Винтовой забойный двигатель ВЗД-Д1-195-Курсовая работа
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
Винтовые забойные двигатели для ремонта нефтяных и газовых скважин выпускаются с наружным диаметром от 42 до 120 мм Д, Д1, ДГ, ДК, ДО, ДО1, ДР и ДГР.
ВЗД используются при разбуривании цементных мостов, песчаных и гидратных пробок, фрезеровании насосно-компрессорных труб, кабелей электропогружных насосов и прочих посторонних предметов. Этими дви-гателями можно осуществлять бурение как внутри эксплуатационных, так и насосно-компрессорных трубных колон. При проведении капитального ремонта скважин могут использоваться также двигатели с наружным диа-метром 127 мм.
По своей конструкции ВЗД для ремонта скважин принципиально не отличаются от двигателей общего назначения.
Наибольшими возможностями обладает многофункциональный дви-гатель ДК-108, разработанный ОАО НПО «Буровая техника» в трех мо-дификациях рабочих органов. Особенностью данного двигателя является широкий диапазон его характеристик, обеспечивающий выполнение раз-нообразных видов ремонтно-восстановительных работ при капитальном ремонте глубоких скважин в различных горно-геологических условиях
3.5 Винтовые забойные двигатели с разделенным потоком
Винтовые забойные двигатели с разделенным потоком (Рисунок 3.5) предназначены для бурения вертикальных, наклонно направленных и го-ризонтальных скважин различного назначения с промывкой буровым рас-твором на водной основе плотностью до 1300 кг/м3 в условиях температу-ры до 100 °С.
Рисунок 3.5 - Винтовой забойный двигатель типа Д2-195 с по-лым ротором
Отличительной особенностью этих двигателей является то, что в них соединение полого ротора с валом шпинделя осуществляется через торси-он, размещенный внутри ротора. Ротор изготавливается из трубной заго-товки методом фрезерования или еще более перспективным методом штамповки из тонкостенной трубы.
Уменьшение массы ротора и применение торсиона, размещенного в роторе, позволили уменьшить длину и массу двигателей на 10—15 %, а также существенно (в 3 — 4 раза) увеличить стойкость узла соединения ротора с валом шпинделя. Кроме того, такая конструкция двигателя поз-воляет улучшить энергетическую характеристику двигателя, повысить его КПД и в 2 — 4 раза снизить уровень вибраций двигателя.
За счет унификации присоединительных элементов рабочих органов и торсиона эти двигатели могут быть секционированы, что позволяет по-высить момент силы на валу и мощность, а также значительно увеличить срок службы рабочих органов.
В двигателях применяется простой и надежный переливной клапан манжетного типа[23].
3.6 Многомодульные винтовые забойные двигатели
Многомодульные забойные двигатели типа ДММ (Рисунок 3.6), их рабочие органы представляют собой агрегированные в корпусе элементы статора, а на валу — элементы ротора. Схемы модульного секционирова-ния предполагают применение отдельных модулей статора при монолит-ном роторе; отдельных модулей ротора при монолитном статоре; агреги-рование модулей ротора и статора.
Конструкция модулей позволяет проводить сборку секции автомати-чески, без какой-либо настройки
ВЗД используются при разбуривании цементных мостов, песчаных и гидратных пробок, фрезеровании насосно-компрессорных труб, кабелей электропогружных насосов и прочих посторонних предметов. Этими дви-гателями можно осуществлять бурение как внутри эксплуатационных, так и насосно-компрессорных трубных колон. При проведении капитального ремонта скважин могут использоваться также двигатели с наружным диа-метром 127 мм.
По своей конструкции ВЗД для ремонта скважин принципиально не отличаются от двигателей общего назначения.
Наибольшими возможностями обладает многофункциональный дви-гатель ДК-108, разработанный ОАО НПО «Буровая техника» в трех мо-дификациях рабочих органов. Особенностью данного двигателя является широкий диапазон его характеристик, обеспечивающий выполнение раз-нообразных видов ремонтно-восстановительных работ при капитальном ремонте глубоких скважин в различных горно-геологических условиях
3.5 Винтовые забойные двигатели с разделенным потоком
Винтовые забойные двигатели с разделенным потоком (Рисунок 3.5) предназначены для бурения вертикальных, наклонно направленных и го-ризонтальных скважин различного назначения с промывкой буровым рас-твором на водной основе плотностью до 1300 кг/м3 в условиях температу-ры до 100 °С.
