Организация технического обслуживания грузовых автомобилей ООО «Реванш» г. Самары с разработкой платформенного подъемника для большегрузных автомобилей типа КАМАЗ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
- Microsoft Word
Описание
Реферат
Проект представлен пояснительной запиской и графической частью на 9 листах формата А1. Пояснительная записка машинописного текста, включает рисунков, таблиц и наименований использованных источников.
ГРУЗОВОЙ АВТОТРАНСПОРТ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПУНКТ ТО, ПОДЪЕМНИК АВТОМОБИЛЕЙ, ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ.
Приведены результаты анализа использования автотранспорта ООО «Реванш» и расчеты трудоемкости технического обслуживания автомобилей, определено потребное количество необходимого оборудования и дан план пункта ТО автомобилей.
В конструкторской части приведена разработка платформенного подъемника для большегрузных автомобилей типа КАМАЗ. Выполнены необходимые прочностные расчеты.
В соответствии с заданием разработаны мероприятия по охране труда и экологической безопасности.
Внедрение предлагаемого проекта повысит производительность труда при проведении технических обслуживаний автомобилей. Коэффициент технической готовности грузового автотранспорта повысится с 0,61 до 0,79. Годовой экономический эффект равен 1642,6 тыс. рублей
Содержание
Введение…………………………………………………………………………….
1. Краткая характеристика ООО «Реванш»…………….
1.1. Основные направления деятельности предприятия……………………..
1.2. Анализ использования грузовых автомобилей…………………………..
1.3. Выводы, цель и задачи дипломного проектирования……………………
2. Обзор литературы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей………………..
2.1. Организация технического обслуживания грузовых автомобилей…….
2.2. Диагностика технического состояния автомобилей …………………….
3. Организация пункта технического обслуживания и технологии ТО грузовых автомобилей…….………
3.1. Разработка годового плана технического обслуживания автомобилей…
3.2. Выбор технологический схемы обслуживания….
3.3. Расчет производственных площадей, определение количества
рабочих, выбор оборудования…
3.4. Организация технологического процесса обслуживания автомобилей……
4. Конструкторская разработка гидравлического подъемника автомобилей….
4.1. Выбор, описание и принцип работы конструкции подъемника………...
4.2. Подбор узлов насосной станции……….
4.3. Подбор гидроцилиндра…………….
4.4. Расчет оси гидроцилиндра………………..
4.5. Расчет проушин……………………………………………………………
4.6. Расчет сварного шва крепления опорной проушины к основанию…….
4.7. Расчет балок платформы……………………………………..
4.8. Расчет листового настила…………………………….
5. Безопасность жизнедеятельности……..
5.1. Мероприятия проводимые в ООО «Реванш» по охране труда…...
5.2. Требования безопасности при проведении технического
обслуживания автомобилей.....…………
5.3. Инструкция по технике безопасности при работе на платформенном
гидравлическом подъемнике………………….
5.4. Противопожарные мероприятия……..
5.5. Мероприятия по охране окружающей среды………...
6. Технико-экономические показатели………….……….
6.1. Стоимость конструкторской разработки…………………...
6.2. Экономический эффект от пуска пункта ТО
Заключение……………………………………………….…………………...
Список использованной литературы……………………….....
Приложения
Проект представлен пояснительной запиской и графической частью на 9 листах формата А1. Пояснительная записка машинописного текста, включает рисунков, таблиц и наименований использованных источников.
ГРУЗОВОЙ АВТОТРАНСПОРТ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПУНКТ ТО, ПОДЪЕМНИК АВТОМОБИЛЕЙ, ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ.
Приведены результаты анализа использования автотранспорта ООО «Реванш» и расчеты трудоемкости технического обслуживания автомобилей, определено потребное количество необходимого оборудования и дан план пункта ТО автомобилей.
В конструкторской части приведена разработка платформенного подъемника для большегрузных автомобилей типа КАМАЗ. Выполнены необходимые прочностные расчеты.
В соответствии с заданием разработаны мероприятия по охране труда и экологической безопасности.
Внедрение предлагаемого проекта повысит производительность труда при проведении технических обслуживаний автомобилей. Коэффициент технической готовности грузового автотранспорта повысится с 0,61 до 0,79. Годовой экономический эффект равен 1642,6 тыс. рублей
Содержание
Введение…………………………………………………………………………….
1. Краткая характеристика ООО «Реванш»…………….
1.1. Основные направления деятельности предприятия……………………..
1.2. Анализ использования грузовых автомобилей…………………………..
1.3. Выводы, цель и задачи дипломного проектирования……………………
2. Обзор литературы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей………………..
2.1. Организация технического обслуживания грузовых автомобилей…….
2.2. Диагностика технического состояния автомобилей …………………….
3. Организация пункта технического обслуживания и технологии ТО грузовых автомобилей…….………
3.1. Разработка годового плана технического обслуживания автомобилей…
3.2. Выбор технологический схемы обслуживания….
3.3. Расчет производственных площадей, определение количества
рабочих, выбор оборудования…
3.4. Организация технологического процесса обслуживания автомобилей……
4. Конструкторская разработка гидравлического подъемника автомобилей….
