КЛИНОВАЯ ЗАДВИЖКА-Курсовая работа

Модернизация клиновой задвижки .
Исходные данные:
р – условное давление, принимаем равным 35 МПа;
Dв – внутренний диаметр уплотнительного кольца, принимаем равным 104 мм;
Dн – наружный диаметр уплотнительного кольца, принимаем равным 124 мм;
b – ширина уплотнительного кольца, принимаем равной 10 мм;
h – высота сальника, принимаем равной 8,4 мм;
Rс – средний радиус опорного заплечика втулки или радиус до центра шариков подшипника, принимаем равным 38 мм;
rс – средний радиус резьбы, принимаем равным 13,03 мм;
Курсовое проектирование заключается в разработке оборудования на стадиях технического предложения и эскизного проекта и направлено на решение следующих основных задач:
1. Обоснование выбора технического решения по разрабатываемому оборудованию:
1.2. Обзор и критический анализ научно-технической и патентной информации
1.3. Выбор аналога, его функциональный (функционально-стоимостной) анализ и
определение направления модернизации или замены.
1.4. Суть и описание технического решения.
2. Эскизный проект оборудования по выбранному техническому решению:
2.1.  Разработать чертеж общего вида.
2.2.  Выполнить расчеты основных параметров оборудования.

Предлагаемый клиновой затвор задвижки отличается от известных тем, что на клине (на одной или обоих уплотнительных поверхностях) устанавливаются диафрагмы, выполненные в виде плоских шайб, которые плотно (например, сваркой) соединяются с приливом в центре клина, что облегчает подгонку угла клина к углу уплотнительной поверхности корпуса и увеличивает герметичность задвижки.