Проектирование АТП с реконструкцией зоны ТР (разработка поворотного стенда для груз. авто)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
- Microsoft Word
Описание
Автомобили предприятия-грузовые, эксплуатируются в пределах г. Братска по асфальтобетонному покрытию с слабохолмистым (свыше 200 до 300 м) рельефом местности, т.е. при ΙΙ категории эксплуатации. Г. Братск относится к зоне холодного климата.
Задачи дипломного проектирования
С учетом вышесказанного определены следующие задачи:
1) предложить проект технического перевооружения агрегатного цеха;
2) предложить комплекс мероприятий по повышению качества выпол-нения работ по ремонту агрегатов;
3) предложить конструкцию стенда для обкатки ведущих мостов;
4) разработать мероприятия по управлению качеством выполнения работ ТО;
5) предложить мероприятия по обеспечению нормальных условий труда в агрегатном цехе и требований охраны труда и технике безопасности;
6) дать экономическую оценку проекта технического перевооружения агрегатного цеха.
Задачи дипломного проектирования
С учетом вышесказанного определены следующие задачи:
1) предложить проект технического перевооружения агрегатного цеха;
2) предложить комплекс мероприятий по повышению качества выпол-нения работ по ремонту агрегатов;
3) предложить конструкцию стенда для обкатки ведущих мостов;
4) разработать мероприятия по управлению качеством выполнения работ ТО;
5) предложить мероприятия по обеспечению нормальных условий труда в агрегатном цехе и требований охраны труда и технике безопасности;
6) дать экономическую оценку проекта технического перевооружения агрегатного цеха.
Дополнительная информация
Марка и группа
автомобилей ,
Специал. ГАЗ
Бортовые ЗиЛ
Сед. тягачи ЗиЛ
Специал. ЗиЛ
Бортовые КРАЗ КРАЗ
Бортовые МАЗ
Сед. тягачи МАЗ
Самосвалы МАЗ
Бортовые КАМАЗ
Сед. тягачи КАМАЗ
Самосвалы КАМАЗ
Специал. КамАЗ
Автобусы ЛАЗ
Автобусы ПАЗ
ВВЕДЕНИЕ……………..………………………………………………………….6
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………….......7
1.1 Характеристика предприятия и его деятельности………...................7
1.2 Характеристика производственно–технической базы АТП–2………8
1.3 Характеристика парка ПС и условий эксплуатации………………….9
1.4 Организация технологического процесса ТО и ремонта
автомобилей на АТП–2…………………………………………………………….13
1.5 Организация производства работ ТО и ТР, структура подраз–
делений ИТС и управления производством……………………………………...14
1.6 Анализ организации и технологии работ в агрегатном цехе……….21
1.7 Задачи дипломного проектирования…………………………………24
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………..26
2.1 Расчет годовых объемов работ по ТР …………………………......26
2.2 Расчет агрегатного цеха………………………………………………29
2.3 Реконструкция агрегатного цеха ………………………….…………31
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ. СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА
КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ……………………..33
3.1 Назначение и требования, предъявляемые к конструкции ………...33
3.2 Анализ существующих конструкций стендов для ремонта
коробок передач……………………………………………………………………33
3.2.1 Стенд для разборки и сборки коробок передач, модель 3027..…..34
3.2.2 Стенд поворотный многоместный для подразборки коробок
передач, модель 801–9…………………………………………………………….36
3.2.3 Стенд поворотный для окончательной разборки коробок
передач, модель 703–1……………………………………………………………..38
3.2.4 Анализ аналогов и выбор прототипа для дальнейшей
Модернизации…………………………………………………………………….. 40
3.3 Разработка компоновочной схемы стенда…………………………. 41
3.4 Расчет основных элементов конструкции стенда…………………. .44
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ…………………… 55
4.1 Освещение……………………………………………………………..56
4.2 Обеспечение нормальных условий труда по микроклимату
в агрегатном цехе…………………………………………………………………..63
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……..………………………………….73
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………….............. 96
Список использованных источников…………………………………………… 97