4.1. Выбор, описание и принцип работы конструкции подъемника………...
4.2. Подбор узлов насосной станции……….
4.3. Подбор гидроцилиндра…………….
4.4. Расчет оси гидроцилиндра………………..
4.5. Расчет проушин……………………………………………………………
4.6. Расчет сварного шва крепления опорной проушины к основанию…….
4.7. Расчет балок платформы……………………………………..
4.8. Расчет листового настила…………………………….
5. Безопасность жизнедеятельности……..
5.1. Мероприятия проводимые в ООО «Реванш» по охране труда…...
5.2. Требования безопасности при проведении технического
обслуживания автомобилей.....…………
5.3. Инструкция по технике безопасности при работе на платформенном
гидравлическом подъемнике………………….
5.4. Противопожарные мероприятия……..
5.5. Мероприятия по охране окружающей среды………...
6. Технико-экономические показатели………….……….
6.1. Стоимость конструкторской разработки…………………...
6.2. Экономический эффект от пуска пункта ТО
Заключение……………………………………………….…………………...
Список использованной литературы……………………….....
Приложения
Дополнительная информация
Дипломная работа защищалась в ВУЗе отлично (чертежи, приложение, записка есть)
Похожие материалы
Организация технического обслуживания грузовых автомобилей ООО «Реванш». г. Самары
Рики-Тики-Та
: 19 декабря 2015
Содержание
Введение…………………………………………………………………………….
1. Краткая характеристика ООО «Реванш»…………….…………………..
1.1. Основные направления деятельности предприятия……………………..
1.2. Анализ использования грузовых автомобилей…………………………..
1.3. Выводы, цель и задачи дипломного проектирования……………………
2. Обзор литературы по техническому обслуживанию и диагностике
автомобилей…………………………………….…………………….………..
2.1. Организация технического обслуживания грузовых автомобилей…….
2.2. Диагностика технического состояния авто
825 руб.
Организация технического обслуживания автотракторного парка ООО «Агрокос» (приспособление для укрытия кузова грузового автомобиля)
proekt-sto
: 24 октября 2016
Целью данного проекта являлась организация технического обслуживания автотракторного парка. В результате проектирования была внедрена новая технология постановки ремонта и технического обслуживания сложной техники в в условиях работы данного хозяйства. В проектном варианте усовершенствован металлический ангар площадью 990 м2. В него установлено необходимое оборудование для проведения ТОиР. Новая организация проведения работ по обслуживанию техники позволяет сократить трудозатраты на ГСМ и ТОиР
1500 руб.
Другие работы
Микропроцессоры в коммутации. Вариант 66
vostok87
: 14 января 2012
Задача №1
Для сети емкостью N номеров определить количество линий к серверу речевых сообщений и необходимый объем памяти для хранения речевых сообщений при следующих исходных данных: удельная нагрузка y (Эрл), доля возникающей нагрузки, направленной к серверу речевой почты – KP (%); тип включения линий – полнодоступное.
Исходные данные.
N = 142 тыс.номеров; y = 0,024 Эрл; КР = 1,7%.
Задача №2
Изобразить схему организации межпроцессорного взаимодействия по общестанционной шине (ОШС). Определить
150 руб.
Гидравлика и гидравлические машины 2009 ДВГУПС Задача 1.2.2 Вариант 0
Z24
: 25 октября 2025
В вертикальном цилиндрическом резервуаре, имеющем диаметр D, хранится нефть, вес ее G, плотность ρ=850 кг/м³, коэффициент температурного расширения βt=0,00072 1/ºC. Расширение стенок резервуара не учитывать. Требуется определить объем нефти в резервуаре при температуре 0 ºC и изменение уровня нефти в резервуаре, если температура повысится до T, ºC.
165 руб.
Теплотехника 18.03.01 КубГТУ Задача 1 Вариант 77
Z24
: 23 января 2026
Сравнить мощность, затраченную на повышение давления воздуха в одно- и двухступенчатом компрессоре в случае политропного сжатия с показателем политропы n. Объемный расход воздуха при параметрах всасывания — V1, начальные параметры р1=0,1 МПа и t1, а конечное давление — рк. Определить также температуру воздуха на выходе из компрессора и количество теплоты, отводимое от цилиндров и промежуточного теплообменника. Изобразить условно процессы одно- и двухступенчатого сжатия на рυ-, Ts — диаграммах.
200 руб.
Многоканальные телекоммуникационные системы. Зачет. Билет №2.
seka
: 9 июня 2019
Задача 1. Тактовая частота группового сигнала ЦСП с ИКМ - ВРК равна 1120 кГц. Данная ЦСП предназначена для передачи 18 информационных со спектром (0.2÷4.2)кГц и 2-х служебных каналов. В каждом канале применяется 8-ми разрядное кодирование. Определить, в какой полосе частот канала будут наблюдаться искажения сигнала на приемной стороне.
Задача 2. Нарисовать временную диаграмму получения двоичного цифрового сигнала из квазитроичного сигнала в коде HDB-3:
-11-1000-1010-11001-100-1010-110001.
Задача
400 руб.