Реконструкция ПТБ автотранспортного цеха ЧПАП №3 с разработкой стенда для разборки сборки двигателей автомобилей
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Аннотация
В данном дипломном проекте производится «Реконструкция ПТБ автотранспортного цеха ЧПАП №3». Технологическое проектирование производственно-технической базы подразделения с последовательным определением программы и трудоемкости работ, численности производственного персонала, потребности в технологическом оборудовании на основе обоснованных исходных данных проводится, площадей производственных, складских и вспомогательных помещений, обосновывается объемно – планировочное решение производственного корпуса с технико-экономической оценкой проектной части. Разрабатывается стенд для разборки сборки двигателей автомобилей, проводится кинематический и прочностной расчет. Рассматриваются вопросы по обеспечению безопасности жизнедеятельности при ТО и ремонте автотранспорта.
Содержание
Аннотация………………………………………….………………………...... 7
Введение…………………………………………………...………..………… 9
1. Обоснование проекта……….……………………………………………….. 11
1.1. Краткие сведения о предприятии……………………………………... 11
1.2. Организация использования подвижного состава………………….... 13
1.3. Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава…………………………………………………………………..
15
1.4. Пути снижения затрат на ремонт автотранспортных средств. Фор-мы организации труда в ремонтном производстве………………….. 22
2. Технологическая часть...…………………………………………………... 25
2.1. Обоснование исходных данных проектирования……………………. 25
2.2. Расчет программы ТО и ремонта машин……………………………... 25
2.2.1. Корректировка нормативов……………………………………… 26
2.2.2. Расчет количества технических воздействий за цикл эксплуа-тации подвижного состава………………………………………. 26
2.2.3. Определение количества ТО на парк автомобилей за год…….. 27
2.2.4. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год…………………………………………………… 29
2.2.5. Определение суточной программы ТО и диагностирования ав-томобилей………………………………………………………. 29
2.3. Расчет объемов технических воздействий…………………………… 29
2.3.1. Выбор и корректировка нормативов трудоемкостей…………... 29
2.3.2. Годовой объем работ по ТО и ТР……………………………….. 30
2.2.3. Определение количества ТО на парк автомобилей за год…….. 27
2.2.4. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год…………………………………………………… 29
2.2.5. Определение суточной программы ТО и диагностирования автомобилей………………………………………………………. 29
2.3. Расчет объемов технических воздействий…………………………… 29
2.3.1. Выбор и корректировка нормативов трудоемкостей…………... 29
2.3.2. Годовой объем работ по ТО и ТР……………………………….. 30
2.3.3. Распределение объемов работ ТО и ТР по производственным зонам…………………………………………………………..…...
30
2.3.4. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала….. 31
2.4. Расчет постов в производственных зонах и отделениях. Подбор технологического оборудования и оснастки для них………………. 32
2.4.1. Расчет зон ЕО, ТО-1, ТО-2 и диагностики………….................... 32
2.4.2. Расчет количества постов текущего ремонта…………............... 33
2.4.3. Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений……………………...................
35
2.5. Расчет площадей производственных зон и отделений (участков)…. 35
2.5.1. Методы расчета производственных площадей………………… 35
2.5.2. Расчет хранимых запасов и площадей складских помещений... 36
2.5.3. Склад смазочных материалов……………………………............ 37
2.5.4. Склад резины……………………………………………………... 39
2.5.5. Склад запасных частей, агрегатов и материалов………………. 40
2.5.6. Расчет площади стоянки автомобилей…………………….......... 41
2.6. Проект производственного корпуса……………………………............. 45
2.6.1. Обоснование планировочного решения производственного корпуса……………………………………………………...……..
45
2.6.2. Проект производственного корпуса…………………………….. 46
3.Конструкторская часть…………………………………………………….. 5
3.1. Обзор аналогов………………………………………………………… 50
3.1.1. Стенд для сборки и разборки двигателей автомобилей ПАЗ и ГАЗ. (Мод. Р235)……………………………………………...….