Ведомость проекта (1960165.АВ25ДП.00000ВП)
Спецификация (19060165.АВ25ДП.10000СП)
Спецификация (19060165.АВ25ДП.10000СП)
8 чертежей А1 КОМПАС
автомобилей ,
Специал. ГАЗ
Бортовые ЗиЛ
Сед. тягачи ЗиЛ
Специал. ЗиЛ
Бортовые КРАЗ КРАЗ
Бортовые МАЗ
Сед. тягачи МАЗ
Самосвалы МАЗ
Бортовые КАМАЗ
Сед. тягачи КАМАЗ
Самосвалы КАМАЗ
Специал. КамАЗ
Автобусы ЛАЗ
Автобусы ПАЗ
ВВЕДЕНИЕ……………..………………………………………………………….6
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………….......7
1.1 Характеристика предприятия и его деятельности………...................7
1.2 Характеристика производственно–технической базы АТП–2………8
1.3 Характеристика парка ПС и условий эксплуатации………………….9
1.4 Организация технологического процесса ТО и ремонта
автомобилей на АТП–2…………………………………………………………….13
1.5 Организация производства работ ТО и ТР, структура подраз–
делений ИТС и управления производством……………………………………...14
1.6 Анализ организации и технологии работ в агрегатном цехе……….21
1.7 Задачи дипломного проектирования…………………………………24
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………..26
2.1 Расчет годовых объемов работ по ТР …………………………......26
2.2 Расчет агрегатного цеха………………………………………………29
2.3 Реконструкция агрегатного цеха ………………………….…………31
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ. СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА
КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ……………………..33
3.1 Назначение и требования, предъявляемые к конструкции ………...33
3.2 Анализ существующих конструкций стендов для ремонта
коробок передач……………………………………………………………………33
3.2.1 Стенд для разборки и сборки коробок передач, модель 3027..…..34
3.2.2 Стенд поворотный многоместный для подразборки коробок
передач, модель 801–9…………………………………………………………….36
3.2.3 Стенд поворотный для окончательной разборки коробок
передач, модель 703–1……………………………………………………………..38
3.2.4 Анализ аналогов и выбор прототипа для дальнейшей
Модернизации…………………………………………………………………….. 40
3.3 Разработка компоновочной схемы стенда…………………………. 41
3.4 Расчет основных элементов конструкции стенда…………………. .44
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ…………………… 55
4.1 Освещение……………………………………………………………..56
4.2 Обеспечение нормальных условий труда по микроклимату
в агрегатном цехе…………………………………………………………………..63
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……..………………………………….73
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………….............. 96
Список использованных источников…………………………………………… 97
Ведомость проекта (1960165.АВ25ДП.00000ВП)
Спецификация (19060165.АВ25ДП.10000СП)
Спецификация (19060165.АВ25ДП.10000СП)
8 чертежей А1 КОМПАС
Похожие материалы
Диогностика авто
222222ффф
: 3 марта 2013
Разделы курсового проекта.
1. Введение.
2. Выбор метода управления технической службы.
3. Расчет производственной программы АТП.
4. Расчет проектируемого объекта и организация работы.
5. Техника безопасности на проектируемом объекте.
6. Конструкторский раздел.
7. Заключение.
8. Список используемой литературы.
2. Выбор метода управления технической службы.
Производственная структура технической службы АТП от 150 до 200 автомобилей.
Ежедневное обслуживание выполняется специализиров
200 руб.
Электрозамок (авто). 3D.
ikukareku
: 17 октября 2013
Для проектирования механизмов с использованием автомобильного электрозамка.
1 руб.
Двухстоечный авто подъемник. Чертеж
DiKey
: 28 апреля 2020
Двухстоечный авто подъемник
- Общий вид
- Спецификация
компас 16
160 руб.
База данных "Чемпионат авто"
Qiwir
: 10 октября 2013
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Концептуальная модель базы данных «Чемпионат авто»
1.1 Основные понятия
1.2 Описание предметной области
1.3 Каталог задач
1.4 Описание таблиц
1.5 Схема данных
1.6 ER-диаграмма
2. Реляционная модель базы данных «Спортивный комплекс»
2.1 Выбор логической модели
2.2 Основные понятия
2.3 Проектирование реляционной модели
2.3.1 Нормализация отношений
2.3.2 Описание ключей
2.3.3 Правила целостности
3. Реализация базы данных «Чемпионат авто»
4. Результат работ
10 руб.
