Проектирование АТП с реконструкцией зоны ТР (разработка поворотного стенда для груз. авто)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
- Microsoft Word
Описание
Автомобили предприятия-грузовые, эксплуатируются в пределах г. Братска по асфальтобетонному покрытию с слабохолмистым (свыше 200 до 300 м) рельефом местности, т.е. при ΙΙ категории эксплуатации. Г. Братск относится к зоне холодного климата.
Задачи дипломного проектирования
С учетом вышесказанного определены следующие задачи:
1) предложить проект технического перевооружения агрегатного цеха;
2) предложить комплекс мероприятий по повышению качества выпол-нения работ по ремонту агрегатов;
3) предложить конструкцию стенда для обкатки ведущих мостов;
4) разработать мероприятия по управлению качеством выполнения работ ТО;
5) предложить мероприятия по обеспечению нормальных условий труда в агрегатном цехе и требований охраны труда и технике безопасности;
6) дать экономическую оценку проекта технического перевооружения агрегатного цеха.
Задачи дипломного проектирования
С учетом вышесказанного определены следующие задачи:
1) предложить проект технического перевооружения агрегатного цеха;
2) предложить комплекс мероприятий по повышению качества выпол-нения работ по ремонту агрегатов;
3) предложить конструкцию стенда для обкатки ведущих мостов;
4) разработать мероприятия по управлению качеством выполнения работ ТО;
5) предложить мероприятия по обеспечению нормальных условий труда в агрегатном цехе и требований охраны труда и технике безопасности;
6) дать экономическую оценку проекта технического перевооружения агрегатного цеха.
Дополнительная информация
Марка и группа
автомобилей ,
Специал. ГАЗ
Бортовые ЗиЛ
Сед. тягачи ЗиЛ
Специал. ЗиЛ
Бортовые КРАЗ КРАЗ
Бортовые МАЗ
Сед. тягачи МАЗ
Самосвалы МАЗ
Бортовые КАМАЗ
Сед. тягачи КАМАЗ
Самосвалы КАМАЗ
Специал. КамАЗ
Автобусы ЛАЗ
Автобусы ПАЗ
ВВЕДЕНИЕ……………..………………………………………………………….6
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………….......7
1.1 Характеристика предприятия и его деятельности………...................7
1.2 Характеристика производственно–технической базы АТП–2………8
1.3 Характеристика парка ПС и условий эксплуатации………………….9
1.4 Организация технологического процесса ТО и ремонта
автомобилей на АТП–2…………………………………………………………….13
1.5 Организация производства работ ТО и ТР, структура подраз–
делений ИТС и управления производством……………………………………...14
1.6 Анализ организации и технологии работ в агрегатном цехе……….21
1.7 Задачи дипломного проектирования…………………………………24
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………..26
2.1 Расчет годовых объемов работ по ТР …………………………......26
2.2 Расчет агрегатного цеха………………………………………………29
2.3 Реконструкция агрегатного цеха ………………………….…………31
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ. СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА
КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ……………………..33
3.1 Назначение и требования, предъявляемые к конструкции ………...33
3.2 Анализ существующих конструкций стендов для ремонта
коробок передач……………………………………………………………………33
3.2.1 Стенд для разборки и сборки коробок передач, модель 3027..…..34
3.2.2 Стенд поворотный многоместный для подразборки коробок
передач, модель 801–9…………………………………………………………….36
3.2.3 Стенд поворотный для окончательной разборки коробок
передач, модель 703–1……………………………………………………………..38
3.2.4 Анализ аналогов и выбор прототипа для дальнейшей
Модернизации…………………………………………………………………….. 40
3.3 Разработка компоновочной схемы стенда…………………………. 41
3.4 Расчет основных элементов конструкции стенда…………………. .44
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ…………………… 55
4.1 Освещение……………………………………………………………..56
4.2 Обеспечение нормальных условий труда по микроклимату
в агрегатном цехе…………………………………………………………………..63
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……..………………………………….73
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………….............. 96
Список использованных источников…………………………………………… 97
