СТАНОК-КАЧАЛКА UP 9T-2500-3500 С УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМ РЕДУКТОРОМ-Дипломная работа-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа

СТАНОК-КАЧАЛКА UP 9T-2500-3500 С УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМ РЕДУКТОРОМ-Дипломная работа-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа
Дипломный проект содержит 108 листов, «Ремонт основных узлов станка-качалки UP 9Т 2500 – 3500 в условиях ТПДН «МН» содержит:
- пояснительную записку, в которой приведено 13 таблиц, 11 источни-ков, 17 рисунков, 5 листов графического материала, 7 листов спецификации.
В пояснительной записке используются следующие ключевые слова:
- ШСНУ – штанговая скважинная насосная установка;
- НКТ – колонна насосно-компрессорных труб;
- СК – станок-качалка
- ТПДН «МН» – Территориальный проект по добыче нефти «Мурав-ленковскнефть»;
- «Сибнефть – ННГ» – «Сибнефть – Ноябрьскнефтегаз».
- БПО – База производственного обслуживания;
- ПРЦЭО – Прокатно-ремонтный цех эксплуатационного оборудова-ния;
- УСШН – установка скважинного штангового насоса;
- ТО и Р – техническое обслуживание и ремонт .

Объектом исследования является станок – качалка UP 9Т – 2500 – 3500 производства румынского завода «Вулкан». Станок – качалка используется для механизированного способа добычи нефти штанговыми насосами.

Объектом ремонта и реставрации является быстроходный вал редуктора Р – 350 станка – качалки UP 9T.

Цель работы – разработка технологического процесса восстановления ве-домого вала и расчет экономической эффективности от данного процесса, а также разработка вопросов по монтажу и демонтажу станка – качалки на сква-жине.
- Дипломный проект выполнен в текстовом редакторе Microsoft Word 8.0.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. Редуктор Р–350 представляет собой совокупность двух пар цилиндри-ческих шевронных зубчатых передач.
Валы цилиндрических зубчатых передач лежат в плоскости разъема кор-пуса и крышки редуктора. Симметричное расположение зубчатых колес и опор валов относительно продольной оси редуктора обеспечивает равномер-ное распределение нагрузки на валы и подшипники. Валы изготовлены из ле-гированной стали с термообработкой. Смазка зацепления и подшипников ва-лов осуществляется разбрызгиванием масла из масляной ванны.
Опоры ведущего и промежуточного валов выполнены на роликоподшип-никах с короткими цилиндрическими роликами, а ведомого вала – на ролико-подшипниках двухрядных сферических.
На концы ведущего вала насаживаются шкивы тормоза и клиноременной передачи, на выходные концы ведомого – кривошипы, положение которых после определенного срока эксплуатации необходимо менять для перераспре-деления нагрузок на зубья колес, чтобы увеличить общий срок службы ведо-мого вала редуктора. Для этого на обоих концах ведомого вала имеются по две шпоночные канавки.
Двухступенчатый редуктор предназначен для передачи вращательного движения от электродвигателя к преобразующему механизму, посредством ре-менной передачи. При помощи шкивов ременной передачи и зубчатых колец редуктора уменьшается частота вращения кривошипного вала по сравнению с частотой вращения электродвигателя, в результате чего увеличивается враща-тельный момент на кривошипном валу. Частота вращения кривошипного вала равна произведению частоты вращения вала двигателя и передаточных чисел отдельных звеньев трансмиссии.

В ходе дипломном проекте рассмотрен станок – качалка типа UP 9Т – 2500 – 3500 румынского производства завода «Вулкан» г. Бухарест, который предназначен для добычи нефти глубинно-насосным способом.
В дипломном проекте выполнены необходимые прочностные расчёты оборудования и расчёт свайного основания.
В результате произведенных расчетов можно сделать следующие выводы:
Экономический эффект от внедрения рацпредложений составил 856,27 рублей.
Срок окупаемости капитального ремонта составил 4,86 лет.
На основании всего выше изложенного, можно сделать вывод , что капи-тальный ремонт редуктора Р-35 условиях НЦБПО ЭПУ экономически целесо-образен.