«Механизация ремонта ведущего вала КПП трактора К-701 с разработкой станины для разборочно-сборочных операций в условиях ФГУ «Приволжской МИС» Кинельского района Самарской области»
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Программа для просмотра изображений
Описание
Содержание
Введение 9
1.Характеристика производственной деятельности ФГУ «Поволжская МИС»
11
1.1. Деятельность МИС 13
1.2. Структура и штаты ФГУ «Поволжская МИС» 15
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 19
2. Организационная часть 20
2.1.Анализ существующей организации ремонта ведущего вала КПП трактора К-701 21
2.2.Определение основных параметров ремонтного производства 21
3. Технологическая часть 24
3.1 Описание технологического процесса разборки КПП 24
3.1.1.Разборка ведущего вала 27
3.2 Ремонт деталей коробки передач трактора К-701 30
3.3 Расчет режимов точения детали 33
4. Конструкторская часть 34
4.1 Анализ конструкторских разработок 34
4.1.1. Устройство для
разборки соединения деталей выпрессовкой 35
4.1.2. Гидравлическое
устройство для извлечения вала из корпуса 37
4.1.3. Устройство для выпрессовки деталей типа вал-втулка 41
4.1.4. Приспособление
для разборки и сборки ведущего вала трактора 43
4.2.Описание устройства и принципа действия приспособления
для разборки (сборки) ведущего вала коробки передач трактора К-701 44
4.3. Определение размеров
силового гидроцилиндра по осевому усилию 47
4.3.1. Выбор электрического
двигателя для привода в действия масляного насоса типа НШ 47
4.4 Расчеты на прочность деталей конструкции 48
4.4.1 Условия прочности буртика оправки (монтажной) на смятие передней стенки 48
4.4.2 Расчет сварного шва передней стенки 49
4.4.3 Проверяем на прочность болты крепления передней стенки
50
4.4.4 Проверочный расчет опоры 51
5. Безопасность жизнедеятельности 52
5.1. Анализ охраны труда ФГУ «Поволжская МИС» 52
5.2.Требования безопасности при механизации ремонта ведущего вала КПП трактора К-701 и проведение разборочно-сборочных операций 52
5.2.1 Меры безопасности при слесарно-монтажных работах 54
5.2.2 Меры безопасности в моечных отделениях 56
5.3 Требования безопасности при работе на стенде обкатки КПП трактора К-701
5.4 Пожарная безопасность
5.5 Экологическая безопасность 57
6. Технико-экономическое обоснование 62
6.1. Расчет стоимости конструкторской разработки 62
6.2 Расчет стоимости ремонта одного ведущего вала КПП трактора К-701 при существующей и проектируемой технологии ремонта 66
6.3 Определение основных экономических показателей
Заключение
Список используемой литературы 68
7071
Приложение 74
Введение 9
1.Характеристика производственной деятельности ФГУ «Поволжская МИС»
11
1.1. Деятельность МИС 13
1.2. Структура и штаты ФГУ «Поволжская МИС» 15
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 19
2. Организационная часть 20
2.1.Анализ существующей организации ремонта ведущего вала КПП трактора К-701 21
2.2.Определение основных параметров ремонтного производства 21
3. Технологическая часть 24
3.1 Описание технологического процесса разборки КПП 24
3.1.1.Разборка ведущего вала 27
3.2 Ремонт деталей коробки передач трактора К-701 30
3.3 Расчет режимов точения детали 33
4. Конструкторская часть 34
4.1 Анализ конструкторских разработок 34
4.1.1. Устройство для
разборки соединения деталей выпрессовкой 35
4.1.2. Гидравлическое
устройство для извлечения вала из корпуса 37
4.1.3. Устройство для выпрессовки деталей типа вал-втулка 41
4.1.4. Приспособление
для разборки и сборки ведущего вала трактора 43
4.2.Описание устройства и принципа действия приспособления
для разборки (сборки) ведущего вала коробки передач трактора К-701 44
4.3. Определение размеров
силового гидроцилиндра по осевому усилию 47
4.3.1. Выбор электрического
двигателя для привода в действия масляного насоса типа НШ 47
4.4 Расчеты на прочность деталей конструкции 48
4.4.1 Условия прочности буртика оправки (монтажной) на смятие передней стенки 48
4.4.2 Расчет сварного шва передней стенки 49
4.4.3 Проверяем на прочность болты крепления передней стенки
50
4.4.4 Проверочный расчет опоры 51
5. Безопасность жизнедеятельности 52
5.1. Анализ охраны труда ФГУ «Поволжская МИС» 52
5.2.Требования безопасности при механизации ремонта ведущего вала КПП трактора К-701 и проведение разборочно-сборочных операций 52
5.2.1 Меры безопасности при слесарно-монтажных работах 54
5.2.2 Меры безопасности в моечных отделениях 56