Авто-предприятие ООО «Техавтоцентр»
jonik570771279
: 13 апреля 2013
оценка 5 за работу.работа сделанная в омском автотранспортном колледже и описано в ней о полном составе цеха агрегатов инструментов тех-центра. Автомобильный транспорт играет большую роль в жизни человека, из-за мобильности транспорта ни один человек не может представить свою жизнь без него. Ведь автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта. По сравнению с морским, железнодорожным и воздушным видом транспорта. Автомобильный транспорт обладает большой маневренност
Правительственный проект по утилизации авто
Lokard
: 18 марта 2013
Содержание
Введение
Цели, особенности и условия проекта
Анализ эффективности проекта по данным auto.ru
Заключение
Список используемых источников
Введение
Известно, что осень 2008 года была полна потерь, разочарований, падений и крахов. Все знают это время, как начало всемирного экономического кризиса. Последствия этого глобального явления коснулись не только людей, организаций, но и целых стран. Были затронуты и в настоящее время находятся не в лучшем состоянии все сферы человеческой деятельн
10 руб.
Расчёт АТП на 300 авто.
Komentator
: 3 мая 2009
Технологический расчёт, конструкторсская часть, технологический процесс АПТ, бизнес-план, назначение и расчёт зоны ТР...
Содержание дипломного проекта.
Аннотация
Содержание
Введение
Состояние вопроса
Раздел 1. Технический проект.
1.1. Исходные данные для технологического расчета АТП.
1.2. Расчет производственной программы по ТО и ремонту.
1.3. Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и самообслуживанию предприятия.
1.4. Распределение годовых объемов работ по производственным зонам, участкам, цех
Перфоратор: Авт. св. №US7172023, Авт. св. №US4253523, Авт. св. RU №2186951, Авт. св. RU №2120028-Чертеж-Патент-Патентно-информационный обзор-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 31 мая 2016
Перфоратор: Авт. св. №US7172023, Авт. св. №US4253523, Авт. св. RU №2186951, Авт. св. RU №2120028-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Нефтегазопромысловое оборудование-Патент-Патентно-информационный обзор-Курсовая работа-Дипломная работа
596 руб.
Другие работы
Теория вероятности и математическая статистика
Qiwir
: 13 августа 2013
Теория вероятности возникла как наука из убеждения, что в основе массовых случайных событий лежат детерминированные закономерности. Теория вероятности изучает данные закономерности.
Например: определить однозначно результат выпадения “орла” или “решки” в результате подбрасывания монеты нельзя, но при многократном подбрасывании выпадает примерно одинаковое число “орлов” и “решек”.
Испытанием называется реализация определенного комплекса условий, который может воспроизводиться неограниченное число
10 руб.
Объектно-ориентированное программирование. Экзамен. Билет №7.
SibGUTI2
: 26 апреля 2016
1. Требуется внести в программу необходимые исправления и дополнения, чтобы в результате выполнения команды bs.Move(b,5) в клетке (b,5) появился король.
{TChessMan – шахматная фигура; TKing – король; TBishop – слон}
400 руб.
«Средства коммутации и доставки сообщений в ШЦСС» Экзамен Билет № 5
dimont1984
: 1 февраля 2015
Билет № 5
1. Приведите структуру стека протоколов маршрутизации PNNI.
PNNI состоит из двух независимых частей:
• стек протоколов маршрутизации PNNI;
• стек протоколов сигнализации PNNI....
2. Приведите формат адреса для логического узла в PNNI, который на данном уровне представляет одноранговую группу.
Адресация и идентификация объектов PNNI, участвующих в маршрутизации, основана на использовании адресации конечных систем ATM (AESA) и префиксов, применяемых к ним....
Эфир: структура и ядерные силы
marichka85
: 30 июня 2012
Карим ХАЙДАРОВ
В работе предложена эфирная концепция строения материи на основе теории эфира. Это позволило адекватно и логически непротиворечиво объяснить многие физические явления.
Эфир и атомизм
Как показали 2500 лет назад античные мыслители Фалес, Левкипп, Демокрит, атомизм есть логическое следствие сложного, вечного, бесконечного и причинного мира. Атомизм – это свойство перехода материи в иное устойчивое качество при критическом изменении сложности. Так как ситуация критического перехода в