Ведомость проекта (1960165.АВ25ДП.00000ВП)
Спецификация (19060165.АВ25ДП.10000СП)
Спецификация (19060165.АВ25ДП.10000СП)
8 чертежей А1 КОМПАС
автомобилей ,
Специал. ГАЗ
Бортовые ЗиЛ
Сед. тягачи ЗиЛ
Специал. ЗиЛ
Бортовые КРАЗ КРАЗ
Бортовые МАЗ
Сед. тягачи МАЗ
Самосвалы МАЗ
Бортовые КАМАЗ
Сед. тягачи КАМАЗ
Самосвалы КАМАЗ
Специал. КамАЗ
Автобусы ЛАЗ
Автобусы ПАЗ
ВВЕДЕНИЕ……………..………………………………………………………….6
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………….......7
1.1 Характеристика предприятия и его деятельности………...................7
1.2 Характеристика производственно–технической базы АТП–2………8
1.3 Характеристика парка ПС и условий эксплуатации………………….9
1.4 Организация технологического процесса ТО и ремонта
автомобилей на АТП–2…………………………………………………………….13
1.5 Организация производства работ ТО и ТР, структура подраз–
делений ИТС и управления производством……………………………………...14
1.6 Анализ организации и технологии работ в агрегатном цехе……….21
1.7 Задачи дипломного проектирования…………………………………24
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………..26
2.1 Расчет годовых объемов работ по ТР …………………………......26
2.2 Расчет агрегатного цеха………………………………………………29
2.3 Реконструкция агрегатного цеха ………………………….…………31
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ. СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА
КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ……………………..33
3.1 Назначение и требования, предъявляемые к конструкции ………...33
3.2 Анализ существующих конструкций стендов для ремонта
коробок передач……………………………………………………………………33
3.2.1 Стенд для разборки и сборки коробок передач, модель 3027..…..34
3.2.2 Стенд поворотный многоместный для подразборки коробок
передач, модель 801–9…………………………………………………………….36
3.2.3 Стенд поворотный для окончательной разборки коробок
передач, модель 703–1……………………………………………………………..38
3.2.4 Анализ аналогов и выбор прототипа для дальнейшей
Модернизации…………………………………………………………………….. 40
3.3 Разработка компоновочной схемы стенда…………………………. 41
3.4 Расчет основных элементов конструкции стенда…………………. .44
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ…………………… 55
4.1 Освещение……………………………………………………………..56
4.2 Обеспечение нормальных условий труда по микроклимату
в агрегатном цехе…………………………………………………………………..63
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……..………………………………….73
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………….............. 96
Список использованных источников…………………………………………… 97
Ведомость проекта (1960165.АВ25ДП.00000ВП)
Спецификация (19060165.АВ25ДП.10000СП)
Спецификация (19060165.АВ25ДП.10000СП)
8 чертежей А1 КОМПАС
Похожие материалы
Диогностика авто
222222ффф
: 3 марта 2013
Разделы курсового проекта.
1. Введение.
2. Выбор метода управления технической службы.
3. Расчет производственной программы АТП.
4. Расчет проектируемого объекта и организация работы.
5. Техника безопасности на проектируемом объекте.
6. Конструкторский раздел.
7. Заключение.
8. Список используемой литературы.
2. Выбор метода управления технической службы.
Производственная структура технической службы АТП от 150 до 200 автомобилей.
Ежедневное обслуживание выполняется специализиров
200 руб.
Электрозамок (авто). 3D.
ikukareku
: 17 октября 2013
Для проектирования механизмов с использованием автомобильного электрозамка.
1 руб.
Двухстоечный авто подъемник. Чертеж
DiKey
: 28 апреля 2020
Двухстоечный авто подъемник
- Общий вид
- Спецификация
компас 16
160 руб.
База данных "Чемпионат авто"
Qiwir
: 10 октября 2013
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Концептуальная модель базы данных «Чемпионат авто»
1.1 Основные понятия
1.2 Описание предметной области
1.3 Каталог задач
1.4 Описание таблиц
1.5 Схема данных
1.6 ER-диаграмма
2. Реляционная модель базы данных «Спортивный комплекс»
2.1 Выбор логической модели
2.2 Основные понятия
2.3 Проектирование реляционной модели
2.3.1 Нормализация отношений
2.3.2 Описание ключей
2.3.3 Правила целостности
3. Реализация базы данных «Чемпионат авто»
4. Результат работ
10 руб.
