Снегоочиститель плужный. Машины для содержания и ремонта дорог

Содержание
ВВЕДЕНИЕ 4
1 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА 5
2 ОПИСАНИЕ И ОБОСНОВАНИЕ ВЫБРАННОЙ КОНСТРУКЦИИ 6
2.1 Описание конструкций плужных снегоочистителей 7
2.1.1 Плужно-щеточный снегоочиститель УМ-70 7
2.1.2 Снегоочиститель плужный СОП-4 9
2.1.3 Дорожная машина ЭД-405В 10
3 РАСЧЁТЫ 12
3.1 Выбор основных параметров 12
3.1.1 Характеристика разрабатываемой среды 12
3.1.2 Определение основных параметров отвала 12
3.2 Тяговый расчет снегоочистителя 16
3.2.1 Тяговый расчет снегоочистителя при прокладке колонных путей и снегозащитных траншей 18
3.2.2 Тяговый расчет снегоочистителя при патрульной снегоочистке 19
3.3 Мощность, необходимая для работы снегоочистителя 21
3.4 Расчет производительности 21
3.5 Выбор гидравлических цилиндров необходимых для управления отвалом…………………………………………………………………..…………22
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 25

ВВЕДЕНИЕ
Плужные снегоочистители предназначены для патрульной очистки дорог от свежевыпавшего снега, пробивки колонных путей в целинном снеге, прокладки снегозащитных траншей. По назначению и способу агрегатирования их подразделяют на автомобильные и тракторные.
Автомобильные плужные снегоочистители представляют собой навесное оборудование к грузовым автомобилям грузоподьёмностью 3-10 тонн и применяются преимущественно при патрульном содержании дорог. Они характеризуются большой рабочей скоростью (более 25 км/ч) при толщине снежного покрова до 0,4 м плотностью до 350 кг/м3. Дальность отбрасывания снега достигает 12 м.
Тракторные плужные снегоочистители представляют собой навесное оборудование для тракторов 30-150 кН. Они предназначены для расчистки снежных отложений плотностью до 500 кг/м3, пробивки колонных путей в снежных отложениях высотой до 1,4 м. Рабочая скорость не превышает 20 км/ч.
Основные направления развития конструкций плужных снегоочистителей:
1. Совершенствование конструкций рабочего органа.
2. Совершенствование предохранительных устройств с целью снижения динамических нагрузок на конструкцию машины и предотвращения поломки рабочего органа и базовой машины при контакте с непреодолимым препятствием.
3. Создание специальных шасси на базе серийно выпускаемых узлов автомобильной и тракторной промышленности.