Рисунок 3.5 - Винтовой забойный двигатель типа Д2-195 с по-лым ротором
Отличительной особенностью этих двигателей является то, что в них соединение полого ротора с валом шпинделя осуществляется через торси-он, размещенный внутри ротора. Ротор изготавливается из трубной заго-товки методом фрезерования или еще более перспективным методом штамповки из тонкостенной трубы.
Уменьшение массы ротора и применение торсиона, размещенного в роторе, позволили уменьшить длину и массу двигателей на 10—15 %, а также существенно (в 3 — 4 раза) увеличить стойкость узла соединения ротора с валом шпинделя. Кроме того, такая конструкция двигателя поз-воляет улучшить энергетическую характеристику двигателя, повысить его КПД и в 2 — 4 раза снизить уровень вибраций двигателя.
За счет унификации присоединительных элементов рабочих органов и торсиона эти двигатели могут быть секционированы, что позволяет по-высить момент силы на валу и мощность, а также значительно увеличить срок службы рабочих органов.
В двигателях применяется простой и надежный переливной клапан манжетного типа[23].
3.6 Многомодульные винтовые забойные двигатели
Многомодульные забойные двигатели типа ДММ (Рисунок 3.6), их рабочие органы представляют собой агрегированные в корпусе элементы статора, а на валу — элементы ротора. Схемы модульного секционирова-ния предполагают применение отдельных модулей статора при монолит-ном роторе; отдельных модулей ротора при монолитном статоре; агреги-рование модулей ротора и статора.
Конструкция модулей позволяет проводить сборку секции автомати-чески, без какой-либо настройки
Дополнительная информация
В данном контрольной работе было выполнено описание винтового забойного двигателя Д1-195.
Похожие материалы
Повышение надежности винтового забойного двигателя ВЗД Д2 – 195-Курсовая работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
leha.nakonechnyy.2016@mail.ru
: 5 августа 2016
Повышение надежности винтового забойного двигателя ВЗД Д2 – 195-Курсовая работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
В данном дипломном проекте разрабатывается задача повышения надежности винтового забойного двигателя Д2 – 195. Для увеличения срока службы шпиндельной секции в данном дипломном проекте предлагается установка дополнительной радиальной опоры шпиндельной секции.
Дипломный проект состоит из пояснительной записки и графической части.
Пояснительная записка включает в себя
1360 руб.
Усовершенствование осевой опоры винтового забойного двигателя ВЗД Д1-195-ДВИГАТЕЛЬ ВИНТОВОЙ ЗАБОЙНЫЙ Д1-195 ПОВЫШЕННОЙ НАДЁЖНОСТИ-Дипломная работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 27 февраля 2016
Усовершенствование осевой опоры винтового забойного двигателя ВЗД Д1-195-ДВИГАТЕЛЬ ВИНТОВОЙ ЗАБОЙНЫЙ Д1-195 ПОВЫШЕННОЙ НАДЁЖНОСТИ-Дипломная работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
Дипломный проект является ВЗД типа Д1-195 повышенной надёжности. Двигатель состоит из трёх основных узлов: секции двигательной, секции шпиндельной и перелив-ного клапана. Основными элементами двигательной секции являются статор, ротор и двухшарнирное соединение. Шпиндельная секция состоит из осевой и
3485 руб.
Схема циркуляции бурового раствора для подачи на винтовой забойный двигатель ВЗД Д1-195-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
lenya.nakonechnyy.92@mail.ru
: 20 февраля 2018
Схема циркуляции бурового раствора для подачи на винтовой забойный двигатель ВЗД Д1-195-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
460 руб.