5.3 Требования безопасности при работе на стенде обкатки КПП трактора К-701
5.4 Пожарная безопасность
5.5 Экологическая безопасность 57
6. Технико-экономическое обоснование 62
6.1. Расчет стоимости конструкторской разработки 62
6.2 Расчет стоимости ремонта одного ведущего вала КПП трактора К-701 при существующей и проектируемой технологии ремонта 66
6.3 Определение основных экономических показателей
Заключение
Список используемой литературы 68
7071
Приложение 74
Дополнительная информация
Диплом защищался в ВУЗе отлично (чертежи, записка. приложение)
Похожие материалы
Механизация ремонта ведущего вала КПП трактора К-701 с разработкой станины для разборочно-сборочных операций в условиях ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 19 декабря 2015
Содержание
Введение 9
1.Характеристика производственной деятельности ФГУ «Поволжская МИС»
1.1. Деятельность МИС 13
1.2. Структура и штаты ФГУ «Поволжская МИС» 15
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 19
2. Организационная часть 20
2.1.Анализ существующей организации ремонта ведущего вала КПП трактора К-701
2.2.Определение основных параметров ремонтного производства
3. Технологическая часть 24
3.1 Описание технологического процесса разборки КПП 24
3.1.1.Разборка ведущего вала 27
3.2 Ремонт детале
825 руб.
Механизация ремонта фрикционов ведущего вала коробки передач трактора К-701 с разработкой гидрофицированной установки для разборочно-сборочных операций в условиях мастерской ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 2 октября 2017
Содержание
Введение 9
1. Характеристика производственной деятельности ФГУ «Поволжская МИС» 11
1.1. Деятельность МИС 13
1.2. Структура и штаты ФГУ «Поволжская МИС» 15
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 19
2. Организационная часть 20
2.1. Обоснование выбора типавой ремонтной мастерской 21
2.1.1. Определение производственной
программы ремонтной мастерской хозяйства 21
2.1.2. Составление годового календарного плана 25
2.1.3. Выбор типа ремонтной мастерской 32
2.1.4. Расчет параметров производств
825 руб.
Механизация ремонта фрикционов ведущего вала коробки передач трактора К-701 с разработкой гидрофицированной установки для разборочно-сборочных операций в условиях мастерской ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 19 декабря 2015
Содержание
Введение 9
1. Характеристика производственной деятельности ФГУ «Поволжская МИС»
1.1. Деятельность МИС 13
1.2. Структура и штаты ФГУ «Поволжская МИС» 15
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 19
2. Организационная часть 20
2.1. Обоснование выбора типавой ремонтной мастерской 21
2.1.1. Определение производственной
программы ремонтной мастерской хозяйства
2.1.2. Составление годового календарного плана 25
2.1.3. Выбор типа ремонтной мастерской 32
2.1.4. Расчет параметров производственного
825 руб.
Механизация разборочно-сборочных операций при ремонте КПП трактора Т-150К с разработкой элементов технологической оснастки в условиях ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 2 октября 2017
Содержание
Введение 8
1. Характеристика производственной деятельности хозяйства 10
1.1. Деятельность МИС 12
1.2. Структура и штаты
государственной зональной машиноиспытательной станции
14
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 18
2. Обзор литературы 19
3. Технологическая часть 26
3.1. Описание технологического процесса разборки КПП 26
3.1.1. Ремонт деталей коробки передач трактора Т-150К 30
3.2. Способы и технология ремонта деталей, объекта исследования по теме проекта
34
3.3. Расчет режимов т
825 руб.
Механизация разборочно-сборочных операций при ремонте КП трактора Т-150К с разработкой элементов технологической оснастки в условиях ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 20 декабря 2015
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 9
1. Характеристика производственной деятельности хозяйства 11
1.1. Деятельность МИС 13
1.2. Структура и штаты
государственной зональной машиноиспытательной станции 15
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 19
2. Организационная часть 20
2.1. Обоснование выбора ремонтной мастерской 20
2.1.1. Определение производственной
программы ремонтной мастерской хозяйства 20
2.1.2. Составление годового календарного плана 24
2.1.3. Выбор типа ремонтной мастерской 31
2.1.4. Расчет параметро
825 руб.
