Экзаменационная работа. Направляющие системы электросвязи. Билет №9

Состав работы

material.view.file_icon FD127388-6D9C-43C9-8061-04018777F2E0.doc
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

1. Потери в местах соединения ОВ.
2. Технические параметры оптических вентилей.

Дополнительная информация

Вид работы: Экзамен
Оценка:Хорошо
Горлов Николай Ильич

Письменные ответы на вопросы по билету №9 к экзамену оценены на «ХОРОШО». При этом выявлены следующие недостатки:

1. В ответе на первый вопрос не приведены формулы для количественной оценки потерь в местах соединений ОВ.

2. В ответе на второй вопрос не представлены цифровые данные по параметрам оптических вентилей.
Направляющие системы электросвязи. Экзамен. Билет №9
1. Потери в местах соединения ОВ. Важнейшей технологической операцией при монтаже ОК является соединение ОВ, которое должно удовлетворять требованиям эксплуатации ВОЛП. Необходимо, чтобы эксплуатационная надежность стыков ОВ была не ниже, чем самих ОВ. Потери в местах соединения оптического волокна являются очень важным моментом, так как создание надежного оптического контакта до сих пор является одной из наиболее сложных задач волоконно-оптических линий связи. В то время, когда свет выходит и
User Сергейds : 4 июля 2014
100 руб.
130 руб.
Экзаменационная работа по дисциплине: Направляющие системы электросвязи
Билет №9 1. Потери в местах соединения ОВ. 2. Технические параметры оптических вентилей.
User BuKToP89 : 31 марта 2016
50 руб.
Направляющие системы электросвязи. Экзамен. Билет № 9. 4 семестр
ЭКЗАМЕН По дисциплине: Направляющие системы электросвязи Билет № 9 1. Потери в местах соединения ОВ. 2. Технические параметры оптических вентилей Уважаемый слушатель, дистанционного обучения, Оценена Ваша работа по предмету: Направляющие системы электросвязи Вид работы: Экзамен Оценка:Отлично Дата оценки: 25.04.2014 Рецензия:Уважаемая, Ваши ответы на вопросы по билету оценены на "ОТЛИЧНО".
User NataFka : 2 сентября 2014
100 руб.
Направляющие системы электросвязи. Экзамен. Билет № 9. 4 семестр
Экзаменационная работа. Направляющие системы электросвязи. Билет № 17
Экзаменационный билет № 17 1. Классификация оптических кабелей. Типовые конструкции кабелей 2. Структура и канальные планы систем WDM.
User Aleks3434 : 29 мая 2014
70 руб.
Направляющие системы электросвязи. Экзаменационная работа. Билет №5.
Направляющие системы электросвязи. Экзаменационная работа. Билет №5. Билет №5 Вопросы: 1.Ступенчатые волоконные световоды. 2.Определения и назначения оптических аттенюаторов.
User sibgutido : 11 мая 2013
65 руб.
Экзаменационная работа. Направляющие системы электросвязи. Билет №1
1.Состояния и перспективы развития ВОЛП в России и за рубежом. 2.Конструкции разветвителей: а) сварные разветвители; б) центрально-симметричные разветвители с отражением. Реальное строительство магистральных ВОЛС в РФ началось в начале 90-х годов прошлого века структурами ОАО «Ростелеком» поначалу для общегосударственных нужд и продолжилось ведущими операторами связи в 2000-х годах по планам развития собственных сетей. Развитие сетей у различных операторов происходило как за счет строительства
User mortis : 12 мая 2012
50 руб.
Фильтр пористый чертеж
Чертеж фильтра пористого сделан в компас 21, сохранен в 11 версию, пдф и джпг Также файлы компаса можно просматривать и сохранять в нужный формат бесплатной программой КОМПАС-3D Viewer.
User Laguz : 9 апреля 2024
100 руб.
Фильтр пористый чертеж
Курсовая работа по теории электрической связи. Вариант № 8
Введение........................................................................................3 Исходные данные............................................................................4 1. Структурная схема системы связи.................................................5 2. Структурная схема приёмника ОФМ.............................................7 3. Принятие решения приёмником по одному отсчёту...........................7 4. Вероятность ошибки на выходе приёмника.........................
User verunchik : 10 января 2013
500 руб.
Теории автомобилей. Влияние эксплуатационных факторов на тягово-скоростные свойства.
Реферат по курсовой работе Теории автомобилей Влияние эксплуатационных факторов на тягово-скоростные свойства. Скорости автомобиля стандартизированы. Нижний предел Максимальной скорости составляет 75 км/ч для полностью нагруженных автомобилей и автопоездов на горизонтальной дороге с твердым покрытием и 30 км час на подъеме крутизной 3%. Максимальная скорость большинства современных грузовых автомобилей 80-100 км/ч, а легковых автомобилей 100-200 км/ч. Условия, при которых автомобиль должен разв
User step85 : 28 ноября 2009
Теории автомобилей. Влияние эксплуатационных факторов на тягово-скоростные свойства.
Буровая установка Уралмаш 5000 ЭУ, Буровая установка Уралмаш-5000ЭУ. Схема размещения оборудования и привышечных сооружений-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Буровая установка Уралмаш 5000 ЭУ, Буровая установка Уралмаш-5000ЭУ. Схема размещения оборудования и привышечных сооружений-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа-текст на украинском языке
460 руб.
Буровая установка Уралмаш 5000 ЭУ, Буровая установка Уралмаш-5000ЭУ. Схема размещения оборудования и привышечных сооружений-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
up Наверх