназначенный для измерения крутящего момента в силовых трансмиссиях роторов буровых установок. Моментомер позволяет регистрировать вращающий момент, действующий на верхнем участке бурильной колонны при роторном бурении, или реактивный момент над забойным двигателем при бурении без вращения колонны бурильных труб и так как эти показатели характеризуют работу породоразрушающего инструмента, то с помощью моментомера можно судить о работоспособности долота
Пояснительная записка включает в себя 3 раздела: техническую часть, экономическую часть и раздел безопасности и экологичности проекта. В техническую часть входят: назначение, описание конструкции индикатора момента ротора карданного ИМРК-7 , патентная проработка существующих конструкций моментомеров, а также все необходимые расчеты для обеспечения работоспособности установки. Экономическая часть рассматривает вопросы обеспечения экономической эффективности при внедрении новой разработки моментомера. Раздел безопасности и экологичности проекта рассматривает вопросы охраны труда и окружающей среды при проведений буровых работ.
Дипломный проект состоит из: графического материала объемом в количестве листов формата А1, и пояснительной записки объемом машинописных листов, включающую рисунка, таблиц и формул, а также список литературы, включающий 13 пунктов.

3. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ИНДИКАТОРА
МОМЕНТА РОТОРА КАРДАННОГО ИМРК -7 

Данный механизм относится к области силоизмерительной техники и предназначен для измерения крутящего момента в силовых трансмиссиях роторов буровых установок.
На рисунке 3.1 изображен общий вид индикатора момента роторного карданного ИМРК-7, продольный разрез.

Рисунок 3.1 – Индикатор момента ротора карданный ИМРК-7. Общий
вид
Из рисунка видно, что измеритель крутящего момента состоит из корпуса 1 и полумуфты 2, соединенными между собой шпильками 3. Между корпусом и полумуфтой расположен диск 4. Внутри корпуса измерителя момента находится гидравлическая камера, образованная внутренней поверхностью корпуса, поршнем 5 и гильзой 6. Гидравлическая камера герметизирована упорными и резиновыми кольцами 7. Поршень гидравлической камеры находится в непосредственной продольной связи с упорной втулкой 8, которая имеет пазы для шариков 9.
Полумуфта образованна из ступицы 10, толкателя 11, обоймы 12, крышки 13, штифтов 14. Ступица с толкателем жестко скреплены между собой шестью штифтами, крышкой и болтом 15, а обойма может свободно вращаться относительно них на шарикоподшипниках 16. Масло в шарикоподшипниках удерживается герметизирующими резиновыми кольцами 17.
Толкатель полумуфты связан с гидравлической камерой через упорную втулку и шарики 9. Шарики расположены в специальных обоймах, образованных торцами упорной втулки и толкателя.
Принцип действия измерителя момента ИМРК-7 заключается в следующем: корпус, соединенный с карданной передачей воспринимает на себя вращающий момент и проворачиваясь в результате работы гидравлической системы, упорной втулки и шариков приводит во вращение полумуфту моментомера. Механизм действует как единое целое и находится в постоянном напряжении. Рабочая жидкость при работе моментомера находится в сжатом состоянии, то есть в гидравлической камере возникает переменное избыточное давление, зависящее от значения передаваемого моментомером крутящего момента и которое фиксируется индикатором давления 19 и передается к вторичным приборам для визуального контроля и регистрации на диаграммном бланке вращающего момента на карданной передаче ротора.


4. ПРАВИЛА МОНТАЖА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ИНДИКАТОРА
МОМЕНТА РОТОРА КАРДАННОГО ИМРК-7

Моментомер устанавливается между быстроходным валом и карданной передачей ротора Р-700, крепится к которым шпильками. Ступица полумуфты жестко крепится к торцу вала, а корпус моментомера к карданной передаче, как показано на рисунке 4.1. Данный моментомер является малогабаритным и обладает высокой прочностной характеристикой.
При монтаже следует затягивать гайки шпилек согласно правилам и не допускать смещения осей симметрии индикатора момента относительно оси вращения, так как несоосность может привести к нежелательной вибрации и следовательно к неточности показания приборов.
Перед монтажом индикатора момента ее гидравлическую систему необходимо подвергнуть гидравлическому испытанию пробным давлением 8МПа, заглушив все отверстия. После проверки гидравлическую систему заполнить маслом АМГ-10 с избыточным давлением 0,1 МПа для ликвидации зазоров в его механической системе. Внутреннюю полость индикатора, кроме гидравлической системы, заполнить смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74.
После сборки индикатора момента необходимо произвести проверку на плавность углового смещения полумуфты. Толчки, стуки и заедания не допускать.
При эксплуатации индикатора момента необходимо периодический проводить наружный осмотр с целью выявления и своевременного устранения неисправностей, которые могут быть вызваны повышенной вибрацией и большими нагрузками. Необходимо проверять давление рабочей жидкости в гидравлической камере до начала технологической операции бурения и через каждые 8 часов ее проведения по показаниям вторичных приборов. Затяжку болтовых соединении измерителя момента необходимо производить ежедневно. Вторичные приборы обслуживаются и проверяются в соответствии с инструкцией