Канавный подъемник - модернизация (конструкторская часть дипломного проекта)

Подъёмник проектируем для поднятия оси автомобилей и постановки в смотровую яму глубиной 1200 и шириной 1000 мм. В крайнем нижнем положении предусматриваем выступание подъёмника над верхним краем смотровой ямы 70 мм. Назначаем величину хода штоков 500 мм.
Исходя из вышесказанного, определяем внешние нагрузки. При подъёме одной оси автомобиля возникает реакция опоры на поверхности подхвата, которую раскладываем на 2 составляющие – горизонтальную и вертикальную.
В целях проведения диагностики на более ассортимент техники подъёмник проектируем на грузоподъёмность 5 тонн (50кН).
Подъемник состоит из двух стоек 1, 2 (рисунок 3.5), соединенных между собой поперечиной 3, в которой смонтирован привод подъема. Привод состоит из электродвигателя 4, соединенного при помощи двух муфт 5 с редукторами 6, установленными на раме 7. Стойки 1,2 представляют собой сварную конструкцию. Внутри стоек смонтированы грузовые винты 8 по которым перемещаются рабочие гайки 9. Гайки запрессованы в траверсы 10. На траверсах закреплены штанги 11, проходящие через направляющие втулки 12, закрепленные в опорах 13. В верхней части штанг закреплены башмаки 14. Передача вращения к грузовым винтам осуществляется посредством муфт 15. На винтах под рабочими гайками с зазором 10-12 мм. смонтированы страховочные гайки 16. Ход гаек по винту ограничен двумя конечными выключателями 17 , 18 , смонтированными на одной из стоек, предотвращающие переход гайки к необработанной части винта в случае несвоевременного выключения подачи электричества исполнителем работ. На случай отказа рабочих выключателей предусмотрены аварийные выключатели 19,20. Подъемник снабжен тормозами 21, расположенными на опорах.
Управление подъемником осуществляется с шкафа аппаратного,
установленного на стойке 2.