Механизация разборочно-сборочных операций при ремонте КПП трактора Т-150К с разработкой элементов технологической оснастки в условиях ФГУ «Поволжская МИС» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 19 декабря 2015
Содержание
Введение 8
1. Характеристика производственной деятельности хозяйства 10
1.1. Деятельность МИС 12
1.2. Структура и штаты
государственной зональной машиноиспытательной станции
1.3. Цель и задачи дипломного проекта 18
2. Обзор литературы 19
3. Технологическая часть 26
3.1. Описание технологического процесса разборки КПП 26
3.1.1. Ремонт деталей коробки передач трактора Т-150К 30
3.2. Способы и технология ремонта деталей, объекта исследования по теме проекта
3.3. Расчет режимов точения де
825 руб.
Технологический процесс ремонта блоков цилиндров двигателя Д-442 в условиях ОАО «Сервисный центр» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 2 октября 2017
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Анализ производственной деятельности предприятия
1.1. Характеристика хозяйства
1.2. Структура управления
1.3. Штат работников ремонтного цеха
1.4. Техническая оснащённость предприятия
1.4.1. Состав машинно-тракторного парка хозяйства по маркам машин
1.4.2. Станочный парк и его характеристики
1.5. Перечень работ по ремонту
1.6. Перспектива развития предприятия
1.7. Обоснование дипломного проекта
2. Анализ литературных источников
2.1. Виды бока цилиндров
2.2. Виды дефектов
825 руб.
Технологический процесс ремонта блоков цилиндров двигателя Д-442 в условиях ОАО «Сервисный центр» Кинельского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 20 декабря 2015
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Анализ производственной деятельности предприятия
1.1. Характеристика хозяйства
1.2. Структура управления
1.3. Штат работников ремонтного цеха
1.4. Техническая оснащённость предприятия
1.4.1. Состав машинно-тракторного парка хозяйства по маркам машин
1.4.2. Станочный парк и его характеристики
1.5. Перечень работ по ремонту
1.6. Перспектива развития предприятия
1.7. Обоснование дипломного проекта
2. Анализ литературных источников
2.1. Виды бока цилиндров
2.2. Виды дефектов б
825 руб.
Другие работы
Лекции по теории авиационных двигателей
GnobYTEL
: 24 августа 2012
Дисциплина Теория авиационных двигателей является базовой для изучения ряда специальных дисциплин: "Конструкция и прочность авиадвигателей", "Системы управления авиационных силовых установок", "Техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиационных двигателей", "Динамика полета", "Безопасность полетов".
Мы будем изучать теорию авиационных двигателей два семестра. У нас будут лекции, лабораторные и практические занятия, семинары по характеристикам конкретных авиационных двигателей и их эле
10 руб.
Налоги. Практическая работа. Учет основных средств.
studypro2
: 19 ноября 2016
Практическая работа № 1
Тема № 2. «Учет основных средств»
Задача 1. Рассчитать амортизацию основного средства всеми известными Вам способами.
Исходные данные:
Первоначальная стоимость принятого к учету легкового автомобиля составляет-120 000 руб. Срок полезного использования-10 лет или с пробегом 1 167 км в месяц. При ускоренной амортизации применяется коэффициент 2.
Задача 2. Организация реализовала легковой автомобиль, находящийся у неё в собственности. Первоначальная стоимость автомобиля
300 руб.
Гидравлика Москва 1990 Задача 25 Вариант 6
Z24
: 27 декабря 2025
Определить производительность и напор насоса (рабочую точку) при подаче воды в открытый резервуар из колодца на геодезическую высоту Н по трубопроводу диаметром d, длиной l с коэффициентом гидравлического трения λ=0,03 и эквивалентной длиной местных сопротивлений lэкв=8 м.
Как изменяется подача и напор насоса, если частота вращения рабочего колеса уменьшится на 10%?
200 руб.
Разработка методических рекомендаций по формированию бренда Калининградской области
Qiwir
: 17 октября 2013
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Теоретические аспекты формирования бренда территории
1.1 Виды и тенденции современного маркетинг
1.2 Определение, сущность и особенности бренда территории
1.3 Основные подходы к формированию бренда туристских территорий
Глава 2. Анализ туристско-рекреационных ресурсов Калининградской области
2.1 Калининградская область как стратегический регион РФ
2.2 Характеристика туристского территориального продукта Калининградской области
2.3 Анализ основных направлений
10 руб.