Организация технического обслуживания и диагностики автомобилей в условиях транспортного предприятия А.О. «Федоровка» Ставропольского района Самарской области с разработкой стенда для демонтажа шин
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
- Microsoft Word
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………..........10
1. Анализ хозяйственной деятельности предприятия ..12
1.1. Краткая характеристика автотранспортного предприятия……..12
1.2. Характеристика мастерской……….21
2. Обзор литературы…...24
2.1. Формы организации технического обслуживания....24
2.2. Организация технического обслуживания…………24
2.2.1. Организация ежедневного обслуживания
автомобиля…………………………………………………………24
2.2.2. Организация первого и второго технического
обслуживания………………………………………………………25
2.2.3. Организация текущего ремонта автомобилей…………………...25
2.2.4. Организация капитального ремонта автомобилей………………26
2.3. Организация диагностирования технического
состояния автомобилей…………..26
2.4. Организация работ……………28
2.5. Производственные участки, цеха……29
2.6. Планировка инженерного комплекса….30
3. Организационно – технологическая часть….33
3.1. Разработка годового плана ТО…….33
3.1.1. Определение периодичности ТО и ТР……33
3.2. Разработка пункта ТО…...39
3.3. Разработка операционно-технологической карты……………….41
3.4. Учет технического обслуживания и диагностирования……..42
4. Конструкторская разработка……45
4.1. Обоснование выбора конструкции устройства ………………….45
4.2. Описание конструкции……55
4.3. Прочностные расчеты…..56
4.3.1. Расчет рычага на прочность………..56
4.3.2. Расчет привода…………………………………………………….59
4.3.3. Расчет рабочего вала…...62
4.3.4. Подбор подшипника……………63
4.3.5. Подбор пневмоцилиндра………65
5. Безопасность жизнедеятельности…..66
5.1. Требования безопасности при проведении ТО и
диагностики………………………………………………………...66
5.2. Пожарная безопасность в ремонтных мастерских...…………….68
5.3. Технике безопасности при работе на стенде по демонтажу шин….69
6. Мероприятия по охране окружающей среды….72
6.1. Влияние автомобильного транспорта на
окружающую среду...72
6.2. Методы борьбы с токсичностью выхлопных газов……………...72
6.3. Методы борьбы с шумом……..73
6.4. Метод борьбы с загрязнением почвы……………………………..73
7. Экономическое обоснование…74
7.1. Экономическое обоснование конструкторской разработки..…...74
7.2. Экономическая обоснование дипломного проекта…………...….78
Заключение…………………………………………………………84
Список используемой литературы……..85
Приложение………………………………………………………...87
ВВЕДЕНИЕ
Предприятие является основным звеном народного хозяйства страны. Промышленное предприятие объединяет коллектив трудящихся, в его распоряжении находятся здания, сооружения, машины и другие средства труда, а так же разнообразные предметы труда – сырье, материалы, топливо, полуфабрикаты. Все эти средства производства, принадлежащие государству и составляющие производственные фонды предприятия, вместе с выделенными ему фондами обращения, денежными ресурсами используются для бесперебойного выпуска и реализации определённой продукции с минимально – возможными затратами труда и материальных средств в соответствии с плановым заданием. [1]
Автомобильный транспорт по объему перевозок грузов занимает первое место, но уступает другим видам транспорта по грузообороту.
Основными задачами автомобильного транспорта являются, более полное обеспечение потребностей в перевозках, ускорение доставки грузов, сокращение транспортных издержек, повышение уровня комплексной механизации работ на транспорте, улучшение использования транспортных средств и сокращение простоев и порожных пробегов.
Реализация этих задач на автомобильном транспорте предполагает наиболее эффективное использование автомобилей при перевозках, повышении их производительности, улучшения технического обслуживания. Совершенствование методов технического обслуживания автомобилей позволит повысить его качество и, следовательно, надежность подвижного состава в работе, а так же общий уровень его технического состояния.
Для решения этих вопросов инженерно-техническим работникам автомобильного транспорта, работающим в области технического обслуживания автомобилей, необходимо изучать и знать основные факторы, влияющие на изменение технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации, его надежность и долговечность, в совершенстве знать технологию и прогрессивные методы технического обслуживания автомобилей, а так же современное гаражное оборудование. Не менее важное значение в улучшении технической эксплуатации автомобилей имеют вопросы реконструкции и проектирования новых производственных участков и автохозяйства в целом.