50
3.1.2. Стенд для сборки и разборки V- образных двигателей ЯМЗ.
(Мод. Р770 и Р776)……………………………………………….…….
52
3.1.3. Стенд для сборки и разборки двигателей автомобилей …..…… 55
3.2. Обоснование выбора конструкции…………...…………………... 56
3.3. Технологические и прочностные расчеты…………………………… 57
3.3.1. Расчет вала………………………………………………………... 57
3.3.2. Расчет гидросистемы…………………………………………….. 61
3.3.3. Расчет шпоночного соединения…………………………………. 64
3.3.4. Расчет пружины…………………………………………………... 64
3.4. Эксплуатация и хранение стенда…...………………………………... 66
3.4.1. Эксплуатация стенда……………………………………………... 66
3.4.2. Хранение стенда………………………………………………….. 66
Вывод………………....................................................................................... 67
4. Технология изготовления ТО и ремонта…………………………………. 68
4.1.Обоснование выбора технологической части………………………… 68
4.2.Разработка технологической карты…………………………………… 69
4.3.Проект производственного участка…………………………………… 70
5. Охрана труда и экологическая безопасность…………….………………. 71
5.1. Вопросы безопасности жизнедеятельности ………… 71
5.1.1. Объект анализа…………………………………………………… 72
5.1.2. Расчет воздухообмена………………………...………………….. 72
5.1.3. Расчет количества светильников………………………...……… 73
5.1.4. Расчет контурного заземляющего устройства………………….. 74
5.1.5. Расчет молниезащиты………………………...………………….. 76
5.1.6. Микроклимат………………………………………………... 77
5.1.7. Защита от шума и вибрации…………………………………… 78
5.2.Мероприятия и средства по технической безопасности……………… 78
5.2.1. Ограждение опасных зон……………………………………. 78
5.2.2. Обеспечение электробезопасности…………………………….. 78
5.3. Мероприятия и средства по защите окружающей среды от воздействия цеха…………………………………………………….
79
5.3.1. Очистка ливневых и производственных сточных вод... 79
5.3.2. Очистка воздуха, выбрасываемого в атмосферу………………….. 80
5.4. Мероприятия и средства по обеспечению безопасности в чрезвычайных ситуациях…………………………………………………………...
81
Вывод………………………………………………………………………. 82
6.Организационно-экономическая часть…………………..….……………. 83
6.1.Экономическая эффективность технологической части проекта…… 84
6.2.Экономическая эффективность конструкторской части проекта…… 86
Заключение……………….……………….……………….………………… 88
Литература……………….……………….……………….……………….… 89
В данном дипломном проекте производится «Реконструкция ПТБ автотранспортного цеха ЧПАП №3». Технологическое проектирование производственно-технической базы подразделения с последовательным определением программы и трудоемкости работ, численности производственного персонала, потребности в технологическом оборудовании на основе обоснованных исходных данных проводится, площадей производственных, складских и вспомогательных помещений, обосновывается объемно – планировочное решение производственного корпуса с технико-экономической оценкой проектной части. Разрабатывается стенд для разборки сборки двигателей автомобилей, проводится кинематический и прочностной расчет. Рассматриваются вопросы по обеспечению безопасности жизнедеятельности при ТО и ремонте автотранспорта.
Содержание
Аннотация………………………………………….………………………...... 7
Введение…………………………………………………...………..………… 9
1. Обоснование проекта……….……………………………………………….. 11
1.1. Краткие сведения о предприятии……………………………………... 11
1.2. Организация использования подвижного состава………………….... 13
1.3. Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава…………………………………………………………………..