Авто-предприятие ООО «Техавтоцентр»
jonik570771279
: 13 апреля 2013
оценка 5 за работу.работа сделанная в омском автотранспортном колледже и описано в ней о полном составе цеха агрегатов инструментов тех-центра. Автомобильный транспорт играет большую роль в жизни человека, из-за мобильности транспорта ни один человек не может представить свою жизнь без него. Ведь автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта. По сравнению с морским, железнодорожным и воздушным видом транспорта. Автомобильный транспорт обладает большой маневренност
Правительственный проект по утилизации авто
Lokard
: 18 марта 2013
Содержание
Введение
Цели, особенности и условия проекта
Анализ эффективности проекта по данным auto.ru
Заключение
Список используемых источников
Введение
Известно, что осень 2008 года была полна потерь, разочарований, падений и крахов. Все знают это время, как начало всемирного экономического кризиса. Последствия этого глобального явления коснулись не только людей, организаций, но и целых стран. Были затронуты и в настоящее время находятся не в лучшем состоянии все сферы человеческой деятельн
10 руб.
Расчёт АТП на 300 авто.
Komentator
: 3 мая 2009
Технологический расчёт, конструкторсская часть, технологический процесс АПТ, бизнес-план, назначение и расчёт зоны ТР...
Содержание дипломного проекта.
Аннотация
Содержание
Введение
Состояние вопроса
Раздел 1. Технический проект.
1.1. Исходные данные для технологического расчета АТП.
1.2. Расчет производственной программы по ТО и ремонту.
1.3. Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и самообслуживанию предприятия.
1.4. Распределение годовых объемов работ по производственным зонам, участкам, цех
Перфоратор: Авт. св. №US7172023, Авт. св. №US4253523, Авт. св. RU №2186951, Авт. св. RU №2120028-Чертеж-Патент-Патентно-информационный обзор-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 31 мая 2016
Перфоратор: Авт. св. №US7172023, Авт. св. №US4253523, Авт. св. RU №2186951, Авт. св. RU №2120028-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Нефтегазопромысловое оборудование-Патент-Патентно-информационный обзор-Курсовая работа-Дипломная работа
596 руб.
Другие работы
ДБН В.1.1-5-2000. Будинки і споруди на підроблюваних територіях і просідаючих грунтах. Частина 2
evelin
: 3 июля 2013
Внесені: Державним науково-дослідним інститутом будівельних конструкцій (НДІБК) Держбуду України.
Підготовлені до Управлінням промислової забудови, інженерної інфра-затвердження: структури та захисту територій Держбуду України.
Затверджені: наказом Держбуду України від 30.12.99 p. № 314 і введені в дію з 1 липня 2000 p.
З введенням в дію ДБН В. 1.1-5-2000 втрачають чинність на території України: СНиП 2.01.09-91 / Госстрой СССР; РСН 227-88 / Госстрой УССР; РСН 297-78 / Госстрой УССР; РСН 340-86 /
АУ. Задания для зачета.
studypro3
: 20 июля 2018
Бланк выполнения задания № 1
Охарактеризуйте меры по предупреждению банкротства организации и заполните таблицу.
Меры по предупреждению банкротства организации
№ п/п Наименование Пояснения
1 2 3
Бланк выполнения задания № 2
Охарактеризуйте процедуры банкротства организации и заполните таблицу.
Процедуры банкротства организации
№ п/п Наименование процедуры банкротства Характеристика процедуры банкротства
1 2 3
Бланк выполнения задания № 3
Дайте классификацию факторов, влияющих на кризисное состо
600 руб.
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Технологическая схема ГНПС, Насос магистральный НМ 3600-230, Деталировка
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 5 мая 2016
2. Устройство магистрального насоса НМ 3600-230 Согласно ГОСТ ГОСТ Р 53675-2009
2.1 Основные показатели и характеристики (свойства)
1.1 Насосы следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и технических условий по конструкторской документации.
1.2 Производитель в паспорте на насос обязан указать значения следующих показателей для номинального режима:
- подача, Q, м3/ч;
- напор, Н, м;
- частота вращения вала насоса, п, об/мин;
- КПД, η, %;
- допустимый кавитационный запас
696 руб.
Роль теории функциональных систем П.К. Анохина в развитии современной нейропсихологии
Slolka
: 19 октября 2013
Понятие функциональной системы, разработанное в физиологии П.К. Анохиным, было более широко и в новом контексте использовано в нейропсихологии в работах А.Р. Лурии и послужило одним из ключевых моментов при разработке теоретических основ нейропсихологии. Уточняя содержание понятия «функция», А.Р. Лурия пришел к выводу, что между физиологическими и высшими психическими функциями существует как сходство, так и различие. Любые физиологические функции, так же, как и высшие психические функции, нельз