Рациональная организация процессов технического обслуживания и ремонта обеспечивает не только повышение их качества и общего технического состояния автомобилей, но и снижение трудоемкости работ.
В связи с этим цель дипломного проектирования – углубление, систематизация, закрепление и расширение теоретических и практических знаний, умений и навыков, и реализация их при решении конкретных производственных, инженерно – технических, организационно – экономических и научных задач, овладение методикой экспериментирования и исследования при решении разрабатываемых в проекте вопросов.[3]
Введение…………..........10
1. Анализ хозяйственной деятельности предприятия ..12
1.1. Краткая характеристика автотранспортного предприятия……..12
1.2. Характеристика мастерской……….21
2. Обзор литературы…...24
2.1. Формы организации технического обслуживания....24
2.2. Организация технического обслуживания…………24
2.2.1. Организация ежедневного обслуживания
автомобиля…………………………………………………………24
2.2.2. Организация первого и второго технического
обслуживания………………………………………………………25
2.2.3. Организация текущего ремонта автомобилей…………………...25
2.2.4. Организация капитального ремонта автомобилей………………26
2.3. Организация диагностирования технического
состояния автомобилей…………..26
2.4. Организация работ……………28
2.5. Производственные участки, цеха……29
2.6. Планировка инженерного комплекса….30
3. Организационно – технологическая часть….33
3.1. Разработка годового плана ТО…….33
3.1.1. Определение периодичности ТО и ТР……33
3.2. Разработка пункта ТО…...39
3.3. Разработка операционно-технологической карты……………….41
3.4. Учет технического обслуживания и диагностирования……..42
4. Конструкторская разработка……45
4.1. Обоснование выбора конструкции устройства ………………….45
4.2. Описание конструкции……55
4.3. Прочностные расчеты…..56
4.3.1. Расчет рычага на прочность………..56
4.3.2. Расчет привода…………………………………………………….59
4.3.3. Расчет рабочего вала…...62
4.3.4. Подбор подшипника……………63
4.3.5. Подбор пневмоцилиндра………65
5. Безопасность жизнедеятельности…..66
5.1. Требования безопасности при проведении ТО и
диагностики………………………………………………………...66
5.2. Пожарная безопасность в ремонтных мастерских...…………….68
5.3. Технике безопасности при работе на стенде по демонтажу шин….69
6. Мероприятия по охране окружающей среды….72
6.1. Влияние автомобильного транспорта на
окружающую среду...72
6.2. Методы борьбы с токсичностью выхлопных газов……………...72
6.3. Методы борьбы с шумом……..73
6.4. Метод борьбы с загрязнением почвы……………………………..73
7. Экономическое обоснование…74
7.1. Экономическое обоснование конструкторской разработки..…...74
7.2. Экономическая обоснование дипломного проекта…………...….78
Заключение…………………………………………………………84
Список используемой литературы……..85
Приложение………………………………………………………...87
ВВЕДЕНИЕ
Предприятие является основным звеном народного хозяйства страны. Промышленное предприятие объединяет коллектив трудящихся, в его распоряжении находятся здания, сооружения, машины и другие средства труда, а так же разнообразные предметы труда – сырье, материалы, топливо, полуфабрикаты. Все эти средства производства, принадлежащие государству и составляющие производственные фонды предприятия, вместе с выделенными ему фондами обращения, денежными ресурсами используются для бесперебойного выпуска и реализации определённой продукции с минимально – возможными затратами труда и материальных средств в соответствии с плановым заданием. [1]
Автомобильный транспорт по объему перевозок грузов занимает первое место, но уступает другим видам транспорта по грузообороту.
Основными задачами автомобильного транспорта являются, более полное обеспечение потребностей в перевозках, ускорение доставки грузов, сокращение транспортных издержек, повышение уровня комплексной механизации работ на транспорте, улучшение использования транспортных средств и сокращение простоев и порожных пробегов.
Реализация этих задач на автомобильном транспорте предполагает наиболее эффективное использование автомобилей при перевозках, повышении их производительности, улучшения технического обслуживания. Совершенствование методов технического обслуживания автомобилей позволит повысить его качество и, следовательно, надежность подвижного состава в работе, а так же общий уровень его технического состояния.