15
1.4. Пути снижения затрат на ремонт автотранспортных средств. Фор-мы организации труда в ремонтном производстве………………….. 22
2. Технологическая часть...…………………………………………………... 25
2.1. Обоснование исходных данных проектирования……………………. 25
2.2. Расчет программы ТО и ремонта машин……………………………... 25
2.2.1. Корректировка нормативов……………………………………… 26
2.2.2. Расчет количества технических воздействий за цикл эксплуа-тации подвижного состава………………………………………. 26
2.2.3. Определение количества ТО на парк автомобилей за год…….. 27
2.2.4. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год…………………………………………………… 29
2.2.5. Определение суточной программы ТО и диагностирования ав-томобилей………………………………………………………. 29
2.3. Расчет объемов технических воздействий…………………………… 29
2.3.1. Выбор и корректировка нормативов трудоемкостей…………... 29
2.3.2. Годовой объем работ по ТО и ТР……………………………….. 30
2.2.3. Определение количества ТО на парк автомобилей за год…….. 27
2.2.4. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год…………………………………………………… 29
2.2.5. Определение суточной программы ТО и диагностирования автомобилей………………………………………………………. 29
2.3. Расчет объемов технических воздействий…………………………… 29
2.3.1. Выбор и корректировка нормативов трудоемкостей…………... 29
2.3.2. Годовой объем работ по ТО и ТР……………………………….. 30
2.3.3. Распределение объемов работ ТО и ТР по производственным зонам…………………………………………………………..…...
30
2.3.4. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала….. 31
2.4. Расчет постов в производственных зонах и отделениях. Подбор технологического оборудования и оснастки для них………………. 32
2.4.1. Расчет зон ЕО, ТО-1, ТО-2 и диагностики………….................... 32
2.4.2. Расчет количества постов текущего ремонта…………............... 33
2.4.3. Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений……………………...................
35
2.5. Расчет площадей производственных зон и отделений (участков)…. 35
2.5.1. Методы расчета производственных площадей………………… 35
2.5.2. Расчет хранимых запасов и площадей складских помещений... 36
2.5.3. Склад смазочных материалов……………………………............ 37
2.5.4. Склад резины……………………………………………………... 39
2.5.5. Склад запасных частей, агрегатов и материалов………………. 40
2.5.6. Расчет площади стоянки автомобилей…………………….......... 41
2.6. Проект производственного корпуса……………………………............. 45
2.6.1. Обоснование планировочного решения производственного корпуса……………………………………………………...……..
45
2.6.2. Проект производственного корпуса…………………………….. 46
3.Конструкторская часть…………………………………………………….. 5
3.1. Обзор аналогов………………………………………………………… 50
3.1.1. Стенд для сборки и разборки двигателей автомобилей ПАЗ и ГАЗ. (Мод. Р235)……………………………………………...….
50
3.1.2. Стенд для сборки и разборки V- образных двигателей ЯМЗ.
(Мод. Р770 и Р776)……………………………………………….…….
52
3.1.3. Стенд для сборки и разборки двигателей автомобилей …..…… 55
3.2. Обоснование выбора конструкции…………...…………………... 56
3.3. Технологические и прочностные расчеты…………………………… 57
3.3.1. Расчет вала………………………………………………………... 57
3.3.2. Расчет гидросистемы…………………………………………….. 61
3.3.3. Расчет шпоночного соединения…………………………………. 64
3.3.4. Расчет пружины…………………………………………………... 64
3.4. Эксплуатация и хранение стенда…...………………………………... 66
3.4.1. Эксплуатация стенда……………………………………………... 66
3.4.2. Хранение стенда………………………………………………….. 66
Вывод………………....................................................................................... 67
4. Технология изготовления ТО и ремонта…………………………………. 68
4.1.Обоснование выбора технологической части………………………… 68
4.2.Разработка технологической карты…………………………………… 69
4.3.Проект производственного участка…………………………………… 70
5. Охрана труда и экологическая безопасность…………….………………. 71
5.1. Вопросы безопасности жизнедеятельности ………… 71
5.1.1. Объект анализа…………………………………………………… 72
5.1.2. Расчет воздухообмена………………………...………………….. 72
5.1.3. Расчет количества светильников………………………...……… 73
5.1.4. Расчет контурного заземляющего устройства………………….. 74
5.1.5. Расчет молниезащиты………………………...………………….. 76
5.1.6. Микроклимат………………………………………………... 77
5.1.7. Защита от шума и вибрации…………………………………… 78
5.2.Мероприятия и средства по технической безопасности……………… 78
5.2.1. Ограждение опасных зон……………………………………. 78
5.2.2. Обеспечение электробезопасности…………………………….. 78
5.3. Мероприятия и средства по защите окружающей среды от воздействия цеха…………………………………………………….