Модернизация винтового забойного двигателя ВЗД Д2 – 195-Установка дополнительной радиальной опоры шпиндельной секции ВЗД Д2 – 195-Дипломная работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 27 февраля 2016
Модернизация винтового забойного двигателя ВЗД Д2 – 195-Установка дополнительной радиальной опоры шпиндельной секции ВЗД Д2 – 195-Дипломная работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
Аннотация
В данном дипломном проекте разрабатывается задача повышения надежности винтового забойного двигателя Д2 – 195. Для увеличения срока службы шпиндельной секции в данном дипломном проекте предла-гается установка дополнительной радиальной опоры шпиндельной сек-ции.
Дипломный проект состоит из
3485 руб.
Винтовой забойный двигатель ВЗД ДДВВ-75/108.3-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 4 марта 2016
Сборка винтового забойного двигателя двойного встречного вращения ДДВВ-75/108.3 осуществляется в следующей последовательности: собирается ВЗД Д-75, собирается ВЗД ДГ-108.3, ВЗД Д-75 и ДГ-108.3 соединяется с переводником.
Рассмотрим подробние сборку ВЗД Д-75.
Сборка карданного вала производится в следующем порядке. На полумуфту 1 надевают резиновое кольцо 5. Между этим кольцом и зубьями полумуфты 1 и устанавливают два полукольца 4, смазывают зубья полумуфты 1 и заводят ее с набранными деталями в
1392 руб.
Винтовой забойный двигатель ВЗД Д-75-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 23 мая 2016
Винтовой забойный двигатель ВЗД Д-75-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Двигатель Д1-240 винтового забойного двигателя ВЗД-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 23 мая 2016
Двигатель Д1-240-винтового забойного двигателя ВЗД (Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Расчетная часть-Расчет винтового забойного двигателя ВЗД Д3-176-Курсовая работа-Дипломная работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
leha.se92@mail.ru
: 20 января 2017
Расчетная часть-Расчет винтового забойного двигателя ВЗД Д3-176-Курсовая работа-Дипломная работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
186 руб.
Другие работы
Контрольная по дисциплине: Технологии транспортных сетей. Вариант 08
xtrail
: 31 июля 2024
Задача
Для заданной топологии сети определить в каждом пункте тип мультиплексора, уровень STM и оптический интерфейс на участках сети, если передается следующая информация:
Таблица 1. Расстояния между пунктами в км.
Вариант: 8
АБ=21
БВ=54
ВГ=75
ГД=13
ДА=87
Таблица 2
Вариант
Последняя цифра пароля: 8
Направления Е1 Е3 100BaseX
(FE) 1000BaseX
(GE)
А-Б 28 2 1 -
А-В 66 2 2 -
А-Г 32 1 1 1
А-Д 89 1 3 -
Топология сети: Кольцевая
500 руб.
Бета-лактамные антибиотики
alfFRED
: 24 января 2013
Введение
Антибиотики (антибиотические вещества) - это продукты обмена микроорганизмов, избирательно подавляющие рост и развитие бактерий, микроскопических грибов, опухолевых клеток. Образование антибиотиков - одна из форм проявления антагонизма.
В научную литературу термин веден в 1942 г. Ваксманом, - "антибиотик - против жизни". По Н.С. Егорову: "Антибиотики - специфические продукты жизнедеятельности организмов, их модификации, обладающие высокой физиологической активностью по отношению к опред
69.000 Цилиндр сцепления Задание 69 Аксарин
vermux1
: 3 октября 2017
Цилиндр сцепления 69.000
Рабочий цилиндр привода выключения сцепления служит для передачи усилия на вилку выключения сцепления.
При нажатии на педаль сцепления жидкость из главного цилиндра сцепления подается в рабочий цилиндр, перемешает поршень 2 и толкатель 3, передает усилие через регулировочный шток 4 на вилку выключения сцепления.
При освобождении педали под действием пружины сцепление выключается, рабочая жидкость и вся система сцепления возвращается в исходное положение.
Цилиндр сцепле
170 руб.
Курсовая работа по дисциплине: Средства коммутации и доставки сообщений в широкополосных цифровых сетях связи. Вариант №4
Jurgen
: 24 ноября 2013
Исходные данные к курсовой работе.
Задача 1.
Подробно опишите механизм формирования иерархической структуры сети связи.
Задача 2.
Приведите и подробно опишите назначение полей формата адреса логического узла, который не представляет одноранговую группу на данном уровне иерархии.
100 руб.