Для решения этих вопросов инженерно-техническим работникам автомобильного транспорта, работающим в области технического обслуживания автомобилей, необходимо изучать и знать основные факторы, влияющие на изменение технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации, его надежность и долговечность, в совершенстве знать технологию и прогрессивные методы технического обслуживания автомобилей, а так же современное гаражное оборудование. Не менее важное значение в улучшении технической эксплуатации автомобилей имеют вопросы реконструкции и проектирования новых производственных участков и автохозяйства в целом.
Рациональная организация процессов технического обслуживания и ремонта обеспечивает не только повышение их качества и общего технического состояния автомобилей, но и снижение трудоемкости работ.
В связи с этим цель дипломного проектирования – углубление, систематизация, закрепление и расширение теоретических и практических знаний, умений и навыков, и реализация их при решении конкретных производственных, инженерно – технических, организационно – экономических и научных задач, овладение методикой экспериментирования и исследования при решении разрабатываемых в проекте вопросов.[3]
Дополнительная информация
Дипломная работа защищалась в ВУЗе отлично (чертежи, записка, приложение)
Похожие материалы
Организация технического обслуживания и диагностики автомобилей в условиях транспортного предприятия А.О. «Федоровка» Ставропольского района Самарской области
Рики-Тики-Та
: 20 декабря 2015
СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………........................................10
1. Анализ хозяйственной деятельности предприятия ..…………....12
1.1. Краткая характеристика автотранспортного предприятия……..12
1.2. Характеристика мастерской…………………………………...….21
2. Обзор литературы………………………………………………....24
2.1. Формы организации технического обслуживания……………...24
2.2. Организация технического обслуживания………………………24
2.2.1. Организация ежедневного обслуживания
автомобиля…………………………………………………………24
2.2.2. Орган
825 руб.
Другие работы
Экзаменационная работа по дисциплине: Управление сетями связи. Билет №21
Учеба "Под ключ"
: 25 августа 2022
БИЛЕТ №21
1. Технологии управления.
2. Жизненный цикл услуг.
3. Задача: Определить из приведенного сообщения:
1. Версию протокола сетевого уровня
2. Приоритет сетевого уровня для данной дейтаграммы
3. Протокол транспортного уровня (Dec’код и название)
4. Сетевой адрес назначения
5. Транспортный порт отправителя
6. Транспортный порт получателя
7. Тип и класс тэга протокола прикладного уровня
8. Длину сообщения протокола прикладного уровня
9. Длину и содержимое поля Community
10. Тип PDU и его
600 руб.
Основи систем автоматичного проектування. Контрольна робота. Варіант № 98
Aronitue9
: 1 января 2011
Лінгвістичне забезпечення САПР - це сукупність мов, які використову-ються в САПР для висвітлення інформації про об’єкти, що проектуються, про процес та засоби проектування, якою обмінюються люди з ЕОМ між собою в процесі автоматизованого проектування.
Однією із важливіших задач при створенні лінгвістичного забезпечення САПР є вибір мов взаємодії та форм спілкування проектувальника з ЕОМ.
Мови взаємодії є особливими, спеціально орієнтованими на потреби проектувальника. Якщо мови програмування
200 руб.
Деловая риторика. Контрольная работа (тест)
Sevial
: 21 ноября 2013
Тесты к лекции 1: Деловая риторика: основные понятия
1. В России риторика была исключена из школьного и вузовского курсов...
2. Создателем теории красноречия является:
3. Назовите еще 2 синонима понятию риторика:
4.Отберите из названного ниже перечня 9 основных форм деловой риторики.
150 руб.
Проектирование системы водоснабжения и водоотведения жилого здания
GnobYTEL
: 10 февраля 2012
Содержание
Исходные данные……………………………………………………………….3
Введение………………………………………………………………………... 4
1. Расчёт водопроводной сети…………………………………………......5
2. Расчет канализационной сети…………………………………………..9
2.1. Расчет внутренней канализационной сети производим в следующей последовательности…………………………………………………..9
2.2. Расчет дворовой канализационной сети…………………………….13
2.3. Расчет внутренних водостоков здания……………………………...14
Список используемой литературы…………………………………………….15
Число этажей 9
44 руб.