79
5.3.1. Очистка ливневых и производственных сточных вод... 79
5.3.2. Очистка воздуха, выбрасываемого в атмосферу………………….. 80
5.4. Мероприятия и средства по обеспечению безопасности в чрезвычайных ситуациях…………………………………………………………...
81
Вывод………………………………………………………………………. 82
6.Организационно-экономическая часть…………………..….……………. 83
6.1.Экономическая эффективность технологической части проекта…… 84
6.2.Экономическая эффективность конструкторской части проекта…… 86
Заключение……………….……………….……………….………………… 88
Литература……………….……………….……………….……………….… 89
Дополнительная информация
Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), на защите отлично!
Другие работы
Экзамен по дисциплине: Производственный менеджмент и маркетинг в отрасли инфокоммуникаций. Билет №10
IT-STUDHELP
: 7 декабря 2020
1. К основным функциям менеджмента относят:
а) анализ;
б) планирование;
в) делегирование;
г) организация;
д) диспетчеризация
2. Установите последовательность этапов принятия решения
а) Формирование и документальное оформление решения
б) Выбор оптимального варианта решения
в) Анализ предлагаемых вариантов решения
г) Выбор критериев для анализа вариантов решения
3. Примером применения административного метода управления является ситуация, когда….
а) Проведена деловая игра в качестве обучения раб
450 руб.
Ресчет электрических фильтров.
zb22
: 15 марта 2013
Вариант 20
Введение
1. Синтез пассивных полосовых фильтров………………………………………….4
1.1. Расчет амплитудного спектра радиоимпульсов……………………………..4
1.2. Формирование требований к полосовому фильтру………………………....7
1.3. Формирование передаточной функции НЧ – прототипа…………………....9
1.4. Реализация LC – прототипа………………………………………………….12
1.5. Реализация пассивного полосового фильтра……………………………….15
2. Расчет активного полосового фильтра…………………………………………..17
2.1. Расчет полюсов ARC – фильтра……………………………………………..18
2.2
100 руб.
Лабораторная работа № 3 по дисциплине: «Схемотехника телекоммуникационных устройств (часть 2)» Вариант 11
costafel
: 20 октября 2016
1. Цель работы:
Исследовать свойства и характеристики схем интегратора и дифференциатора на основе операционного усилителя (ОУ)
2.1. Исследование амплитудно-частотных характеристик схемы интегратора
2.1.1. R2 = 10 кОм
3. Исследование интегратора
Исследуемая схема дифференциатора
350 руб.
Сети управления. Курсовая работа
bomzhatnik77
: 7 января 2017
1. Фирму-поставщика оборудования сетевых интерфейсов
2. MAC-адреса источника и назначения
3. Тип протокола, обслуживаемого данным Ethernet-кадром
4. Версию протокола сетевого уровня
5. Приоритет сетевого уровня для данной дейтаграммы
6. Длину пакета сетевого уровня (в байтах)
7. Время жизни данной дейтаграммы
8. Протокол транспортного уровня (Dec’код и название)
9. Сетевой адрес отправителя
10. Сетевой адрес назначения
11. Транспортный порт отправителя
12. Транспортный порт получателя
13. Тип и
320 руб.